飛行汽車要上天

文/劉垠

汽車秒變飛機，地上馳騁還能上天飛翔，這是許多科技電影里常出現的橋段。如今，這樣的場景正在加速走進人們的現實生活，逃離擁堵、沖上云霄，讓我們相信未來交通有著無限可能。

近日，中國吉利控股集團宣布旗下Terrafugia（太力飛行汽車）將于今年10月開始預訂，并公布了飛行汽車量產車型的產品細節。就在去年11月，吉利集團全資收購了美國Terrafugia（太力飛行汽車）。Transition，則是兩家公司“聯姻”后的第一代飛行汽車，將于2019年發布并上市銷售。

那么，太力飛行汽車有著怎樣的標配？沖上云霄又需要具備什么條件？

飛行續航里程將超600公里

“吉利正在國內建設飛行汽車的生產組裝工廠，可能會開始小規模生產組裝。”9月8日，長江學者特聘教授、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任、通用航空技術研究中心主任張揚軍說，飛行汽車探索已有百年歷史，但目前國際上還沒有飛行汽車投入實際使用的先例。我國還沒有相關的法規制度保障，飛行汽車在國內投入使用的環境條件暫時還不具備。

9月9日，吉利集團太力飛行汽車總監廖運武說，按照目前的生產周期，太力飛行汽車暫定10月開始預訂，計劃將在明年開始量產，具體量產數量視訂單量而定。

“太力飛行汽車的第一代產品允許乘坐2人，飛行續航里程將超過600公里，飛行速度會超過160公里／小時。”廖運武解釋說，太力并未使用之前外界宣稱的航油，而是97號汽油，百公里油耗約為11.87升，僅相當于排量為2.0T的汽車。

這款飛行汽車，有一對折疊機翼，可以路上跑也可以飛上天，包括混合動力發動機，更強的推進系統，全新升級的內飾和安全系統，還將與技術領先的航空電子設備和降落傘供應商合作。

張揚軍表示，飛行汽車作為飛行器和汽車的結合體，安全性保障必須需要通過航空器適航許可和汽車上路相關法規的要求，國內目前不具備進行飛行汽車審查的環境和條件，還有很多工作需要做。

第一代產品可能先登陸美國

“根據目前掌握的信息來看，飛行汽車的首批產品應該在美國上路，因為美國管理上相對比較靈活，鼓勵創新產品的實踐，只要在安全的前提下滿足相關要求就可以讓飛行汽車起飛或上路。”張揚軍說，美國目前也沒有專門針對飛行汽車的相關法規，估計飛行汽車在美國上路之前，應該是通過獲得美國聯邦管理局的飛行器許可證和美國國家公路交通安全管理局的汽車上路許可證，以此讓飛行車能同時具備汽車和飛機的使用許可。

廖運武一席話證實了張揚軍的說法。“我們已經在太力的驗證機上拿到了美國聯邦管理局的飛行器許可證，以及美國國家公路交通安全管理局的汽車上路許可證，確保飛行汽車能同時具備汽車和飛機的使用許可。”張揚軍說，對于明年即將量產的機型，同樣會通過相應的許可證書。

“美國市場對飛行汽車的使用并沒有什么限制，我們也在和全球其他國家的政府以及交通部門進行相應的溝通與探討。”廖運武說，對于飛行汽車的合法使用，多家準備進入這一領域的廠商也正在和相關部門進行溝通。