銅仁市川硐教育園區道路綠化調查與分析

張福星 戴鑫 粟銀豪 韋小安 李木良 李春娥

摘 要：城市道路景觀是評價一個城市發展水平的重要標志之一，其不僅具有景觀和生態的功能，還展示著城市的特色、歷史的積淀和文化的傳承。通過調查銅仁市川硐教育園區道路綠化中的植物種類及應用情況，分析了存在的問題，并提出了加強養護管理、豐富植物種類、增加植物色彩及季相、注重植物美學和生態效益優先等對策建議。

關鍵詞：道路綠化;植物種類;植物配置

中圖分類號 TU985.18文獻標識碼 A文章編號 1007-7731（2019）17-0055-05

銅仁市位于貴州省東北部，武陵山區腹地，享有“黔東門戶”的美譽。地貌以低中山丘陵為主，屬中亞熱帶季風濕潤氣候區，年日照時數在1044.7～1266.2h，年平均氣溫在13.5～17.6℃，年平均降水量在1110～1410mm。碧江區川硐鎮有銅仁市“北大門”之美稱，教育園區位于川硐鎮南部，園區內設有高校、高中、醫院、大型超市、政務中心、公園、居住區等，園區規劃及綠化較市區更加完善。

1 研究方法

1.1 調查時間 2018年6月至2019年06月。

1.2 調查地點 本調查將川硐教育園區主要道路劃分為6個區段：（1）201省道銅仁職院段;（2）桃源大道幼專段;（3）濱江大道桐達山韻段;（4）銅興大道奧體中心段;（5）五福大道新城規劃展示館段;（6）武陵山大道客運北站段。

1.3 調查方法 實地踏查與查閱資料相結合的方式，對園區內植物種類、觀賞特性、配置形式等進行調查分析，并根據不足之處，提出了相應的對策建議。

2 結果與分析

2.1 201省道銅仁職院段 該區段所用的觀賞植物植物共22種，其中小喬木3種，灌木9種，草本9種，藤本植物1種。木本植物主要為觀花、觀葉類，草本植物主要用作地被[1]。春季開花植物主要為垂絲海棠、紅花檵木和杜鵑，花色為紅色系;夏季開花植物主要為夾竹桃、紫薇，并點綴有天竺葵、黃金菊、石竹等草本花卉，花色為紅色和黃色系;秋季開花植物主要為桂花和夾竹桃，以花香為主要賞景對象;冬季觀花植物為山茶，花色為紅色系。彩色葉植物有紫葉李、紅葉石楠、紅花檵木、紫葉小檗及金葉女貞，色系以紅色系為主。常綠木本植物與落葉木本植物比為3∶1，以常綠植物為主。區段內植物配置方式以散植、籬植和地被形式為主，如表1所示。植物搭配層次以最為經典的“喬木+灌木+草+地被”為主，景觀層次較豐富，能夠達到四季有花的景觀效果。但也存在不足：由于植物長勢不佳，無法達到預期的景觀效果;多選擇小冠幅或小樹齡植物，遮陰效果較差;花色和葉色多為紅色系。

2.2 桃源大道幼專段 該區段所用的觀賞植物植物共12種，其中喬木6種，灌木6種。香樟四季常綠，植株高達，株形優美，在該區段做行道樹用。其他小喬木和灌木類主要為觀花、觀葉類。春季開花植物主要為白碧桃、紅花檵木和杜鵑，花色為白色和紅色系;夏季開花植物主要為紫薇和梔子，花色為紅色和白色系;秋季開花植物主要為桂花和紫薇，以品香為主;冬季無觀花植物。彩色葉植物有雞爪槭、紅葉石楠、紅花檵木、金葉女貞，色系以紅色系為主。常綠與落葉植物種類比為3∶1。區段內植物配置方式以散植、籬植形式為主，如表2所示。植物搭配層次以大喬+小喬木+灌木為主，春夏景觀較好，冬季景觀較差。存在不足：缺失地被植物，雜草叢生，景觀效果不佳;植物修建整形不及時且質量較差，難以達到預期景觀效果;種植土較貧瘠，部分地區植物病蟲害嚴重;植物種植形式以散植為主，形式單一。

2.3 銅興大道桐達山韻段 該區段所用的觀賞植物植物共15種，其中喬木8種，灌木6種，草本1種。不同路段分別用懸鈴木、香樟、銀杏作為行道樹，其他小喬木和灌木類主要為觀花、觀葉類。春季開花植物主要為紅花檵木和杜鵑;夏季開花植物主要為紫薇;秋季開花植物主要為桂花和紫薇;冬季無觀花植物。彩色葉植物有紅楓、雞爪槭、紅葉石楠、紅花檵木、及金葉女貞。懸鈴木和銀杏秋季樹葉變黃脫落，季相明顯，便于樹下植物在冬季獲得更多陽光，常綠與落葉植物種類比為4∶1。區段內植物配置方式以散植、籬植形式為主，如表3所示。植物搭配層次以大喬+小喬木+灌木+地被為主，春夏景觀較好，冬季景觀較差。該區段道路綠化植物養護較好，植物修剪整齊，雜草及病害較少。存在不足：3種行道樹株形規格不一，部分株形較差、較小;行道樹種植稀疏，樹齡小，景觀和遮陰效果不佳;植物配置形式較單一，景觀變化度不大，易產生審美疲勞[2]。

