探析橋梁的樁基施工技術(shù)

梅向敏

摘? ? 要：在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，橋梁工程建設(shè)必不可少。樁基作為工程中最關(guān)鍵也是最難攻克的部分，使其成為了整個(gè)社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。一旦在施工中出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)其質(zhì)量有著嚴(yán)重的影響，將被視為嚴(yán)重的是施工事故處理，所以，對(duì)橋梁樁基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及技術(shù)匯總進(jìn)行探討，可以幫助橋梁施工中指明技術(shù)重點(diǎn)，減少事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：橋梁;樁基;施工技術(shù)

1? 引言

樁基是橋梁的底層結(jié)構(gòu)，它是連接地基和橋梁下部的部分，在承重功能上，公路橋梁樁基需要將橋梁主體的全部重量均勻地分散到地下的土層和巖石層中，由此不難看出樁基的重要性。

2? 工程概況

某橋梁工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h。該線第6合同段起訖樁號(hào)為K64+750～K74+480，路線全長(zhǎng)9.73km。主要結(jié)構(gòu)物有隧道1.5座共1.36km;橋梁9座1.26km，其中大橋2座，中橋4座，通橋梁2座，人行天橋1座，樁基數(shù)量為249根。現(xiàn)圍繞本工程實(shí)際情況，對(duì)其樁基施工技術(shù)作如下深入分析。

3? 施工準(zhǔn)備階段注意事項(xiàng)

一是要進(jìn)行場(chǎng)地平整，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物清理干凈，保持場(chǎng)地平整。如果場(chǎng)地位置有淺水，可以通過(guò)筑搗法進(jìn)行施工。如果場(chǎng)地位置處于深水，可以通過(guò)鋼管樁施工技術(shù)進(jìn)行，確保場(chǎng)地平整，場(chǎng)地硬化，連接牢固。

二是要進(jìn)行樁位測(cè)量，場(chǎng)地平整以后要對(duì)樁位進(jìn)行測(cè)定，對(duì)樁位的中心位置以及標(biāo)高通過(guò)方木樁進(jìn)行測(cè)定并準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)，同時(shí)進(jìn)行護(hù)樁埋設(shè)。護(hù)樁埋設(shè)的具體方法是，樁體中心向外50cm樁徑位置選擇三個(gè)同時(shí)測(cè)量出距離，護(hù)樁頂部位置要與地面保持水平，然后用砂漿對(duì)其進(jìn)行加固，同時(shí)做出標(biāo)記。如果進(jìn)行深水樁基，可以選擇用鋼護(hù)筒定位架進(jìn)行固定。

4? 橋梁樁基施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1? 護(hù)筒的制作和埋設(shè)

4.1.1? 護(hù)筒制作

現(xiàn)場(chǎng)使用厚度為4mm的鋼板進(jìn)行護(hù)筒制作，應(yīng)足夠堅(jiān)實(shí)，不能有變形，焊接應(yīng)達(dá)到密實(shí)，不能產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。此外，根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行接長(zhǎng)焊接，護(hù)筒的內(nèi)徑應(yīng)比樁徑略大，一般要大20cm～40cm，以鉆孔的實(shí)際情況為依據(jù)來(lái)確定。

4.1.2? 護(hù)筒埋設(shè)

