路基土石方施工方法對工程造價的影響之我見

摘要：隨著經濟的飛速發展，我國的基礎建設項目也在不斷的增加。在對道路進行施工的過程當中，路基土石方的施工對于其起著最基礎的作用，也是其中必不可少的一道工序。但在對路基土石方的施工當中，其工程量相對來說非常大，而且所要用到的費用也很高，對于整個工程的造價來說，其占有具有相當高的比例。本文根據作者多年工作經驗就路基土石方施工方法對工程造價的影響進行了簡單的闡述。

關鍵詞：土石方施工；施工方法；工程造價；影響

引言

工程造價是貫穿于整個工程建設過程的管理，從項目立項到投資決策階段、設計階段、施工階段直至項目竣工驗收、結算為止的整個過程工程造價都貫穿其中。工程造價的控制在建設項目管理或建筑工程成本控制中是非常重要的。從某種意義上說：造價控制的好與壞，直接關系到工程質量的高與低、工程進度的快與慢，直接影響到建設項目的成功與否。而路基土石方的施工在道路橋梁施工中十分重要，路基施工的好壞直接體現出工程質量要求的高低。強度高、耐久性良好的路基可以提高路面的安全性，同時，還可以降低路面工程造價和公路養護維修費用。在土石方施工階段如果能夠合理的選擇施工方法，合理協調機械、人力、物資的配備，將會為整個工程造價降低很大的成本。以下將從土石方施工方法和資源配備情況入手，分析土石方施工方法對工程造價的影響。

1路基土石方施工方法

路基土石方施工受環境等因素影響比較大，雖然路基施工主要是開挖、運輸、填筑、壓實等比較簡單的工序，但由于路基施工存在著條件變化大、工程數量大、施工難度大、施工方法多樣等待點，對于保證路基工程質量有相當的難度。 路基土石方的施工方法一般分為人工施工、簡易機械施工、機械化施工和爆破施工等。施工時應根據工程性質、工程量、施工工期、巖土類別、施工條件、施工環境等因素選擇一種或幾種合適的施工方法。

（1）人工施工是傳統的施工方法，施工時主要是工人用手工工具進行作業。這種方法勞動強度大、工作效率低、進度慢，且工程質量難以得到保證，已不適應現代公路工程施工的要求，只能作為其他施工方法的輔助和補充方法。

（2）簡易機械施工是在人工施工的基礎上，對施工過程中勞動強度大和技術要求相對較高的工序用機具或簡易機械完成，以加快工程進度、提高施工效率和確保工程質量。但這種施工方法工作效率有限，只能用于工程量較小、工期要求不嚴的路基或構造物施工，特別不適宜高速公路和一級公路路基的大規模施工。

（3）機械化施工是通過合理選用施工機械，將各種機械科學地組織成有機的整體，優質、高效地進行路基施工的方法。若選用專業機械按路基施工要求對施工的各工序進行既分工又聯合的作業稱為綜合機械化施工。實現機械化施工是我國路基施工的發展方向，特別是對于工程量大、技術要求高、工期緊的高速公路和一級公路路基工程，必須采用機械化施工。組織機械化施工時，應使機械合理配套、科學組織，最大限度地發揮各種機械的能效。

（4）爆破法施工是利用炸藥爆炸的巨大能量炸松土石或將其移到預定位置。這種施工方法主要用于石質路塹的開挖，特殊情況下也用于土質路塹開挖或清除淤泥。在施工時若采用機械鉆孔、機械清運，也屬于機械化施工之列。

2施工方法選擇對工程造價的影響

施工方法選擇主要從經濟和技術兩面考慮：

（1）從經濟方面考慮：經濟方面主要根據主導機械和勞動力所能發揮的生產效 率、每立方米土石方的生產成本和能源消耗等指標進行考慮。在綜合機械化施工中，施工機械的選型和配套是選擇施工方法的重要環節。

（2）從技術方面考慮：技術方面主要根據土石方調配方案、運輸距離、土石方數量、工期要求、土石性質、地形特點、填挖高度、氣候條件、土石方機械性能、燃料和工程用水條件等進行考慮。在實際工程中要充分發揮土石方機械性能，若土石方機械長期低速、小負荷運轉，不僅機械的性能不能得到充分發揮，而且還會造成磨損加劇，儲備磨耗小時減少；若超速、超負荷運轉，將大大縮短機械的壽命，甚至發生事故。

