BPW新一代AL空氣懸掛車軸梁山發布

本刊記者 張筱梅

在第十五屆梁山車展上，BPW發布了根據中國國情研發改進的系列懸掛車軸產品，其中包括AL空氣懸掛車軸、TSB盤式車軸以及10噸輕量化車軸。據了解，AL空氣懸掛車軸是此次BPW的主推新品，該系列產品應用范圍極廣，可以適合新法規下的多種車型，如平板半掛、廂式半掛、側簾半掛以及自卸車等多種車型。這一系列新產品最大的特點都是輕量化、維修便利以及保養成本低。

眾所周知，在GB 1589-2016以及GB 7258-2017發布之后，BPW積極推廣其在全球廣泛運用但在中國占比較少的盤式制動器、空氣懸掛等成熟產品，通過舉行多場技術研討會，向生產企業、用戶介紹BPW多年的應用經驗，正確的主掛車之間的匹配方式，以及BPW產品的種種優勢等。

那么，為什么BPW如此看中梁山市場并在梁山車展上發布新品？他們的新品又相比以往有哪些不同呢？

市場變化引發新需求

按照GB 7258-2017的規定，從今年1月1日起，危險貨物運輸半掛車開始強制安裝盤式制動器和空氣懸掛，三軸欄板式、倉柵式半掛車也將在明年1月1日起強制安裝盤式制動器和空氣懸掛。該政策對運輸類專用車的市場影響較大，其中部分車型極有可能面臨淘汰，同時產生新的替代車型。

根據上半年半掛車的產銷變化來看，市場出現了以下幾大變化：首先，由于政策法規的強制實施，應用在危險貨物運輸半掛車上的盤剎和空懸開始增長；再有，受國家整體大環境的影響，其他類別的運輸類專用車市場情況不容樂觀，其中車輛運輸車需求嚴重下滑，并波及到車軸懸掛系統的需求；另外，今年國家出臺政策整治超長半掛車包括平板自卸車在內的多個車型，未來這些被整治的車型將面臨著較大的調整，隨著這些車型的淘汰，必定有替代車型崛起。

BPW海外營銷總監法郎克·西蒙先生在采訪時介紹說，根據當前歐美發達國家和地區的主流產品，以及國內近幾年出現的各種政策法規的變化和用戶群體對產品的要求變化來看，更輕同時也給用戶帶來更大收益的產品已是大勢所趨。因此，作為全球唯一的專業為掛車設計研發盤式制動器的生產廠商，BPW針對中國這個最大的掛車市場量身定做了此次發布的系列新產品，它們從運輸效益、安全性、可靠性以及維修成本等各個方面綜合考慮，在原有成熟產品的基礎上進行了一定的改進。新產品三大亮點

BPW海外營銷總監 法郎克·西蒙先生

根據BPW的預判，在明年倉柵半掛和低平板三軸半掛車強制安裝盤剎和空懸后，市場傾向廂式半掛及簾布半掛車等車型的變化將更加明顯，輕量化、運輸效率更高的運輸車輛將越來越受青睞。因此， BPW開發的系列車軸懸掛產品相比以往，主要具有以下三大特點：

一是全新的設計。

方軸從150mm減到120mm，使用的新材料在保證強度的情況下，板簧座、彈簧架、支撐架實現了緊湊化設計。

AL系列空氣懸掛采用的是鍛造彈簧梁結構，壽命更長，適應各種路況；結構緊湊，實現了輕量化。

BPW還引進了TSB 4312加強型盤式制動器，制動能力更強，適應中國山區等綜合路況。

二是更輕量化的設計。

輕量化輪轂，就像一件藝術品，各種弧線流暢完美，整體車軸部分減重20kg/軸，AL系列空氣懸掛，板簧座、彈簧梁、支撐架緊湊設計，自重降低80kg/軸。

三是高效率的設計和制造工藝。

擁有出勤率更高的優勢：高品質原料，嚴苛的制造工藝標準，能夠確保產品安全可靠；400K快速裝拆系統；輕量化單胎制動盤無需拆下制動鉗。

自重更低：裝載更多，整備質量降低100kg，大大提升有效裝載量；結構緊湊，增加底盤空間。

將不斷研發適合中國的新產品

法郎克·西蒙先生認為，根據他們對目前中國卡車司機的調研，中國的司機已經越來越注重車的舒適度，更加關注輪胎的磨損，更注重主掛車之間的匹配，減少維護保養時間以提高運營效率等，這些新變化都將讓BPW有更大的發展空間，再加上目前各個掛車廠都面臨著產品升級的考驗，種種因素和變化之下，BPW對中國未來的盤式制動器和空氣懸掛的市場表示非常樂觀。

法郎克·西蒙先生還說，隨著中國法規的不斷完善，BPW將繼續針對中國市場研發和生產更多的新產品，以滿足不斷發展的新需求。BPW將始終致力于推動中國掛車車軸懸掛系統的提升。