譚旭光亮出中國重汽底牌：心無旁騖攻主業(yè)

雷麗

12月18日，中國重汽集團(tuán)2019年商務(wù)大會(huì)在濟(jì)南召開，2000余人參加了會(huì)議。這是譚旭光今年9月1日正式走馬上任中國重汽黨委書記、董事長(zhǎng)后，中國重汽召開的第一次年度商務(wù)大會(huì)。帶著新職名片參加會(huì)議的譚旭光，在講話中亮出了中國重汽的未來發(fā)展“底牌”：心無旁鶩攻主業(yè)。

譚旭光的底氣何來？

“心無旁騖攻主業(yè)”是什么意思？譚旭光作了兩點(diǎn)清晰解讀：

1、將中國重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、沃爾沃等國際化強(qiáng)企并駕齊驅(qū)的世界一流品牌。對(duì)“一流品牌”，譚旭光又解釋說，量不是標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)是別人認(rèn)不認(rèn)你這個(gè)品牌，當(dāng)中國重汽賣到歐洲市場(chǎng)，和戴姆勒一樣的時(shí)候，這才是世界一流品牌。

2、將中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發(fā)制造基地，做強(qiáng)重型車，提速輕型車。對(duì)此，譚旭光強(qiáng)調(diào)：“我們要圍繞中國重汽品牌實(shí)現(xiàn)全系列商用車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。要讓我們賣重型汽車的人能夠賣全系列商用車，有更多的價(jià)值提升空間。”

譚旭光之所以敢亮出底牌，是因?yàn)橹袊仄默F(xiàn)狀給了他底氣：

1、中國重汽品牌享譽(yù)全球。

中國重汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2018年銷售整車30.45萬輛，同比增長(zhǎng)14%；重卡板塊穩(wěn)步發(fā)展，2018年預(yù)計(jì)銷售重卡16.9萬輛，銷量行業(yè)第三，銷量增速7.7%，增速行業(yè)第二；出口重型汽車3.63萬輛，占國內(nèi)重卡出口總量50%，穩(wěn)居行業(yè)第一，出口業(yè)務(wù)連續(xù)十四年居行業(yè)第一。

2、與德國曼恩公司合作。

十年前中國重汽與德國曼恩公司合作，引進(jìn)了TG系列整車制造技術(shù)，特別是引進(jìn)了MC11、MC13高端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在中國市場(chǎng)形成了高端品牌口碑。

3、輕卡7年奮勇開拓。

中國重汽的輕卡歷經(jīng)7年努力，已經(jīng)步入發(fā)展快車道，今年將達(dá)到13.4萬輛。

4、30年市場(chǎng)悉心耕耘。

經(jīng)過30多年的悉心耕耘，中國重汽逐步建立了區(qū)域化戰(zhàn)略和品系化經(jīng)營相結(jié)合的營銷模式，打造了一個(gè)功能齊全、布局合理的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；一支能力強(qiáng)勁、素質(zhì)過硬的營銷團(tuán)隊(duì)；一套保障無憂、遍布全球的“親人”服務(wù)體系，已經(jīng)形成了像海爾一樣的服務(wù)品牌。這個(gè)體系有力地支撐著中國重汽穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一梯隊(duì)。

譚旭光發(fā)出了諍諍誓言

譚旭光誓言：“我的目標(biāo)就是用3年時(shí)間將中國重汽打造成新一支鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師。具體主要從下面5個(gè)硬性目標(biāo)達(dá)成：

其一，把中國重汽的四個(gè)品牌都打造成為頂天立地、具有差異競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，而不是4個(gè)品牌賣成一個(gè)品牌。

其二，把汕德卡賣到5萬輛，實(shí)現(xiàn)其品牌高端化、品質(zhì)高端化、服務(wù)高端化目標(biāo)。

其三，中國重汽的輕卡迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，不是低價(jià)進(jìn)入，而是高端價(jià)值品牌進(jìn)入，努力讓買低端輕卡的客戶向買中高端輕卡轉(zhuǎn)型。

