亮相梁山 歐洲掛車巨頭施密茨吹響中國市場號角

本刊記者 寧文祥

十年前，如果你去看梁山專用汽車展覽會（以下簡稱梁山車展），你看到的也許只是眾多的本土企業的展覽。那么，如果今年你再去看梁山車展，你會發現原來被詬病的本土化很嚴重的車展，國際化的味道越來越濃郁了。

在本屆梁山車展上，歐洲最大的掛車企業施密茨（Schmitz Cargobull）帶來了一輛側簾半掛車。這是施密茨第一次出現在中國大型的專用汽車展上，他們的第一站選擇了山東梁山。

在跟東風終止合作之后，施密茨在中國的動向一直令人十分好奇。他們會徹底退出中國市場？還是會卷土重來，重新進入這個龐大的新興市場？倘若重新回來，施密茨的市場戰略是否有所改變？

帶著問題，記者采訪了施密茨中國區銷售總監郭珂。

施密茨在中國會打“退堂鼓”嗎？

郭珂表示，史密斯一直都沒有放棄中國市場。他說：“施密茨一直都認為中國是一個很重要的市場，正準備卷土重來，重新回歸到中國市場上。”

帶來了什么樣的車型？

郭珂表示施密茨此次帶來了三款車型來到中國，這三款車均是側簾式半掛車。分別是：超強型側簾半掛車（簾布裝有防盜裝置，整備質量6455kg）、帶側欄板的3軸側簾半掛車（通用型，整備質量6806kg）、帶雙層托盤系統的側簾半掛車（通用型，整備質量7091kg），總質量均為40 t。此次帶來梁山車展的車型為帶雙層托盤系統的側簾半掛車。

郭珂表示，施密茨已經與國內三家知名的物流企業勁軒物流、富倉物流和長久物流進行了試用車交車儀式，正式開啟了“德國施密茨側簾車中國客戶試用啟動儀式”。他表示此次活動可以讓中國客戶充分體驗，了解德國施密茨大象側簾車的整體性能，以便于未來合作發展。

其實我們不難看出，未來幾年施密茨在中國專用車市場上主推車型很可能就是側簾式的半掛車。郭珂表示，側簾式半掛車在歐洲是相當成功的。他也堅信中國的客戶同樣也會接受這種車。他認為隨著新法規的實施，側簾式半掛車將可能取代普通的倉柵和欄板半掛車，成為中國新的熱門車型。

側簾車過去在中國推廣之路其實一直都不順暢。由于安全、防盜等問題，側簾車在中國市場一直難以鋪開。針對這一難題，施密茨帶來中國的幾款側簾車十分具有針對性，著重強調了側簾的安全性。比如超強型側簾半掛車，采用施密茨卡歌福的專利技術，這種具有防盜性能的側簾布，嵌入了一種由硬質金屬絲編織成的網格（15×15cm），可以有效阻止手動刀具的切割。這款產品去年曾經在漢諾威商用車展上展出，頗受歐洲用戶的好評。

郭珂表示，這款超強型側簾半掛車能消除中國客戶對于防盜性能的擔憂。

施密茨同樣出色的廂式車、自卸車和冷藏車呢？

施密茨除了擁有出色的側簾車產品外，還有歐洲領先的廂式車、自卸半掛車和冷藏車產品，這三款產品為何沒帶來中國？

郭珂表示施密茨的廂式車、自卸半掛車和冷藏車在歐洲市場同樣非常成功。但是施密茨暫時并不想將這三個車型引入到中國。因為現在這三款車型進入中國的時機并未成熟。郭珂說：“我國冷藏車市場的規范有待提高。從數字上看，我國冷藏車市場是在節節攀升。但是，真正合符規范的冷藏車在市場上所占的比例卻不高。如果施密茨想要在不合規范的市場上競爭的話，競爭力是很低的。所以施密茨選擇暫時不進入中國的冷藏車市場。普通廂式車和自卸半掛車市場也同理。”

勇于做“排頭兵”

對于國外的專用汽車企業而言，融入中國專用汽車市場并非易事。之前也有很多國外專用車企業失敗的先例，特別是國外的半掛車企業，在中國幾乎沒有成功的先例。為何施密茨還要堅定地進入這個市場？

郭珂表示，施密茨作為國際市場標桿企業，不能畏懼挑戰。他們會勇于接受中國市場挑戰，勇于做“排頭兵”。

與此同時，施密茨也是相當看好中國市場的。施密茨認為中國的專用汽車市場跟30年前歐洲的專用汽車市場十分相似。當時歐洲也有很多家專用汽車企業，但是經過大浪淘沙的市場淘汰后，歐洲專用汽車企業的數量已經越來越少了。

郭珂表示：“現在，歐洲排名前五的專用汽車企業已經占據了歐洲60%的市場份額，市場集中度相當高。中國以后發展的模式也將如此，專用汽車行業的市場集中度會越來越高。而且施密茨覺得中國的發展速度是相當驚人的，歐洲需要30年發展的路程，中國可能只需要15年就會完成。所以施密茨堅定地認為，他們應該抓住中國快速發展的機遇，盡快進入到中國市場。”

郭珂認為，如果施密茨在中國取得成功之后，會有很多國際的專用車企業也會像施密茨一樣來到中國，進入中國的專用汽車市場，讓中國的專用汽車市場變得越來越國際化。而且，隨著法規的趨嚴，營造出了越來越公平的競爭環境，有技術優勢的企業會越來越“吃香”。

有理由相信，梁山車展只是施密茨在中國專用汽車市場的一個起點。在未來更長遠的時間里，這家歐洲最成功的專用汽車企業將會在中國市場上闖出一片全新的天地，讓我們拭目以待！