淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術

齊瑞強

摘? ?要：道路橋梁施工由于受到施工區(qū)域地形的制約，因此道路橋梁施工過程中會遇到較多影響道路橋梁施工的干擾因素，若不能有效階段解決軟土區(qū)域道路橋梁沉降段路基路面的施工問題，極易縮短道路橋梁的使用周期，提高安全事故增加的概率，對行駛車輛中人員的生命安全造成威脅，因此需要對道路橋梁的沉降段路基路面中的施工技術進行探究，采用有效的施工技術提升道路橋梁的施工質量。

關鍵詞：道路橋梁;沉降段;施工技術

中圖分類號：U416? ? 文獻標志碼：A

1 道路橋梁沉降段產生的原因分析

1.1 道路橋梁的引導地基問題分析

道路橋梁在長期使用過程中會產生沉降問題，進而發(fā)生行駛車輛跳車的情況，而行駛車輛反復發(fā)生跳車的情況也會加重道路橋梁路基路面沉降問題，使地基下沉的情況愈發(fā)明顯。發(fā)生道路橋梁路基路面沉降問題發(fā)生的主要原因就是由于道路橋梁地基規(guī)劃不合理，道路橋梁引導地基規(guī)劃中的主要內容包括地質鉆孔以及確定軟土位置，若在道路橋梁施工過程中沒有嚴格控制地質鉆孔的要求，或是沒有確定地基中軟土層的位置，在后續(xù)的道路橋梁施工過程中會發(fā)生軟土層地基處理規(guī)劃不合理的問題導致道路橋梁發(fā)生路基路面沉降。

1.2 道路橋梁的結構設計問題分析

道路橋梁路基路面發(fā)生沉降段的主要原因與道路橋梁沉降段的結構有著直接聯(lián)系，道路橋梁結構設計方案的質量直接影響到整個道路橋梁項目工程的施工質量，因此需要加強對道路橋梁沉降段設計結構方案的重視程度，提高結構設計方案的質量。道路橋梁沉降段結構設計方案規(guī)劃需要項目施工的周邊的環(huán)境，根據(jù)不同的施工環(huán)境采取不同的設計措施，保證道路橋梁設計規(guī)劃的科學合理性。道路橋梁地基結構的處理大多是采用鋼筋混凝土搭板，在普通的道路橋梁施工過程中使用該種地基搭建的方法有著道路橋梁有著足夠的承受力，但在沉降段的路基路面中用鋼筋混泥土搭板法，不能提升道路橋梁的強度以及韌性，同時還極易損害道路橋梁施工的施工質量，使道路橋梁路基路面沉降段的沉降問題更加嚴重，如圖1所示。

1.3 道路橋梁的壓實工作問題分析

對橋臺背路堤壓實設計處理時，提升道路橋梁施工質量是核心環(huán)節(jié)，在處理過程中常用的施工方案就是橋臺背填土方案，對其進行橋臺背路堤壓實是常用處理方法，然而在具體的施工過程中由于多方面外界因素的干擾，因此使用橋臺背路堤壓實法較為復雜，其中影響因素最大的就是橋臺背填土所采用的材料、具體的施工技術、使用的機械設備以及施工人員的施工處理的熟練程度，任何一項不能達到施工處理的標準，都會影響道路橋梁橋臺背路堤壓實處理的處理效果。同時若在道路橋梁施工過程中不能有效控制車流量以及車載量的問題，都會對地基造成極大的危害，極易發(fā)生路基路面沉降段，減少道路橋梁的使用周期。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工技術應用策略

2.1 道路橋梁沉降段橋臺軟基施工安排

在進行道路橋梁橋臺軟基施工前，施工設計師需要根據(jù)周邊環(huán)境情況以及實際調查情況對橋臺軟基施工區(qū)域進行了解，從施工技術可靠、施工方法科學、施工經濟效益高以及施工規(guī)劃合理這4個方面進行綜合考慮。現(xiàn)階段在道路橋梁橋臺軟基施工中常用的橋臺軟基施工方法為強夯法、爆破法以及土工格柵法，其中強夯法以及爆破法通過加固橋臺軟基進行施工，因此在施工過程中能夠有效控制施工的時長，但這2種施工技術在道路橋梁沉降段的路基路面進行施工時，極易發(fā)生大面積沉降事故，對道路橋梁整個項目施工質量造成巨大的沖擊。因此針對沉降段路基路面的道路橋梁施工過程中常常應用土工格柵施工技術，該施工技術不僅擁有強夯法以及爆破法已有的施工優(yōu)勢，還能將道路橋梁沉降段橋臺軟基施工成為足夠大的抗剪強度，以此來幫助道路橋梁沉降段路基路面的承載力。此外土工格柵施工技術還能防止道路橋梁橋臺軟基出現(xiàn)側向位移，通過固定道路橋梁的整個路基來增加橋臺軟基的穩(wěn)定性，同時土工格柵施工技術還能增加道路橋梁路基的彈性，防止路面出現(xiàn)變形，提升道路橋梁行人的安全。

