公路路面常見病害及公路施工質(zhì)量管理

楊旸

摘? ? 要：近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，交通運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也進行得如火如荼，而公路則是交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的組成部分。一方面，公路對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展起到重要作用，另一方面公路對人們的日常工作和生活帶來直接影響。而公路路面又是決定公路質(zhì)量的因素之一，在此背景下，本文選取了公路路面常見的病害作為探究主題。首先對本次的研究意義進行了簡單概述，接著分析了當前公路路面一些較為常見的病害并簡要論述了病害產(chǎn)生的原因，最后針對性的提出幾點公路施工質(zhì)量管理建議。希望以此，有助于進一步提升我國公路施工質(zhì)量管理的有效性，降低公路路面常見病產(chǎn)生的概率。

關(guān)鍵詞：公路路面;常見病害;施工質(zhì)量;原因;建議

1? ?對公路路面開展施工質(zhì)量管理工作的意義

公路在施工的過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的問題，對其進行施工質(zhì)量管理工作正是為了避免這些問題出現(xiàn)，尤其是針對公路路面施工進行質(zhì)量管理更是有著重要意義。首先，公路路面對公路的日常使用產(chǎn)生直接影響，如果在施工過程中路面質(zhì)量不能得到良好的控制，那么公路在日后投入使用的過程中勢必會對過往車輛造成影響，也就直接影響公路的使用。其次，公路路面還對公路的使用年限有著直接聯(lián)系。后續(xù)如果公路路面經(jīng)常需要維護、修補，會使得公路使用年限降低，并且加大公路維護的成本。因此，對公路路面開展施工質(zhì)量管理工作不僅能確保公路的質(zhì)量，而且還能夠使得公路正常使用，發(fā)揮其最大作用，實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟效益齊頭并進。

2? ?當前公路路面一些常見的病害

通過在日常工作中進行不斷的觀察和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)當前我國公路路面上一些比較常見的病害主要有裂縫、松散、變形這三類，具體將它們論述如下。

2.1 裂縫

從事這一職業(yè)的人都知道，公路路面的裂縫是十分常見的一種病害，而這種病害一般出現(xiàn)在公路投入使用的前期階段。公路路面的裂縫按照類型可以劃分為縱向、橫向裂縫、龜狀裂縫、塊狀裂縫;按照形成原因又可以分為溫縮裂縫、荷載裂縫、反射裂縫等類型。

2.2? 松散

松散往往是出現(xiàn)在瀝青公路的路面比較多，屬于一種較為嚴重的水損壞病害，也是出現(xiàn)在公路投入使用的較早期階段，而且一旦出現(xiàn)面積往往還比較大，出現(xiàn)的范圍也比較隨機。路面松散這一病害一般會對交通道路的舒適性帶來影響，嚴重的話也可能會對交通道路的安全性產(chǎn)生不利影響。

2.3? 變形

一般來說在公路路面出現(xiàn)變形這一病害指的是在路面出現(xiàn)車轍、擁包、推移等現(xiàn)象，是一種比較嚴重的病害，也是在公路路面早期出現(xiàn)的一種。變形往往容易使原本平坦的路面出現(xiàn)凹凸感，進而讓駕駛員的舒適性大大降低，尤其是在地面濕度較大的情況下，容易使正在行駛的車輛出現(xiàn)漂移、打滑的現(xiàn)象，帶來了一定的安全隱患。

3? ?公路路面出現(xiàn)病害的原因分析

針對上述公路路面存在的一些常見病害，本文首先進行病害形成的原因分析，以便后續(xù)提出相應(yīng)的建議，具體論述如下。

3.1? 裂縫形成的原因

導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)裂縫的原因往往是道路的交通荷載、路面結(jié)構(gòu)強度、交通環(huán)境等，例如道路出于高溫的狀態(tài)下，則可能會出現(xiàn)無法合攏的輕度裂痕、如路面施工的過程中混合材料抗開裂的程度不夠或者抗開裂材料的強度不均勻那么可能也會出現(xiàn)裂縫。還有一些裂縫出現(xiàn)的原因是在路面瀝青混合材料的壓實施工中，出現(xiàn)了離析的情況或者是出現(xiàn)了壓實功過強，在進行路面壓實的過程中就已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫。

3.2? 松散形成的原因

公路路面出現(xiàn)松散病害的主要原因是路面受到了較為嚴重的水損壞，也就是說路面的瀝青混合料水穩(wěn)定性不夠，當水和載荷發(fā)生作用時這種病害就會出現(xiàn)。而出現(xiàn)路面水損壞的原因還有瀝青路面的不夠均勻，比如在施工的過程中瀝青路面混合料級配粗粒式的瀝青含量較少、孔隙太大，當公路投入使用后運輸量一旦出現(xiàn)負載則會使瀝青路面出現(xiàn)松散的情況。還有一些原因是因為路面壓實的工作出現(xiàn)了問題。

