三線建設工業遷移

三線建設。指的是自1964年起我國政府在中國中西部地區的13個省、自治區進行的一場以戰備為指導思想的大規模國防、科技、工業和交通基本設施建設。“三線”是指烏鞘嶺以東，京廣鐵路以西，雁門關以南，韶關以北的廣大地區。從行政區劃上說，三線地區基本包括了屬于內地的四川（含今天的重慶）、云南、貴州、陜西、青海、甘肅和寧夏7個省區，以及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西等省區中靠近內地的一部分，習慣上將西南和西北地區稱為“大三線”。三線建設是中國經濟史上一次極大規模的工業遷移過程。

從1964年到1980年，在長達16年的時間里，“三線建設”是全中國的“天字第一號”工程，是壓倒一切的重中之重。這期間，國家在“三線建設”上的投入達2052.68億元，占同期全國基建總投資的39.01%。參加三線建設的員工。僅是從北方和東部沿海內遷到西南和西北的企事業員工，就多達450萬人。

四川省攀枝花市，是全國唯一以花命名的城市，享有“花是一座城，城是一朵花”的美譽。攀枝花自然資源得天獨厚，全市已探明鐵礦（主要是釩鈦磁鐵礦）73.8億噸，占四川省鐵礦探明資源儲量的72.3%，是全國四大鐵礦之一。2007年末，全市釩鈦磁鐵礦保有儲量66.94億噸，其中：伴生鈦保有儲量4.25億噸，占全國的93%，居世界第一;伴生釩保有儲量1038萬噸，占全國的63%，居全國第一、世界第三。是名副其實的“中國釩鈦之都”。

這座城市就是“三線建設”時期形成的三線重鎮、百里鋼城。

1965年3月，攀枝花開始大規模興建，初劃為特區，后定為省轄市。1970年7月1日，具有里程碑意義的攀鋼一號高爐建成投產。標志著攀枝花建設取得重大成果。攀鋼一號高爐是中國十九冶成立以來建設的第一座高爐，也是新中國成立后完全由我國自行設計的高爐，它采用了當時國內外行之有效的先進經驗和國內研究實驗的成果及一些先進設備，是十九冶人在極其艱苦的自然環境中，在十分困難的政治氛圍里用青春、熱血、汗水和智慧澆鑄的一座豐碑。

攀枝花從只有七戶人家的不毛之地，到養育百萬兒女的新興工業城市;70年，昔日的荒山野嶺，如今已經成為金沙江畔的一顆璀璨明珠。

“三線建設”改變了中國經濟建設的布局。在西部地區建成了一大批工業交通基礎設施，新增了一大批科技力量，提高了西部地區的生產力水平。先后建成了一批重要的鐵路、公路干線和支線，使三線地區的鐵路里程占全國的比重，由1964年的19.2%提高到34.7%。建成了一大批機械工業、能源工業、原材料工業重點企業和基地，主要有攀枝花鋼鐵基地;成昆、湘黔、襄渝、南疆、青藏（西寧至格爾木段）、陽安、京原、焦枝、枝柳鐵路;以重慶為中心的常規兵器工業基地;貴州六盤水煤炭、鋼鐵基地和航空工業基地;重慶至萬縣長江沿岸的造船工業基地;陜西的航空工業、兵器工業基地：酒泉、西昌、太原衛星發射中心;湖北十堰第二汽車制造廠;葛洲壩水利樞紐工程、秦嶺火力發電廠、烏江渡水電站、劉家峽水電站;渭北煤炭基地、湖北江漢油田、陜甘寧地區長慶油田、河南中原油田等，都已經成為中國西部地區的工業支柱。