對(duì)樁中心進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后，于樁上交叉布置兩條線，確保兩條線之間的交點(diǎn)和樁位中心對(duì)齊。同時(shí)使用十字線對(duì)樁位中心進(jìn)行交叉控制，完成開(kāi)挖后，將護(hù)筒下放至指定深度。護(hù)筒的頂端高程應(yīng)比原地面高0.3m左右，如果鉆孔中存在承壓水，則應(yīng)比進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)的承壓水位高至少2.0m，確保護(hù)筒中水頭可以產(chǎn)生不少于20kPa的靜水壓力。埋設(shè)好后，對(duì)護(hù)筒底端實(shí)際埋深進(jìn)行檢查，通常要保持在2m～4m范圍內(nèi)，個(gè)別情況下應(yīng)進(jìn)行加深處理，確保混凝土施工能夠順利進(jìn)行。為避免產(chǎn)生反穿孔，在護(hù)筒的外側(cè)應(yīng)填筑粘土，并將其夯壓密實(shí)，土層中護(hù)筒實(shí)際埋深應(yīng)控制在1.0m～1.5m范圍內(nèi)。護(hù)筒的埋設(shè)必須準(zhǔn)確，保持穩(wěn)定，其中心需要和樁中心完全重合，實(shí)際偏差控制在5cm以內(nèi)，垂直度偏差控制在1%以內(nèi)。護(hù)筒的頂部應(yīng)比地下水位高至少1.5m，這樣能保證產(chǎn)生符合要求的水頭壓力。

4.2? 泥漿池的設(shè)置和泥漿循環(huán)

工程所在地為郊外，為避免泥漿大量溢出造成污染，在鉆孔過(guò)程中需要設(shè)置泥漿池來(lái)實(shí)現(xiàn)循環(huán)處理，相鄰的鉆孔孔位以泥漿量為依據(jù)設(shè)置一定數(shù)量的泥漿池，至于具體數(shù)量，需要在開(kāi)工后結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況確定。泥漿池所在位置應(yīng)在開(kāi)始施工后結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)狀況確定、設(shè)置，泥漿池和鉆孔之間的聯(lián)系需設(shè)置分級(jí)泥漿溝實(shí)現(xiàn)，在必要的情況下，采用泥漿泵施加壓力，確保循環(huán)正常進(jìn)行。泥漿池總體積結(jié)合樁基體積與相關(guān)參數(shù)確定，成孔完成后，應(yīng)清理池中剩余泥漿，以盡快恢復(fù)原樣。

鉆孔中的護(hù)壁泥漿主要使用自選泥漿，但要有充足粘土，鉆進(jìn)后用粘土進(jìn)行造漿，如果鉆孔需要通過(guò)砂層，則應(yīng)補(bǔ)充一定量的泥漿，對(duì)泥漿參數(shù)予以嚴(yán)格控制，采用泥漿護(hù)壁的方法，能防止鉆孔時(shí)發(fā)生孔壁坍塌，保證樁孔施工質(zhì)量。

4.3? 成孔工藝

鉆進(jìn)時(shí)，先開(kāi)始灌注泥漿，其相對(duì)密度等重要技術(shù)指標(biāo)必須符合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，若鉆孔中存在水，則可直接進(jìn)行粘土的投放，以小沖程進(jìn)行反復(fù)沖擊與造漿。鉆進(jìn)時(shí)對(duì)泥漿性能要做到隨時(shí)檢查，實(shí)際的成孔深度應(yīng)大于深度，一般要深30cm。施工時(shí)產(chǎn)生的所有廢漿與廢渣，都要在沉淀完成后立即外運(yùn)。

4.4? 清孔

首次清孔需要在終孔以后馬上進(jìn)行，防止沉渣不斷增加對(duì)清孔造成影響，清孔時(shí)主要采用循環(huán)法，待首次清孔結(jié)束后，需將鋼筋籠吊入。完成鋼筋籠的吊入及導(dǎo)管下放之后，由導(dǎo)管開(kāi)始循環(huán)清孔，期間質(zhì)檢員要對(duì)孔底沉渣厚度進(jìn)行檢查，確定泥漿比重與含砂量，當(dāng)確認(rèn)符合規(guī)范要求時(shí)，宣告清孔完成，實(shí)際操作中必須保護(hù)好水頭，以免塌孔，在二次清孔的基礎(chǔ)上，為下一步灌注做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。此外要注意，不能通過(guò)加深鉆孔深度來(lái)取代清孔。