3.3? 變形形成的原因

公路路面出現(xiàn)變形這一病害一方面是受到了公路載荷及周圍環(huán)境的影響，另外還與公路路面的瀝青混合料性質(zhì)成分相關(guān)。一般來說，進行公路路面施工的瀝青混合料應(yīng)當是比較穩(wěn)定的，并且一定要按照嚴格的配置比進行配置。如果選取的瀝青混合料穩(wěn)定性能不達標，或者是配置比例出現(xiàn)了偏差，則容易使得路面出現(xiàn)變形的情況。除此之外，公路路面出現(xiàn)變形這一病害，還極有可能與公路的路基有關(guān)。路基的好壞將會對路面是否出現(xiàn)病害產(chǎn)生直接的影響，如果公路路基施工的時候監(jiān)管不到位，路基的質(zhì)量本身就不好，路基的加固工作也不夠到位，那么后期該公路一旦出現(xiàn)壓力較大、負荷較多的情況時，就很容易變形。

4? ?公路施工質(zhì)量管理的幾點建議

針對當前公路路面常見的幾種病害及其形成的原因，特提出以下幾點公路施工質(zhì)量管理的建議。

4.1? 降低環(huán)境影響因素，提高公路施工質(zhì)量

周邊施工環(huán)境對公路施工質(zhì)量必然會帶來影響，主要有溫度、天氣、水文、地理環(huán)境等方面，在施工的過程中應(yīng)當盡可能的降低來自于外部環(huán)境的影響，從而提高公路施工的質(zhì)量。例如，可以對施工過程中的溫度加以控制，避免出現(xiàn)溫度過高影響瀝青內(nèi)聚力或者溫度過低影響聚合物的變形能力的情況;還可以從混合植物鋪開到施工現(xiàn)場的距離，采用篷布對瀝青混合料進行覆蓋。

4.2? 關(guān)注招投標環(huán)節(jié)，提高公路施工質(zhì)量

招投標環(huán)節(jié)也是避免公路出現(xiàn)路面病害，提升公路施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。招投標是每一段公路項目開始建設(shè)的必要前期工作，一方面需要確定一家優(yōu)質(zhì)的施工單位，另一方面也需要對施工所需的原材料供應(yīng)商進行把控。因此，在招投標環(huán)節(jié)有關(guān)單位應(yīng)當關(guān)注施工單位是否具備相關(guān)的資質(zhì)，并且在公路的設(shè)計、施工、后續(xù)養(yǎng)護等多個環(huán)節(jié)能否提供強有力的保障，從而實現(xiàn)最大限度的降低公路路面病害發(fā)生的概率。另外，施工的原材料招投標也是非常重要的一個環(huán)節(jié)，原材料質(zhì)量的好壞、性能的高低將會對公路施工質(zhì)量的好壞帶來直接影響。因此，不僅需要關(guān)注原材料供應(yīng)商的資質(zhì)，而且還要從行業(yè)口碑、用戶體驗等多個方面來對其進行考察。避免出現(xiàn)不合格的原材料，還需要在原材料的收入、分發(fā)、儲藏、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)下工夫，確保全員參與，萬無一失。

4.3? 強化施工過程管理，提高施工質(zhì)量

公路的施工工期較長，為了確保施工質(zhì)量達標，還應(yīng)當對這個漫長的工期進行嚴格管理。具體來說，可以建立一套完整的管理體系，包括總負責(zé)人、決策部分、施工執(zhí)行部門、監(jiān)督部門等，將監(jiān)管責(zé)任落實到部門再到個人。除此之外，還應(yīng)當對施工工人加強管理，可通過加強培訓(xùn)、提升日常考核的力度、建立獎懲制度等方式來達到此目標。最后，此項工作還需要監(jiān)督部門的密切配合。無論是對施工工人的強化管理還是日常路面施工，都需要監(jiān)督部門的參與，在建立了相應(yīng)的制度和獎懲機制后，需要他們及時考核打分，給予獎勵或懲罰，從而提升工作的積極性，避免出現(xiàn)操作失誤，影響公路施工質(zhì)量。

5? ?結(jié)語

總而言之，無論是對施工單位還是對人民群眾來說，避免出現(xiàn)公路路面病害提升公路施工的質(zhì)量都百利而無一害。因此，要想真正做好此項工作，應(yīng)當在日常工作中細心觀察、不斷總結(jié)、積極學(xué)習(xí)，從理論和實踐這兩方面來努力，實現(xiàn)提升公路施工質(zhì)量降低公路路面病害出現(xiàn)概率的目標。

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