我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題及對策研究

李家峰

摘 要：主要針對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題及對策展開研究。首先，簡要闡述何謂新能源汽車。在此基礎(chǔ)上指出我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題：新能源汽車高端核心技術(shù)存在缺失；國人仍無法完全接受新能源汽車；新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策仍需完善。最后，針對存在問題提出若干相應(yīng)發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；技術(shù)；政策

汽車工業(yè)在整個國家經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)重要位置，我國汽車工業(yè)發(fā)展時間較短，汽車制造技術(shù)與發(fā)達(dá)國家間仍存在一定差距。值得一提的是，近年來隨著我國汽車制造技術(shù)的不斷提升，與發(fā)達(dá)國家間的差距也在逐漸縮小。為減少能源消耗，減少大氣污染，如今新能源汽車已成為未來發(fā)展趨勢。在世界各國均積極致力于新能源汽車研發(fā)的大背景下，我國也不甘落后。那么，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展究竟存在哪些問題呢？帶著此問題，本文主要針對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題及對策展開研究。

1 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題分析

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，于2009年正式起步。但在國家相關(guān)政策的扶持及刺激下，在相關(guān)汽車企業(yè)的積極響應(yīng)及配合下，在社會資本的有力推動下，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得以迅速發(fā)展，并取得一系列驕人成就。在取得成就的同時我們也不得不承認(rèn)這樣一個現(xiàn)實：如今我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍不同程度上存在很多問題，未來仍有很多問題需要克服、解決。結(jié)合已有研究認(rèn)為，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要存在如下問題：

1.1 新能源汽車高端核心技術(shù)存在缺失

眾所周知，目前我國生產(chǎn)的新能源汽車在技術(shù)方面與國外發(fā)達(dá)國家間仍存在一定差距，與燃油車技術(shù)同樣難以媲美。近年來，在相關(guān)政策驅(qū)動下，我國新能源汽車銷量雖得以快速增長，但這并不能掩蓋新能源高端核心技術(shù)缺失問題。諸如，我國目前生產(chǎn)的很多新能源汽車僅是對傳統(tǒng)車型的改良，一些核心技術(shù)并未得到有效突破，諸如續(xù)航里程問題。正因如此，也造成很多消費者對新能源汽車望而卻步。與此同時，由于我國新能源汽車缺乏高端核心技術(shù)，也致使新能源汽車不同程度上存在安全問題。截止目前為止，我國已先后發(fā)生多起新能源汽車起火事故。據(jù)統(tǒng)計，進(jìn)入2018年以來，國內(nèi)大大小小電動車起火事故已經(jīng)超過50起。新能源汽車的起火事故充分表明，我國新能源汽車的電池安全技術(shù)仍有待于進(jìn)一步提升，我國新能源汽車在高端核心技術(shù)方面仍需進(jìn)一步研發(fā)。

1.2 國人仍無法完全接受新能源汽車

新能源汽車雖然更為環(huán)保，但截至目前為止，仍有很多國人無法接受新能源汽車。2018年9-10月期間，針對399名傳統(tǒng)燃油型汽車購買者進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，100.0%的人均認(rèn)為傳統(tǒng)燃油型汽車技術(shù)更可靠，續(xù)航里程更高，安全性更強(qiáng)。正因如此，他們才會選擇購買傳統(tǒng)燃油型汽車，而不是購買新能源汽車。訪談中有人表示：“本來我是打算買新能源汽車的。但與家人商量后，家人一致反對。他們首先認(rèn)為新能源汽車的續(xù)航里程不夠，尤其怕冬天到來后新能源汽車的續(xù)航里程會大幅縮減。其次，是覺得新能源汽車的檔次太低，認(rèn)為購買新能源汽車會丟面子。”事實上，出現(xiàn)此種情況并不奇怪。雖然購買新能源汽車國家會給予一定補(bǔ)貼，新能源汽車價格與傳統(tǒng)燃油型汽車相較而言更便宜。但作為一種新型汽車，國人在意識方面很難在短時間內(nèi)得以改變。可以說，新能源汽車在我國的發(fā)展未來仍有很長一段時間的路要走。

1.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策仍需完善

為促進(jìn)新能源汽車的可持續(xù)性高速發(fā)展，近年來中央政府及各地方政府先后頒布很多有利于新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。以海南省為例，近年來海南省新能源汽車政策不斷加碼。諸如，《關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的實施意見（2016）》即決定在海南省全省境內(nèi)推廣新能源汽車，并提出2020在在海南全省建設(shè)2.8萬個充電樁及推廣3萬輛新能源汽車的宏偉目標(biāo)。除此之外，國內(nèi)很多省市均制定頒布很多與新能源汽車相關(guān)政策。如北京市頒布政策推動機(jī)動車電氣化，繼續(xù)普及充電樁；上海市頒布政策鼓勵私人用戶購買純電動汽車；深圳市落實全新地補(bǔ)政策，規(guī)定純電動車補(bǔ)貼按國補(bǔ) 50%。雖然制定的政策較多，但相關(guān)政策卻并未統(tǒng)一，具體的政策激勵成效仍有待于進(jìn)一步驗證。在筆者看來，我國未來在新能源汽車政策方面仍需進(jìn)一步完善，用更科學(xué)完善的政策更好刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2 促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對策

上述論述中提及到，如今我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在很多問題，為解決上述問題，切實推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，特提出如下發(fā)展對策：

2.1 積極攻克高端關(guān)鍵技術(shù)