4.5? 鋼筋籠制安裝

4.5.1? 鋼筋籠制作

①主筋間距最大偏差不能超過(guò)±10mm;②箍筋間距最大偏差不能超過(guò)±20mm;③骨架底面實(shí)際高程誤差不能超過(guò)±50mm;④采用分段的方法將鋼筋籠下放到鉆孔內(nèi)，主筋焊接方式為單面搭接焊，其接頭必須錯(cuò)開(kāi)，各斷面中接頭總數(shù)量不能超過(guò)總根數(shù)的一般，焊縫長(zhǎng)度按不小于直徑的10倍控制;⑤焊接作業(yè)必須在堅(jiān)固臺(tái)面上實(shí)施。

4.5.2? 鋼筋籠安裝

①安裝施工前進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)和樁徑相符后，正式開(kāi)始。在安裝過(guò)程中應(yīng)確保垂直對(duì)中，避免與孔壁發(fā)生碰撞。對(duì)上段鋼筋籠進(jìn)行吊裝時(shí)，下段應(yīng)保持牢固，不可直接壓在可能產(chǎn)生坍塌的區(qū)域內(nèi)，焊接保持對(duì)稱，為加快焊接的效率，需要采用不少于兩臺(tái)焊機(jī)，待焊接操作完成或，由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后即可下放。

②利用吊筋對(duì)鋼筋籠的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行控制，待鋼筋籠達(dá)到指定位置后，將其固定在鉆孔口處，避免灌注施工中鋼筋籠產(chǎn)生上浮。

③鋼筋籠中心和樁基中心的偏差應(yīng)控制在±10mm以內(nèi)，同時(shí)按要求布設(shè)聲測(cè)管。

④仔細(xì)填寫(xiě)相關(guān)記錄，由監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后，即可進(jìn)入下一道工序的施工。在鋼筋籠下放以前，應(yīng)安排專門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行檢驗(yàn)，完成檢驗(yàn)，并確定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足要求后，即可簽發(fā)驗(yàn)收單，進(jìn)行正式的下放施工。現(xiàn)場(chǎng)主要使用汽車吊進(jìn)行安裝，在吊直后與孔位對(duì)準(zhǔn)，然后緩慢下方，全程做到慢起慢放，如途中遇到卡阻，切不可蠻力下放，應(yīng)提出后再次下方。

4.6? 混凝土灌注

灌注施工前，由專業(yè)試驗(yàn)人員對(duì)泥漿的比重和孔底沉渣厚度進(jìn)行測(cè)定，確認(rèn)滿足要求后即可進(jìn)行灌注。對(duì)首盤(pán)混凝土量進(jìn)行計(jì)算，必須不少于首次灌注量。灌注時(shí)要對(duì)孔中混凝土液面高度進(jìn)行檢查，由專人進(jìn)行記錄，以此對(duì)導(dǎo)管和液面之間的距離進(jìn)行控制，導(dǎo)管的實(shí)際埋深應(yīng)達(dá)到2m以上。為確保樁頂混凝土質(zhì)量，樁頂應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌0.5m～1.0m，在混凝土即將終凝時(shí)，鑿除超灌的部分，只留10cm～20cm，到承臺(tái)時(shí)進(jìn)行鑿除。在灌注時(shí)，為避免鋼筋籠發(fā)生上浮，應(yīng)采取以下技術(shù)措施：①縮短灌注時(shí)間，將鋼筋籠固定于機(jī)座上，在必要的情況下進(jìn)行配重，增大壓力;②骨架中有混凝土進(jìn)入時(shí)，確保導(dǎo)管底部處在鋼筋籠底口下方3m，緩慢進(jìn)行灌注，避免在出管時(shí)產(chǎn)生較大沖擊力。

5? 結(jié)語(yǔ)

樁基結(jié)構(gòu)是橋梁項(xiàng)目當(dāng)中的關(guān)鍵性基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，需要在橋梁項(xiàng)目建造中重點(diǎn)做好樁基的建造，以保證樁基有良好的建造質(zhì)量。在現(xiàn)代樁基建造技術(shù)發(fā)展中，也就需要建造單位能采取多種建造方式，使橋梁項(xiàng)目質(zhì)量得到保證。

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