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公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制

2019-10-21 17:19:16楊羽
裝飾裝修天地 2019年10期
關(guān)鍵詞:施工質(zhì)量控制

楊羽

摘? ? 要:近年來我國(guó)工程建筑行業(yè)發(fā)展前景良好,施工技術(shù)不斷創(chuàng)新,整體施工質(zhì)量水平有所提高。公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)是我國(guó)重要的基礎(chǔ)工程項(xiàng)目建設(shè),對(duì)推進(jìn)我國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)完善有著重要作用。就目前我國(guó)公路橋梁施工現(xiàn)狀來看,橋梁伸縮縫問題是施工控制中的重要問題。

關(guān)鍵詞:橋梁工程;伸縮縫;施工質(zhì)量;控制

1? 引言

對(duì)橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量進(jìn)行研究,能夠?qū)窐蛄哼M(jìn)行不同程度的保護(hù),在增強(qiáng)公路橋梁穩(wěn)定性的同時(shí),也能夠延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。基于橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的問題,研究控制公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的方式,對(duì)于我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

2? 橋梁伸縮縫重要作用

在公路橋梁工程中,由于混凝土收縮、溫度變化、車輛荷載等因素的影響,公路橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生一定的變形和位移。在這種情況下,通過伸縮縫可以保證車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。以減少交通事故的發(fā)生。同時(shí),伸縮縫還可以緩沖車輛荷載的反復(fù)沖擊,減少車輛荷載對(duì)公路橋梁的損傷。伸縮縫是公路橋梁的第一道防線。在溫度變化、混凝土收縮、車輛荷載等各種因素的影響下,橋梁的梁長(zhǎng)會(huì)發(fā)生一定的變化,橋梁的端部會(huì)產(chǎn)生位移。伸縮縫的設(shè)置可以保證橋梁適應(yīng)這種位移,使橋梁處于穩(wěn)定狀態(tài),為車輛的安全行駛提供了保障。

3? 伸縮縫的類型

3.1? 鋼板式伸縮縫

鋼板伸縮縫是一種橋式伸縮裝置,它以鋼為交叉連接材料,可直接承受車輪載荷。主要有兩種形式:一種是鋅鐵片的U型膨脹節(jié),為了滿足橋面變形的要求,主要在人行道上使用。其次是搭板膨脹節(jié),它具有一定的強(qiáng)度,能夠承受較大的車輪載荷,但其耐久性、傳動(dòng)性能、減震性很差。

3.2? 填塞式伸縮縫

這種伸縮縫膨脹小,約0~25 mm,所用材料多為油氈和瀝青,施工工藝簡(jiǎn)單,造價(jià)低,常出現(xiàn)在大跨度舊橋上。膨脹節(jié)加熱后,填料會(huì)被擠出,在收縮時(shí)無法回收,由于砂粒和碎屑占據(jù)間隙,會(huì)破壞填料的耐水性,同時(shí)會(huì)腐蝕鋼板的鋼筋,縮短填料的使用壽命。

3.3? 土工布伸縮縫

橋梁伸縮縫在公路橋梁建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用。就土工織物膨脹節(jié)而言,土工織物伸縮縫是一種改進(jìn)的鋅鐵片U型膨脹節(jié),具有經(jīng)濟(jì)性、施工簡(jiǎn)單性和行車舒適性等優(yōu)點(diǎn)。它在理論上優(yōu)于其他類型的膨脹節(jié)。

4? 公路橋梁伸縮縫施工中存在的問題

4.1? 對(duì)伸縮縫施工技術(shù)不太重視

在公路橋梁施工過程中,許多施工單位過于注重施工進(jìn)度,對(duì)伸縮縫施工技術(shù)重視不夠,導(dǎo)致公路橋梁施工不嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范施工。甚至隨機(jī)施工、盲目施工等現(xiàn)象,不僅對(duì)伸縮縫的施工質(zhì)量有很大的影響,而且直接影響到整個(gè)公路橋梁工程的施工質(zhì)量。

4.2? 伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作不到位

一般情況下,伸縮縫施工中混凝土澆筑過程完成后,在伸縮縫養(yǎng)護(hù)期完成后一周以上才能投入使用,但部分施工單位受工期的影響。當(dāng)養(yǎng)護(hù)周期小于一周時(shí),會(huì)對(duì)混凝土造成破壞,影響伸縮縫的質(zhì)量。

4.3? 伸縮縫受外界影響較大

公路橋梁不僅會(huì)出現(xiàn)熱膨脹和冷收縮,而且膨脹節(jié)具有熱膨脹和冷收縮的特性。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,膨脹節(jié)會(huì)發(fā)生一定程度的變形,這在很大程度上影響了膨脹節(jié)的質(zhì)量。此外,公路橋梁的伸縮縫仍然存在著常見的卸錨問題,這將對(duì)公路橋梁的平順性和穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響,增加了車輛的顛簸程度,影響車輛的正常行駛安全。施工單位應(yīng)注意伸縮縫螺栓的脫落,并在施工中加強(qiáng)螺栓的加固。

5? 公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制

5.1? 橋梁伸縮縫準(zhǔn)備階段的控制

5.1.1? 施工圖紙的設(shè)計(jì)