2.2 道路橋梁沉降段結構設計方案制定

道路橋梁沉降段結構設計方案的質量是保證的道路橋梁沉降段路基路面的重要前提，因此在設計道路橋梁沉降段結構設計方案時，需要根據(jù)項目施工的實際情況來進行設計，需要采用科學合理的工程數(shù)據(jù)進行帶入計算設計方案的合理性，同時在結構設計方案完成時也是需要模型塑造來檢驗設計方案的可行性。沉降段結構設計方案在具體實施時，也是需要從實際的施工情況入手，根據(jù)施工路段來選取相應的施工技術，進而提升道路橋梁沉降段地基的穩(wěn)定性，減少道路橋梁的地基的沉降量，提升道路橋梁施工的施工質量。同時需要根據(jù)施工路段來設計特定的結構設計方案，進而提升道路橋梁施工工程使用壽命。

2.3 道路橋梁沉降段路堤的填充物選擇

路堤填充物的選擇是要根據(jù)施工現(xiàn)場的土質進行選擇，因此需要對施工現(xiàn)場的土質進行化學檢車，根據(jù)相應的設計要求來選擇路堤填充物。填充物的選擇需要以及工程性質為標準，由于道路橋梁的施工段中有一段為剛柔過渡段，在該路段區(qū)域對其進行橋臺背路堤壓實處理較為困難，而橋梁設計對于這一路段區(qū)域的壓實度要求極高，因此需要在該路段區(qū)域選擇工程性質高的填充物。通常情況下道路橋梁路堤填充物的選擇中不會選擇含水率高的裁量，這是由于含水率高的材料中的水分會有長期的曝曬以及負荷壓力導致水分蒸發(fā)縮減，使填充物的體積變小，發(fā)生變形，也會導致道路橋梁的路堤發(fā)生變形，因此路堤選擇填充物中常用的填充物是砂石，由于其含水率較低，對于道路橋梁的損害較低，能夠有效改善道路橋梁的沉降問題，大大提升道路橋梁施工的質量安全。

2.4 道路橋梁沉降段排水施工技術應用

任何建筑工程項目中都離不開排水施工技術的應用，因此在道路橋梁工程的施工設計中，需要應用到排水施工技術。由于道路橋梁工程能夠直接接觸到雨水的侵蝕，因此需要對排水系統(tǒng)機型嚴格規(guī)劃，對于排水系統(tǒng)中的排水渠的位置進行嚴格計算，避免由于雨水的問題拖延施工進程，損害建筑施工材料，造成不必要的財產損失。因此在雨水季節(jié)進行道路橋梁項目施工時，需要根據(jù)以往的降水量以及該區(qū)域水位的增長情況來設置道路橋梁的路基高度，強化道路橋梁的路基強度，避免道路橋梁由于雨水的侵蝕出現(xiàn)路基沉降的問題。道路橋梁排水系統(tǒng)的設計處理：一方面需要對臺背部進行通水處理采用透水性良好的濾層進行過濾，合理規(guī)劃系排水管以及盲溝，及時將臺背部的淤積水排放;另一方面，對于橋梁接縫連接處進行封死，避免由于雨水侵蝕對臺背產生破壞。

3 結語

總而言之，道路橋梁的路基路面發(fā)生沉降的原因較為復雜，只有有效解決道路橋梁沉降段路基路面中的隱患，采取相應的措施進行預防，才能有效避免發(fā)生路基路面的沉降，保證道路橋梁項目的施工質量，提高道路橋梁工程的使用年限。

參考文獻

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[2]王愛華.道路橋梁工程項目沉降段路基路面的施工技術淺述[J].信息記錄材料，2018，19（5）：31-33.