高速公路工程瀝青混凝土配置管理

張宏達

摘 要：為推動高速公路工程建設任務高效實施，很多工程都配置了瀝青混凝土拌合站。結合配置實踐，整理和分析新時期高速公路工程中瀝青混凝土拌合站配置的要求，并提出拌合站運行管理策略。

關鍵詞：高速公路;瀝青混凝土;拌合站;運行管理

一、新時期瀝青混凝土拌合站配置的要求

基于高速公路工程的建設需求和配置要求，瀝青混凝土拌合站要滿足以下兩個要求。（1）功能齊全。瀝青混凝土拌合站主要是對混合料配制所需的原材料進行系列操作，如烘干和攪拌等，制作符合高速公路建設標準的材料。（2）綠色環保。近年來，高速公路工程建設標準不斷提高，尤其是綠色施工作業，對工程各項工作的開展有著相應要求。

二、高速公路工程中瀝青混凝土拌合站的配置實例

（一）案例概述

鐵本高速公路為創建綠色公路主體項目。經過前期調查分析，傳統的管道直供式不適用，因此進行移動式清潔能源拌合站的研究。配置的拌合站關于驅動能源的調整，主要是通過現場建設臨時性LNG（LiquefiedNaturalGas，液化天然氣）存儲中心，并且進行了傳統重油類拌合站骨料燃燒器以及瀝青加熱燃燒器的改造，最終實現了穩定運行。建立的臨時性氣源中心，采取局部輸氣管道持續供給瀝青混合料生產作業所需的能源。

（二）環保效益

從能源燃燒性能角度對比，天然氣的燃燒熱值是重油的1.2倍。假設生產效率均為每小時280t，混合料單公里用量均為8500t，重油與LNG的對比如下：①重油的單位產能耗能為7kg，單公里消耗能源為59.5t;②LNG的單位產能耗能為5.5kg，單公里消耗能源為46.75t。……