汽修專業五年一貫制中高職銜接的問題及對策研究

吳 杰，鐘 清，滕卓易

（廣西現代職業技術學院，廣西 河池547000）

0 引言

五年一貫制是指招收初中畢業生，五年均在同一所高職院校學習，中高職一體培養的大專學歷層次的職業教育，按照我國教育部門的規定，其培養的是高素質的技術技能型人才，與其他“2+3”、“3+2”中、高職分開培養的辦學模式一樣，也存在著中高職銜接過程的一系列問題。如何解決這些問題，關系到五年一貫制中高職能否有效銜接，培養的人才是否符合人才培養目標要求，是否適合企業的需要，是否具備職業發展潛力等一系列問題。本文以汽修專業為例，對五年一貫制中高職銜接的問題進行分析研究，并提出解決對策。

1 五年一貫制銜接問題

五年一貫制由于五年均在同一所高職院校學習，與其他“2+3”、“3+2”制式分別在中職、高職院校學習不同，其課程體系的制訂往往被仿效，一般通過課程內容深淺程度或是課程名稱不同進行簡單銜接，因此，銜接問題往往容易被忽略。在汽修專業五年一貫制中高職銜接的人才培養過程中，以下三個問題影響了五年一貫制中高職的有效銜接。

1.1 人才培養目標沒有明顯區分

五年一貫制從初中畢業生招收學生，進行中高職一體化培養，學生經歷的是中職到高職的學習階段。因此，在培養過程中既要保證完成中職人才培養目標的培養要求，又要為高職階段進一步培養打好基礎。現實的問題是，中職階段既沒有達到中職的相應的培養目標要求，未能為更深層次的高職技能打好基礎，學生在高職階段還是重復中職的技能訓練，技能得不到應有的提升。問題的根源在于制訂五年一貫制人才培養目標時，沒有區分中高職兩個不同階段的人才培養目標的層次性。

1.2 課程體系安排不合理

因為五年一貫制的課程體系由同一個學校制訂，為了避免重復、斷層或脫節等中高職銜接的常見問題，在制訂課程體系時，往往簡單地把課程安排在不同學期開設。這樣會走兩個極端，一是中職階段只有很少的專業基礎課程，大部分專業課程安排在高職階段；二是把專業核心課程分為汽車發動機、汽車底盤、汽車電氣設備、汽車電控系統、汽車整車及汽車涂裝與修復幾大板塊的維修課分別安排在中、高職階段。眾所周知，目前招收的五年一貫制學生生源絕大部分是學習基礎較差的，既想學習技能，又希望能進入高職學習，取得大專文憑，五年一貫制是他們的最佳選擇。如果是主要學習文化課程會讓這些學生失去學習的信心，產生厭學情緒，如果把一部分專業核心課程板塊安排在中職階段，學生尚未具備學習的基礎，學習深度不足，造成專業能力欠缺，不夠全面。也有采用中高職階段均開設相同板塊的課程，這就涉及到課程內容或技能訓練重復、斷層或脫節的問題。

1.3 人才培養與企業需求脫軌

五年一貫制培養的技能人才與從中職或普通高中招收的高職人才有什么區別？有沒有職業發展潛力？五年一貫制畢業生到企業后，技能熟練程度比不上中職畢業生，技能應用能力比不上高職畢業生，無法適應企業的需求。良好的培養效果應該是：技能應用能力強于中職畢業生，技能熟練程度強于高職畢業生，具備良好的職業發展潛力。

2 解決銜接問題的對策

五年一貫制作為中高職銜接的一種人才培養模式，構成我國現代職業教育人才培養的一個重要組成部分。解決以上銜接問題，需以人才培養目標為基礎，重點做好以下幾個方面的工作，實現五年一貫制中高職的有效銜接。