伸縮縫的施工圖將影響整個(gè)伸縮縫的施工項(xiàng)目。為實(shí)現(xiàn)膨脹節(jié)的質(zhì)量控制,施工單位需要對(duì)伸縮縫的規(guī)格和施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行檢查。為了保證伸縮縫的施工質(zhì)量,施工圖設(shè)計(jì)人員根據(jù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力的需要選擇合適的伸縮縫規(guī)范,并說明了伸縮縫施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

5.1.2? 施工材料與設(shè)備的準(zhǔn)備

在進(jìn)行伸縮縫施工之前,施工人員需核查所采用伸縮縫質(zhì)量是否滿足相關(guān)規(guī)范的要求,確保施工材料符合施工標(biāo)準(zhǔn);施工設(shè)備能夠正常投入使用,避免原材料不足或者設(shè)備故障等問題的出現(xiàn),影響伸縮縫施工的進(jìn)度,在保障伸縮縫施工質(zhì)量的前提下,使伸縮縫施工能夠按期完工。

5.2? 加強(qiáng)公路橋梁施工中的伸縮縫施工質(zhì)量的控制

5.2.1選用合適的伸縮縫施工工藝

在公路橋梁伸縮縫施工中,應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候和地形,選擇合適的伸縮縫施工工藝。橡膠膨脹節(jié)技術(shù)是目前最常用的施工技術(shù)之一,但在使用橡膠膨脹節(jié)技術(shù)之前,必須準(zhǔn)確計(jì)算螺栓位置值,并將螺栓固定在膨脹節(jié)兩側(cè)的適當(dāng)位置。這樣可以延長(zhǎng)膨脹節(jié)的使用壽命,降低螺栓脫落的概率,從技術(shù)角度加強(qiáng)膨脹節(jié)的施工質(zhì)量控制。

5.2.2? 做好混凝土的澆筑工作

為了做好混凝土澆筑工作,首先要對(duì)施工路面進(jìn)行深度清洗,以充分發(fā)揮混凝土的性能。其次,在選擇混凝土類型時(shí),應(yīng)選擇高性能混凝土。高性能混凝土具有很高的強(qiáng)度和粘度,最大限度地保證了公路橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量。為了避免影響伸縮縫施工質(zhì)量,必須對(duì)不均勻?yàn)r青路面進(jìn)行及時(shí)修整。最后,注入溝槽。在開槽過程中,要用氣槍清理槽內(nèi)的雜物,觀察橋梁間隙是否符合設(shè)計(jì)圖紙的要求,采取相應(yīng)的措施處理不合理的間隙。此外,在進(jìn)行混凝土澆筑之前,必須檢查膨脹節(jié)鋼筋和螺栓在槽內(nèi)的位置是否合理,以保證鋼筋的質(zhì)量和位置滿足要求。

5.2.3? 加強(qiáng)伸縮縫施工過程中的監(jiān)督和管理

伸縮縫施工作為公路橋梁建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn),必須在施工過程中加強(qiáng)監(jiān)督管理。在實(shí)際施工過程中,施工單位應(yīng)建立巡檢制度,選派高施工技術(shù)人員擔(dān)任監(jiān)理,嚴(yán)格監(jiān)督施工人員是否嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)伸縮縫施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)處理,最大限度地減少公路橋梁伸縮縫施工項(xiàng)目的損失。此外,為進(jìn)一步加強(qiáng)伸縮縫施工質(zhì)量管理,必須建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度,如監(jiān)理人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工安全隱患給伸縮縫工程帶來損失時(shí),施工單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行同等程度的罰款;相反,要給予適當(dāng)?shù)募?lì),保證監(jiān)理的實(shí)施,使伸縮縫建設(shè)有序、高質(zhì)量地完成。

5.3? 混凝土施工的質(zhì)量控制

在公路橋梁伸縮縫施工中,對(duì)混凝土的要求越來越高,不僅滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求,而且具有良好的性能。最有效的方法是采用高效混凝土外加劑.在混凝土澆筑過程中,為了保證混凝土的密實(shí)度,必須從兩側(cè)不斷振動(dòng)。同時(shí),要保證模板之間的連接緊密牢固,有效地保持伸縮縫的良好性能。此外,為了避免混凝土在澆筑過程中滲漏,應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施,并在混凝土最終定型前及時(shí)進(jìn)行刷處理。澆注后,應(yīng)立即進(jìn)行維修。適當(dāng)量的水應(yīng)灑上塑料薄膜,以保持健康。為了避免混凝土表面出現(xiàn)裂縫,應(yīng)每天補(bǔ)充適量的水,為期7天。只有在確保混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后,才能恢復(fù)交通。

6? 結(jié)束語

綜上所述,伸縮縫的施工過程更加復(fù)雜,質(zhì)量控制的內(nèi)容也越來越多。施工單位需要重視伸縮縫的質(zhì)量控制。通過對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量控制的分析,可以看出施工單位在施工準(zhǔn)備階段應(yīng)充分了解設(shè)計(jì)圖紙,加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn),確保施工材料和設(shè)備的質(zhì)量。在施工階段,應(yīng)做好接縫切割、型鋼安裝、混凝土施工和養(yǎng)護(hù)管理,確保質(zhì)量控制貫穿于伸縮縫施工的全過程。

參考文獻(xiàn):

[1] 張金安.淺析公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制[J].科技資訊,2013(3):59.

[2] 李杰.新型公路橋梁施工中的伸縮縫施工質(zhì)量的控制探討[J].黑龍江交通科技,2015(3):105.

[3] 文楊.關(guān)于公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的方法分析[J].中華民居(下旬刊),2014(2):272.

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