經(jīng)過多年發(fā)展，如今我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已逐步克服一個又一個技術(shù)難關(guān)。但不容忽視的是，目前我國新能源汽車仍存在高端技術(shù)缺失的嚴(yán)峻問題，嚴(yán)重影響了我國未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。基于此，在未來必須有效積極地攻克新能源高端關(guān)鍵技術(shù)缺失的問題。在此方面，我國很多車企均為之付出努力。諸如，2018年10月18日，北汽新能源正式發(fā)布“達(dá)爾文系統(tǒng)”。“達(dá)爾文系統(tǒng)”是一項先進(jìn)新能源汽車技術(shù)，主要涵蓋如下領(lǐng)域：（1）智能駕駛；（2）三電系統(tǒng)；（3）整車技術(shù)等。與此同時，北汽新能源還成立北汽新能源藍(lán)谷動力系統(tǒng)分公司。該公司未來主要致力于研發(fā)先進(jìn)新能源汽車核心、高端、關(guān)鍵技術(shù)。北汽新能源取得的技術(shù)成就引發(fā)業(yè)界普遍關(guān)注。在未來，我國各致力于新能源汽車制造的車企應(yīng)積極投入資金，構(gòu)建新能源汽車技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，不遺余力的開展新能源汽車技術(shù)研發(fā)。為幫助攻克新能源汽車高端關(guān)鍵技術(shù)，政府也應(yīng)積極鼓勵車企與高校及相關(guān)技術(shù)研發(fā)中心合作，共同致力于新能源汽車高端關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。另外，還可從國外高新聘請一些新能源汽車技術(shù)專家，共同參與新能源汽車高端關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，積極攻克新能源汽車高端關(guān)鍵技術(shù)。

2.2 加大新能源汽車營銷

目前，很多國人并不能接受新能源汽車。正因如此，才造成新能源汽車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與傳統(tǒng)燃油型汽車相比。為解決該問題，讓更多國人逐步接受新能源汽車，更愿意購買新能源汽車。車企不僅要加大新能源汽車技術(shù)研發(fā)，在此基礎(chǔ)上還應(yīng)進(jìn)一步加大新能源汽車營銷力度。具體可采取的措施為：第一，積極通過媒體進(jìn)行新能源汽車宣傳。車企可通過傳統(tǒng)電視、廣播及報紙等媒體，加大新能源汽車宣傳。于此同時，基于當(dāng)前很多購買新能源汽車的均為年輕人的現(xiàn)實，基于當(dāng)前年輕人均酷愛上網(wǎng)的現(xiàn)實，應(yīng)積極通過網(wǎng)絡(luò)媒體進(jìn)行新能源汽車宣傳。雖然這樣的宣傳會耗費很多資金，但通過長期反復(fù)宣傳，新能源汽車?yán)砟钜矔由钊肴诵模嗳艘矔敢赓徺I新能源汽車。第二，積極開展新能源汽車用戶體驗活動。如今，各大新能源汽車4S店均會積極開展用戶體驗活動。但這樣的體驗活動僅局限于4S店內(nèi)，具有一定局限性。為讓更多人了解新能源汽車，車企可將新能源汽車用戶體驗活動拓展至社區(qū)甚至是廣大農(nóng)村地區(qū)。這樣的營銷手段看似費時費力，會耗費巨大資金。但此營銷手段卻能讓更多人真切了解新能源汽車的優(yōu)勢。總之，為更好促進(jìn)我國新能源汽車的發(fā)展，車企應(yīng)積極加強(qiáng)營銷。誠然，在此方面政府也具有不可推卸的責(zé)任。建議政府應(yīng)通過各大新聞媒體積極發(fā)布與新能源汽車相關(guān)的知識信息，播放新能源汽車相關(guān)的公益廣告。相信在各方的共同努力下，新能源汽車定會深入人心，取得更好的營銷效果。

2.3 進(jìn)一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策

為更好促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，應(yīng)進(jìn)一步完善現(xiàn)有新能源產(chǎn)業(yè)政策，這一點毋庸置疑。據(jù)了解，2018年6月12日，我國新的新能源汽車補(bǔ)貼政策正式落實執(zhí)行。新的新能源汽車補(bǔ)貼方案依據(jù)新能源汽車的具體續(xù)航里程區(qū)間確定補(bǔ)貼金額。此政策的落實執(zhí)行標(biāo)志著我國政府已然開始注重新能源汽車政策完善。新能源汽車政策的制定、落實與完善是一項系統(tǒng)工程，是一項需要長期堅持的過程。在未來，政府在制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的過程中，應(yīng)積極發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的不斷完善切實推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。需要注意的是，如今國外很多發(fā)達(dá)國家為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，業(yè)已構(gòu)建出很多完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策。對于國外制定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，我們應(yīng)積極予以借鑒，并根據(jù)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際情況，予以修改和完善。這樣的做法利于促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。于此同時，政府在制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策時，應(yīng)積極征求車企及廣大人民群眾的意見，并根據(jù)相關(guān)意見對具體政策進(jìn)行不斷完善。當(dāng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策不斷趨于完善時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境方能更好，更適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3 結(jié)語

新能源汽車在我國的發(fā)展未來仍有很長一段路要走。為更好促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將來穩(wěn)步實現(xiàn)全部使用新能源汽車的宏偉目標(biāo)。我國在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)過程中，應(yīng)不斷發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。唯有如此，方能更好促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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