2.1 理順人才培養目標

人才培養目標是教育的出發點和歸宿，是課程體系建設、教學內容組織以及人才培養評價等的基本依據，是中高職進行有效銜接的基本前提[1]。解決五年一貫制中高職銜接的問題，首先必須解決人才培養目標問題。五年一貫制培養模式是一體化培養過程，是融中等職業教育和高等職業教育于一體的職業教育[2]。所以，必須理順五年一貫制中高職兩個階段不同的人才培養目標，這是搞好銜接的關鍵。中職階段的人才培養目標是培養實用性、操作性、工具性人才，對應的是實用型、技能型、操作型的企業崗位群；高職階段的人才培養目標是培養技術型、應用型的技能人才，對應的是應用型、管理型的綜合崗位群。

2.2 以人才培養目標為基礎，制訂內涵銜接的課程體系

汽修專業面對的專業板塊中、高職均是相同的，主要有發動機、底盤、電路和車身維修等幾部分，中高職階段的人才培養目標均應包含這些板塊內容。中職教育主要以培養具備簡單操作能力為目標，其崗位職業能力需通過反復訓練，積累經驗，才能達到熟練程度；高職教育培養目標是要求在掌握基本操作的基礎上，應用理論知識，分析解決技術問題。兩者的根本區別在于中職是“使用”技能，高職是“應用”技術。因此，不必受制于課程名稱不同的表面銜接，也不必拘泥于課程內容深淺程度不同的形式銜接，而是以中高職不同的人才培養目標為基礎，在課程內容方面，通過制訂相應的課程標準進行內涵上的有效銜接。

2.3 以崗位需求為目標，設置工作過程為導向的課程項目

五年一貫制應以職業崗位能力為導向，以就業為目標，以學生的職業能力進行培養[3]。五年一貫制中、高職階段不同的人才培養目標與企業的崗位群相對應。通過對汽修專業中高職畢業生在企業崗位的調研分析，把理論要求不高、依靠反復的訓練就能掌握操作方法的技能崗位群歸于前期階段培養；把需要結合理論知識以及在工作過程需要應用理論分析解決操作問題的崗位群，歸入高職階段培養。由此設置以工作過程為導向的課程教學項目。例如把汽車維修的基本技能如維護保養、鉗工等在中職階段培養；把各總成的故障診斷與維修、專業擴展等內容放在高職階段培養。按工作過程設置教學項目內容，以此適應企業崗位需求。

3 應用實例及效果

按照銜接問題的解決思路，以人才培養目標為基礎，重新調整課程體系，以課程標準區分中高職不同的人才培養目標。表1是汽車檢測與維修專業五年一貫制中高職銜接的專業課程體系。

表1 汽車檢測與維修專業五年一貫制中高職銜接的專業課程體系

表1中按企業工作崗位能力要求，劃分中高職階段不同的職業技能要求，設置對應的課程和課程項目。由表可見，汽車的“發、底、電”三大部分在中、高職階段均開設有課程，區別是崗位能力要求不同，培養目標也不相同，通過課程項目體現出來，在制訂課程標準時，會有更加詳細的項目內容。從2017年初開始，按照此銜接方案實施教學，從2017級的汽車檢測與維修五年一貫制班級師生反饋情況來看，實施效果良好。同時針對在校的2014、2015、2016的班級按新方案重新修訂了人才培養方案，即使是中途實施，師生反饋也很好。首先，教師教學目標明確，同一門課程，不同糾結于哪些內容會重復，哪些內容會脫節；其次，學生學得輕松，學得明明白白，在各個階段均能明白自己要掌握哪些知識技能，即能體現由淺入深的技能學習的認知規律，同時具備專業學習相應的實戰基礎，增強了學習的信心，能在原來的基礎上找到新的知識、技能增長點，利于提高學生的綜合素質與綜合技能，也兼顧解決了學生就業矛盾。

4 結語

通過中高職的有效銜接，在制訂人才培養方案時，明確了人才培養目標，安排課程體系有了依據；以崗位需求設置工作過程為導向的課程教學項目，方便專業教師制訂課程標準及授課，有效地解決了五年一貫制中高職銜接的常見問題。實施效果證明，從人才培養及成長規律來看，有效的中高職一體五年一貫制培養模式，其在中職階段具備了技能操作基礎，避免了高職階段從零開始的適應期，更有利于高職階段的應用技能型人才培養，使學生更適合企業崗位的需求，并具備較強的職業發展潛力。