淺談汽車駕駛過程中安全避讓電動自行車

王軍

摘 要：在電動自行車“習慣性”違法司空見慣的情況下，汽車駕駛員安全避讓電動自行車成為道路行車過程中必須引起高度重視的事項。本文從良好心態、提前防范、正確處理突發情況等三個方面進行了闡述，以期對汽車駕駛人有所啟發。

關鍵詞：汽車駕駛；安全避讓；電動自行車

電動自行車已成為老百姓主要代步工具，目前社會保有量超過2億。根據街頭問卷調查和觀察，闖紅燈、侵占機動車道、突轉方向、并騎等“習慣性”交通違法屢見不鮮。汽車駕駛員如不注意，則會與電動車發生交通事故。據有關部門統計，2013-2017年，全國共發生汽車與電動車交通事故5.62萬起，死8431人、傷6.35萬人，直接經濟損失1.11億元。[1]《交通安全法》規定，機動車與非機動車發生交通事故時，若機動車沒有責任，但也要承擔10%的責任。在現實生活中，司法部門在處理事故時，往往偏袒電動自行車一方。這在一定程度上縱容了電動自行車駕駛人，給汽車駕駛員安全行駛造成一定威脅。

1 以良好心態從容駕駛

駕駛員的駕駛心態事關駕駛操作是否安全。電動自行車的“習慣性”違章給汽車駕駛員造成一定的心理刺激。有的駕駛員因電動自行車占機動車道、行車路線左右搖擺等，致使部分駕駛員心態不夠平和，出現提速、超車、摁喇叭警告等不安全、不文明駕駛行為。在交通關系上看，電動自行車一方屬于弱勢一方，國家法律法規保護弱勢一方自有其道理。電動自行車靈活、便利，操作方便，偶爾出現拐到機動車道等違法行為也不足為奇。退一萬步，如果發生交通事故，汽車駕駛方損失更大。因此，擺正心態，以一顆平常心穩妥把好方向盤，正確處理好各種突發情況，安全應對電動自行車違法違章行為。

2 提前防范與電動自行車發生碰擦

（1）正確預測電動自行車可能的行車方向。在汽車通過紅綠燈時，即使汽車方為綠燈通行，也要防止電動自行車闖紅燈，做到一慢二觀察三通過。尤其是綠燈即將跳黃燈時，不能加速搶黃燈，否則容易剎不住車，遇到電動自行車闖紅燈的情況下，易發生強撞事故，造成電動自行車車毀人亡。在右側有電動自行車伴行的情況下，要用眼睛的余光觀察電動自行車的駕駛軌跡，提前預測其可能行駛的方向。比如有的電動自行車駕駛人可能有急事，不停地打電話、看微信，其行車軌跡為左右搖擺型，此時汽車駕駛員要加大安全距離，防止出現斜撞，也不能超車，否則可能發生電動自行車追尾事故。

（2）把不可能假設為可能。汽車在正常行駛過程中，在遇有障礙物的情況下，按正常思維判斷，不會有電動自行車竄出來。正因為其“習慣性”交通違法的可能，所以要按非正常思維思考。比如，正常綠燈通過時，左側車道有公交車等大型障礙物擋住視線，此時要車頭慢慢駛離停止線，觀察左側有無電動自行車闖紅燈。右拐彎時，右側有樹木等大型障礙物擋住視線的情況下，要緩慢右轉，在確認拐彎處無電動自行車逆行的情況下才能通過。

（3）防止出現致使電動自行車危險駕駛的操作。《道路交通安全法》規定電動自行車的最高時速不超過15公里/小時，但現實生活中，沒有哪一輛電動自行車的時速控制在15公里/小時以下。生產廠家為了賣點，把電動自行車的車速任意調高，一般在30-40公里/小時，最高可達60公里/小時，車速可以與城市道路行駛的汽車相媲美。但電動自行車的剎車系統沒有按照60公里/小時的速度來設計，在高速行駛的情況下，易出現剎不住車，出現碰撞、追尾、側翻等事故。因此，汽車在行駛過程中，不能出現大幅度的汽車操作動作。

3 正確處理可能與電動自行車發生碰擦的各種突發情況

在發生事故的一剎那，如果處置及時，則可能化險為夷；如果處置不當，則會導致事故加重。

（1）順其道而行之。電動自行車“習慣性”違法違章一般都是逆交通法規的，在遇有緊急情況下，汽車駕駛人也必須違法才能有效避免發生交通事故。比如綠燈通行時，左側或右側有電動自行車搶黃燈通過時，在電動自行車即將撞上來時，可順著電動自行車行駛方向快速打方向，進行緊急避險。

（2）正碰改側碰。有研究顯示，正碰情況下的汽車與電動自行車發生的交通事故比側碰產生的沖撞力強，且給雙方造成的損傷程度要小，當汽車碰撞速度超過50公里/小時地，碰撞會對電動自行車駕駛人造成嚴重損傷。因此，駕駛人在電動自行車較多的路段，一方面要努力降低行車速度，另一方面在可能的情況下，采取打方向、停車等措施，將可能發生正碰的情況改成側碰，以降低受害人損傷程度。

（3）減小自身責任。在某些特殊情況下，如果急打方向躲開與電動自行車碰撞，則會與其它正常行駛的汽車及電動自行車發生危險。在碰擦事故無法避免的情況下，駕駛人要嚴格遵守交通安全法的規定，按交通安全法規謹慎駕駛，如果不按法規駕駛，交警部門在判定事故責任時將給汽車駕駛人帶來更大的經濟損失。

4 結論

汽車駕駛人要想有效避免與電動自行車發生碰擦，心態非常重要，要始終保持平和。在駕車過程中要提前預測預判，避免與這碰撞。在有可能發生碰擦的情況下，要積極妥善處置。

參考文獻：

[1]中國電動自行車保有量超2億 相關交通事故數年均增長8.6%.https：//www.jiemian.com/article/2246921_qq.html.

[2]蔡翌陽.城市電瓶車交通違法現象與治理——基于臺州臨海的調查研究[J].法制與社會，2016（12下）：191.

[3]王鑫，張道文，冉啟林，尹均.電動自行車騎車人與汽車碰撞的動力學響應研究[J].中國安全科學學報，2016（6）：152-155.