3根據技術和經濟分析

（1）隨著人工單價的增長與機械工業的發展，人力施工土石方便宜，機械施工土石方貴的傳統概念已經不適合現代施工理念。例如運距100米時，人力挖土挑抬運單價為18. 9 元/ m3 ，人工挖土雙輪車運費為10. 7 元/ m3 ，90 kW 推土機推運為9. 2 元/ m3 ，135 kW推土機推運為7. 1 元/ m3 ，其中135 kW 推土機推運施工單價只有人力挖土挑抬運的37 %（以上單價均為參考價格，只為說明對比性）。（2） 機械施工方法中自行式鏟運機較拖式鏟運機更經濟，例如運距1000米時， 12立方米拖式鏟運機為13.5元/ m3 ，10立方米自行式鏟運機為10 元/ m3 ，16立方米自行式鏟運機8.7元/ m3 ，其中16立方米自行式鏟運機施工單價只有8立方米拖式鏟運機的64 %。由此可以發現裝載容量大的機械較容量小的機械更經濟。 （3）土石方經濟運距只是土石方調配的一個方面；另一個主要方面為臺班產量，即選用的挖運方案必須滿足工期要求。對工期而言，機械施工土石方日產量高，是工程集中的土石方施工的主要手段。而人力施工僅適用于土石方量十分小的施工，是土石方施工的輔助手段。（4） 土石方施工的周圍環境及挖方數量大小、集中與分散等也是影響土石方調配方案不可忽略的因素。因此，從適用范圍講： a.人力挖土僅適用于土石方量小且分散及工期不受控制的地段，或機械施工時的死角。人力挑抬運距不宜超過30米，雙輪車運距不宜超過100米。b.推土機、鏟運機主要用于沿線路縱向挖填，不適用于繞道及跨越溝溪調運土石方。推土機對運距特別敏感，運距增長產量急劇下降，而費用明顯提高，適用于運距短的土石方推運或作為鏟運機、挖掘機配自卸汽車挖運土方的輔助機械，挖運經濟運距為70米以下，大馬力推土機經濟運距可擴大到100米。鏟運機適用于地形開闊、土方量集中地段。c.挖掘機、裝載機配自卸汽車。挖掘機、裝載機配自卸汽車是適用范圍較廣的土石方挖運機械，不僅適用于沿線路縱向挖運土石方，也適用于跨越溝溪、繞道挖運、取棄土石，其優勢為運距在1000米以上的工程量較為集中地段的土石方施工。

在路基施工中影響工程造價的因素很多，除了上述的施工方法的不同會影響工程造價外，路基施工方案的不同會導致土石方數量的改變，從而導致工程造價的變化。路基施工方案有挖路槽和非挖路槽法兩種。挖路槽法是路基按路基橫斷面設計要求，施工到路基設計標高，并逐層壓實達到路基施工規范要求。采用非挖路槽施工方案進行路基施工時，在填方路段，路堤逐層填筑壓實到路床底面標高，此法減少了路床底以上部分的土石方量，其填方工程量應相應扣除此部分土石方工程量。在挖方路段，其施工方法與挖路槽法一樣，路基施工到路基設計標高后，再挖去路床部分土石方，這部分土石方一般應列入路面工程中的挖路槽土石方計算中。所以在設計和施工階段應該充分考慮施工條件和環境。

4 .結束語

在我國公路橋梁建設蓬勃發展的今天，公路建設遍布全國各地，所以公路路基施工時，各種施工條件和環境的因素都可能存在，我們在實際施工過程中，要根據施工環境、工期要求，結合本文提供的路基土石方施工方法，制定經濟合理的土石方施工方案，從而合理降低路基土石方工程造價，實現項目預期目標。

參考文獻

[1]《土石方機械的施工選擇》 魯冬林，叢偉，李煥良著；

[2]《建筑工程概預算手冊》 高正軍著；

[3]《建筑施工手冊》 中國建筑工業出版社編。