其四，輕型商用車將成為中國重汽未來戰(zhàn)略突破點(diǎn)，全面布局大Van、皮卡輕型商用車。

其五，中國重汽的全系列商用車明年要向5萬輛邁進(jìn)，一定要在出口方面用中高端參與歐洲、北美的競(jìng)爭(zhēng)。

譚旭光闡述“不忽悠，十年后來檢驗(yàn)”的九大問題

會(huì)上，譚旭光還針對(duì)客戶和市場(chǎng)關(guān)注的9個(gè)問題，作了“十年后來檢驗(yàn)”的回答：

1、有人說我一手中國重汽，一手陜重汽，怎么辦？

我的回答是“涼辦”。各自參與全國競(jìng)爭(zhēng)、全球競(jìng)爭(zhēng)，但是我們要建立差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建立全球合資合作的優(yōu)勢(shì)，建立資源合作共享的優(yōu)勢(shì)。

2、濰柴動(dòng)力怎么辦？

“熱辦”。什么是“熱辦“？濰柴動(dòng)力具有強(qiáng)大的動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)，要能夠給我們的所有客戶“升溫”，創(chuàng)造更大的價(jià)值。

3、中國重汽和大眾集團(tuán)的合作問題。

現(xiàn)在大眾旗下曼恩公司持有中國重汽紅籌股“25%+1”的股份。雙方經(jīng)過10年合作，對(duì)合作成果是滿意的。最近我多次會(huì)見大眾集團(tuán)商用車CEO。9月18日雙方簽訂了未來進(jìn)一步擴(kuò)大合作的意向書。

4、未來新能源怎么辦？

濰柴動(dòng)力將全力支持中國重汽、陜汽重卡新能源商用車走在全球前列，整合資源共同打造新能源商用車動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)。

5、在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)方面走在全球前列

將全力推廣HPDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓重卡天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低20%，2019年將完成市場(chǎng)驗(yàn)證，2020年全面進(jìn)入市場(chǎng)。明年將向市場(chǎng)投放1000輛。

6、新一代柴油機(jī)動(dòng)力總成邁向世界一流。

濰柴將于2020年向社會(huì)率先推出熱效率超過50%的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化；將在2025年熱效率超過55%，2030年熱效率挑戰(zhàn)60%。

7、高科技為重卡行業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型的機(jī)遇。

現(xiàn)在都是90后、00后的孩子，開車講究舒適，希望不用力氣、享受生活。重型汽車不用人開是瞎忽悠，但是重型汽車智能化將是大趨勢(shì)。我希望在重型汽車智能駕駛上走在前列。

8、明年重卡行業(yè)的走勢(shì)。

我認(rèn)為中國重型汽車這個(gè)行業(yè)，波動(dòng)是正常的，但是總體是要發(fā)展的。有人說水陸和鐵路高速發(fā)展將取代重卡，這也是忽悠。重卡點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)這是本質(zhì)的需要。藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，國三及以下排放的車輛將陸續(xù)被淘汰，不會(huì)出現(xiàn)2015年那樣斷崖式下滑到50-60萬輛，將來會(huì)在90萬輛左右進(jìn)行一段時(shí)間的調(diào)整。中國重型汽車行業(yè)具備了全球銷售能力，出口總量在不斷提高。國外重卡很難進(jìn)入中國市場(chǎng)。中國人買重卡是掙錢的，享受是第二，掙錢是第一。我預(yù)計(jì)在未來可預(yù)期的十年內(nèi)，國外重卡不會(huì)超過5%左右，十年后我們?cè)賮頇z驗(yàn)我這句話。

9、對(duì)“量”與“質(zhì)”的理解

我不希望說，一定要當(dāng)銷量第一，我已經(jīng)給中國重汽和陜汽重卡都說了，把“第一”這兩個(gè)字去掉，要爭(zhēng)創(chuàng)世界一流。站在全球的更高視野看，這水平多高。要成為品牌、技術(shù)、質(zhì)量世界一流。如果我能夠在我的任期內(nèi)打造中國重汽和陜汽重卡兩個(gè)世界一流，我覺得我對(duì)國人、對(duì)行業(yè)可以交代了。

明年，中國重汽的目標(biāo)有多大？

譚旭光說，我們要“心無旁騖攻主業(yè)”，鋪下身子、腳踏實(shí)地，再奮斗十年，創(chuàng)世界一流。為此，中國重汽在這次年會(huì)上公布了明年的經(jīng)營目標(biāo)：重卡銷售20萬輛、中輕卡銷售20萬輛。

此外，還制定了2025年目標(biāo)：25萬輛重卡、25萬輛中輕卡、20萬輛輕型商用車，收入達(dá)到3000億元。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，集中展示了中國重汽的智能卡車、新能源汽車以及國六產(chǎn)品，共展出了25輛展車，14件部件產(chǎn)品，受到了與會(huì)代表們的熱切關(guān)注。