樓市保衛戰是穩定國民財富關鍵！

趙曉

中國樓市若緊隨中國車市出現第二重危機，則將直接導致中國經濟乃至金融貨幣陷于困境

我已經研究中國宏觀經濟超過20年，相比增長數據，我寧可關注實物數據，以及把握事物的本質所在，從中發現經濟演變的蛛絲馬跡。

中國經濟由重工消費品即汽車和住房拉動已近20年，所以我格外關注這兩大市場的趨勢。現在的情況是：汽車市場先行陷入危機。

汽車市場危機背后的中產階層危機

連續近20年增長的中國汽車銷量，在2018年劃上了句號。自2018年7月份以后，國內汽車市場連續11個月銷量下滑。2019年1-7月，汽車產銷分別比上年同期分別下降13.5%和11.4%。

眾所周知，汽車被稱為“工業中的工業”。汽車市場去年小跌，今年大跌，很不正常。須知，中國汽車市場遠未飽和，千人汽車擁有量才172。相比之下，美國是810、德國是572、日本是587，韓國是376。中國汽車銷售現在突然大跌，這肯定不是內在“需要（need）”出了問題，而只會是現實“需求（demand）”出了問題。

“需要”是由人的欲望產生的，“需求”卻由人的收入決定。

中國目前的情況是，占人口高達60%的中間收入人群或稱中產階層，他們的收入增長出現了戲劇性的反轉。其中，中間偏上組收入增速腰斬，中間收入組從12.3%的收入增速降至3.1%，中間偏下組則從12.8%的收入增速降至3.7%。

中產階層口袋癟了，首先收緊的當然就是非剛需的消費。作為炫耀性的新車、好車，會如同毛巾擰水一樣第一個被擠掉。所以中國汽車市場的危機是一個包含重大消息量的數據，例如可能是中產階層失業加劇（就業人員增長速度為負增長-0.07%）、收入增長下降，以及未來預期下滑的綜合因素反映。

中國樓市警報已拉響

有第一個就會有第二個。另一重工消費品——住房的波動相對滯后。

2018年，我曾在《中外管理》專欄上預警了中國樓市將第一次迎來逆轉，中國經濟進入“明斯基時刻”的判斷。在2018年這一年，樓市果然進入總體供大于求、以美元計價的樓市價格首次出現下跌，以及二手房價格下滑這三大歷史轉折。對于2019年，我曾在專欄預警房地產將成為中美貿易戰中的“斯大林格勒保衛戰”，樓市能否穩定將成為穩定中國經濟、國民財富的關鍵。

而現在，我必須進一步預警：中國樓市一年內就可能出現中國車市的情況。因為：第一，汽車市場的下跌預示著樓市的不穩;第二，當前房地產政策如收緊二手房房貸等，總體呈現“順周期性政策”趨向，因此會給面臨險境的樓市進一步加力，直接推入更危險的境地。第三，樓市不僅有剛需，還存在泡沫，因此泡沫一旦破裂，情形會更加嚴重。

美國人民的財富在股市，所以特朗普以保股市繁榮為天職;中國人民的財富在樓市，所以穩樓市如同“斯大林格勒保衛戰”！

筆者判斷：若明年10月美國大選之前，中美貿易談判仍未“合則兩利”，那么形勢必然朝“斗則兩傷”演變。萬惡的美帝國主義很可能將戰場引向金融貨幣領域，對中方施加相當于貿易戰10倍的極限壓力。

希望盛世危言能被體制內明智人士聽見、聽懂，進而采取有效應對，希望我所愛的中國永遠平平安安！