利用CAD圖層功能使圖紙拆分更高效

李汶樺，牛鵬浩，劉振超，張鳳麗，張艷杰，郭文亮

（河南天海電器有限公司線束研發(fā)中心，河南 鶴壁 458030）

這些年汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車配置越來越多樣化、汽車技術日新月異，汽車設計軟件也越來越智能化。常用的設計軟件比如Vesys、CHS、EB等，可以將原理設計和二維圖紙設計聯(lián)系起來，將原理圖直接導入2D圖中，輸出總圖，極大減少了工作量，降低了設計風險，縮短了設計周期。但是由于很多線束廠操作工和質檢員接受能力、學習能力的不足，中間需要將包含所有配置的總圖按配置表和功能代碼拆分成各個分圖進行生產和檢驗。

通過實踐及經驗總結，我們找到一種利用CAD自帶的圖層功能來便捷分圖的方法。本文將闡述傳統(tǒng)的分圖方法和新方法之間的差異以及優(yōu)劣性。

1 配置選擇表

拆分圖紙需要用到配置表和功能代碼等信息，這些都可以在配置選擇表中找到，圖1為某項目的配置選擇表。配置選擇表左側列顯示了各個配置的零件號等信息，例如“XXXXXX／1.5 5MT STD”表示排量為1.5的手動擋零件號為“XXXXXX”；第1行右側顯示了各種功能代碼，例如“IPO EPB”表示帶EPB功能，功能代碼為“IPO”，不同主機廠的功能代碼不同，由客戶自己制定規(guī)范；下方的“O”表示選中，部分主機廠會用“X”表示，其意義都是表示所對應的零件號“XXXXXX”包含了對應的功能。有了這些信息，就可以從總圖中篩選回路及護套等信息，形成分圖。

圖1 配置選擇表

2 一般圖紙拆分方法

舉例說明，圖2是某項目的選擇配置表 （表格內容已做處理，但是其復雜程度與原表是相同的）。

線束為德系車，將日系車意義上的前艙線束、車身線束、前保線束、后保線束、儀表線束等被劃分為一起形成主線束，線束結構復雜，功能眾多。其拆分步驟如下。

1）復制備份。為防止意外及出錯，先將原圖復制，留存?zhèn)浞荩趶椭茍D上做分圖更改。

2）選好要分圖的零件號，按配置進行分圖，例如“XXXXXXXXXX”。因為表格過長，為防止出錯，可以先畫一道紅色橫線將其表示出來，如圖3所示。

3）看功能選項，從第一項開始。為防止出錯，畫一道豎線，看兩線交叉處的符號，空白表示沒有選中，“X”表示選中，如圖4所示。

4）從全圖搜索功能選項，根據(jù)功能選擇表的結果，將找到的線號刪除或者保留。如圖5所示。

圖2 某項目配置選擇表

圖3 按配置選擇表分圖1

圖4 按配置選擇表分圖2

圖5 搜索不要的功能并刪除

5）再看下一個功能選項，重復步驟3）、4）、5），將所有功能選項全部篩查一遍，刪除沒有的功能，剩下的就是這個配置的分圖紙。

我們選的這張圖紙，有17個分圖，93個功能選項，每個分圖都要按著上述方法進行拆分一遍，一共需要操作17遍，工作量相當巨大。

3 簡潔的拆分方法

從傳統(tǒng)方法可以看出，我們把圖紙梳理了17遍，其實中間很多工作都是重復的。我們就可以想辦法將重復的工作進行壓縮，從而達到減少工作量、縮短工作時間的目的。

1）首先要建立圖層。這里有93個功能代碼，至少要建立93個圖層，中間還要考慮多個功能之間“與”的關系，例如功能代碼“ABC”與“QWE”同時選中才能生效的線號，那應該還增加建立一個新圖層“ABC&QWE”。如圖6所示。

圖6 建立圖層

2）建立好圖層之后，需要將圖紙從頭到尾所有功能對應的線號、護套等所有信息，都歸入相應的圖層中。這里需要注意的是，標配的功能不用做處理，因為所有分圖都要用，所以也不用再做區(qū)分。

3）之后將按功能選擇代碼，只需在圖層中將所需的相應功能選中，不用的功能其圖層關閉，圖紙就會分好，將此時的圖紙復制粘貼出來，就成為分圖。見圖7，關閉“ABC”層后，圖紙對應信息會被隱藏，被隱藏的圖層不會被復制，還在總圖上，不影響分圖的正確性?？倛D可以通過開關圖層重新分圖，重復使用。

圖7 關閉圖層

4 總結

通過文中介紹的CAD的操作方法可以極大縮短時間，是因為刪減了很多重復的工作，圖紙只需要梳理一遍。這種方法針對的總圖，分圖配置越多越有效，優(yōu)勢越明顯。但是如果是比較簡單的線束，配置也比較少，例如后保線束等，那兩種分圖方法所用時間基本上差不多，可以根據(jù)操作者的習慣自行選擇。