三里街大橋

董祖貽

玉山縣信江上游聳立著三座大橋——南門

大橋、三里街大橋和金山大橋，它們給人民群眾的生產生活帶來了極大便利。其中三里街大橋的建成具有劃時代的意義，且與我有著千絲萬縷的聯系。

我是玉山縣人，在玉山讀書長大。1956年，我在師范學校念書，一次偶然的機會，我聽了玉山縣縣委書記尉德山同志的工作報告。在報告中，他描繪了玉山縣的發展藍圖，他說玉山是個農業大縣，地理位置優越，由于受水旱災害影響，糧食歉收，需要興修水利以確保農業旱澇保收。他還提到，玉山雞頭山的石灰石質地優良、儲量豐富，是國家建設急需的原材料，但受交通制約，遠不能滿足各地的需要?？h委決定在三里街建座鋼筋水泥大橋，與玉山火車站相銜接。這個大工程要以只爭朝夕的精神向新中國成立10周年獻禮。

聽了報告后，我激動不已，迫不及待地將縣委決定在三里街建大橋的喜訊告訴了我的三親六眷和左鄰右舍，因為他們當中有很多人都是靠到雞頭山拉石灰石為生的，橋與他們的命運息息相關。

雞頭山離玉山火車站約15里，且往返要經過三里街浮橋，浮橋兩岸坡高路陡，一下一上有百余個石階，石階全用青石板砌成，一車石灰石一般有千余斤，全憑人力下坡上坡。這不單單憑力氣，還得有一定的技巧。車過浮橋時，兩個車胎就像在平衡木上行走，橋寬僅2米左右，沒有護欄，橋在車的重壓下發出“嘎吱”“嘎吱”的響聲，難以負荷。三九嚴寒、下雪結冰的日子拉石灰石過橋更是令人膽戰心驚，稍有不慎，后果不堪設想。每年都有連車帶人墜入江中的事故發生。就在我師范畢業的前夕，班上一丁姓同學的父親拉石灰石過浮橋時不幸跌入江中致殘。我得知此事后抱著試試看的心態給尉書記寫了封信反映這一情況，并表達了渴望大橋早日施工以解民憂的熱切心愿。事后，丁姓同學告訴我，尉書記走訪慰問了他父親，還說三里街大橋即將開始施工。

1958年，尉書記動員全縣人民群眾支援大橋建設，我也有幸參加了一個暑期的建橋義務勞動，雖苦雖累但心甘情愿。尤為突出的是那些以拉石灰石為生計的人，他們的積極性可以說是空前絕后的。經過全縣人民一年多的努力，三里街大橋于新中國成立10周年前夕勝利通車。橋長300余米，寬約15米，橋距火車站不到500米。

三里街大橋建成后，玉山的經濟發展駛入了快車道，玉山的石灰石、水泥、大青豆、茶油及黑豬等源源不斷地運往全國各地支援社會主義建設。雞頭山先后辦起了上饒地區水泥廠、江山水泥廠、南鐵水泥廠、萬年青水泥廠和玉山水泥廠。我的好幾個鄰居都進了水泥廠工作，一個年齡偏大的周姓鄰居還在水泥廠當了炊事員，大家都很羨慕。

三里街大橋建成迄今已有60年，緊挨著大橋的沿河路如今綠樹成蔭，環境優美，是人們晨練、休閑、娛樂的好去處。面對大橋，我撫今追昔，思緒萬千。時代變了，但我與三里街大橋的情緣永不會變。