2.4 銅興大道奧體中心段 該區段所用的觀賞植物植物共12種，其中喬木4種，灌木6種，草本2種。用銀杏和桂花作為行道樹，其他小喬木和灌木類主要為觀花、觀葉類。春季開花植物主要為紅花檵木和杜鵑;夏季開花植物主要為毛茛，花色為黃色系;秋季開花植物主要為桂花。彩色葉植物有紅楓、紅葉石楠及紅花檵木。銀杏秋季樹葉變黃脫落，季相明顯，木本植物常綠與落葉種類比為4∶1。區段內植物配置方式以散植、籬植形式為主，如表4所示。植物搭配層次以大喬+小喬木+灌木+地被為主，春夏景觀較好。存在的不足：銀杏株形長勢不一，景觀和遮陰效果不佳;景觀變化度不大。

2.5 五福大道新城規劃展示館段 該區段所用的觀賞植物植物共13種，其中喬木4種，灌木6種，草本2種，藤本植物1種。用常綠的香樟和杜英作為行道樹，其他小喬木和灌木類主要為觀花、觀葉類。春季開花植物主要為紅花檵木和杜鵑;夏季開花植物主要為梔子、紫薇、黃菖蒲，花色為白色、紅色、黃色系。秋末杜英部分當年生新葉呈現紅色，成為初冬極佳的觀葉植物。彩色葉植物有紅葉石楠、紅花檵木及金葉女貞。木本植物常綠與落葉種類比為9∶1，如表5所示。該區段中央分車道植物以桂花和紫薇為主景樹，以黃菖蒲進行收邊灌木層栽植紅花檵木和杜鵑花，兩側車道旁種植香樟，灌木為紅葉石楠和杜鵑，景觀效果表現良好。存在的不足：植物長勢一般，地被植物單一。

2.6 武陵山大道客運北站段 該區段所用的觀賞植物植物共15種，其中喬木有5種，灌木6種，草本3種。木本植物常綠與落葉種類比為9∶2。區段內植物配置方式以散植、籬植、地被形式為主，如表5所示。植物造景以喬木香樟作主景樹，以小喬木桂花、紅楓做配景樹，再輔以地被植物、高羊茅，達到了造景效果。但由于植被生長不良，使得景觀效果未能達到預期效果。

3 對策建議

3.1 加強養護管理 嚴格苗木采購標準，使苗木規格達標;加強養護管理，提高苗木的成活率，降低成本;重視植株的修剪整形，提升景觀效果;提升園林工作者的專業技術和責任心[3]。

3.2 豐富植物種類 為增加植物的成活率、降低養護成本、更好地適應氣候環境，應以鄉土植物為主，以打造地域特色，同時適當增加植物引種，以豐富植物種類。引種的基本原則如下：適地適樹、耐瘠薄、生長健壯、抗病蟲害、抗污染、耐粗放管理。銅仁地區陰雨天氣較多，可適當引進耐陰植物，同時增加草本植物及地被植物的種類[4]。

3.3 增加植物色彩及季相 此次調查發現，觀葉和觀花植物均以暖色的紅色系為主，色彩豐富度不夠，應適當引入花期為夏季，且花色為冷色系的觀賞植物，例如花色為白色和紫色;同興大道行道樹采用銀杏行、懸鈴木，秋色葉以黃色為主，色彩單一，其他行道樹以常綠的桂花、香樟、杜英為主，花灌木也多為常綠，季相不鮮明[5]。

3.4 注重植物美學 調查發現，該園區內道路綠化物種的相似度高，觀花觀葉植物雷同，植物多以散置為主，未能體現出植物的群體美和組合美。道路綠化應體現節奏、韻律、對比、統一的美學原則，使道路景觀富于變化，風格協調統一。同時，還應注重塑造城市風情、文脈和特色，銅仁市以桂花和紫薇為市樹、市花，雖然兩者多有使用，但是配置形式單一，景觀性不強，同時地域特色不明顯，不能展示教育園區的文化風貌[6]。

3.5 生態效益優先 在道路綠化中，要注意植物的生態效益，例如，在201省道銅仁職院段，部分街邊綠地為坡地，應選擇護坡植物以避免水土流失，學校及醫院周邊道路應選擇減噪植物等[7]。

參考文獻

[1]閆雙喜，劉保國，李永華.景觀園林植物圖鑒[M].鄭州：河南科學技術出版社，2013.

[2]王獻，郭英，田朝陽.鄭州市道路綠化分析、評價及模式構建[J].中國園林，2017（5）：80-85.

[3]徐文輝，范義榮，朱堅平，等.杭州市城市道路綠化現狀分析及對策[J].浙江林學院學報，2003，20（3）：289-292.

[4]李智博，馬力，楊嵐，等.從城市規劃看城市道路綠化景觀設計[J].國土與自然資源研究，2011（1）：74-75.

[5]張楠，董麗，郝培堯，等.北京市中心城區行道樹結構的研究[J].中南林業科技大學學報，2014，34（5）：101-106.

[6]懷化市芷江縣城區道路綠化景觀提質改造設計[D].長沙：中南林業科技大學，2015：43-45，62-69.

[7]黃金鳳.生態園林城市建設背景下徐州城市道路綠化系統植物配置模式優化研究[J].綠色科技，2018（17）：70-72.

（責編：張宏民）