公路工程路基加寬技術探討

李海

摘 要：公路工程在我國的地位非常之高，在我國的交通當中，公路路線絕對是最交錯復雜的，并且對于一部分地區來說，例如：西藏、內蒙等地區，公路幾乎可以說是唯一的運輸方式了，故而可以說公路把握著我國社會經濟的重要命脈。隨著近幾年我國社會經濟的迅速發展，在我國各地區之間流通的人員數量和物資數量都在持續上升，這就給我國公路工程的運輸能力提出了更大的挑戰，并且對于一些早年修建的公路來說，雖然其還可以繼續投入使用，但是其運輸能力有所不足。故而需要采用對其進行路基加寬的方法，來提升公路的運輸能力，進而滿足隨著時代進展而提升的運輸量的需求。在路基的加寬工程當中，加寬這一技術在后期順利使用的核心就是保障施工的質量，故而工程承包單位一定要嚴苛的遵照相關的技術守則來施工。

關鍵詞：公路工程路基;路基加寬技術;交通運輸

近年來我國國民經濟迅速發展，伴隨而來的就是我國交通運輸量的需求大幅提升，其中又以公路運輸首當其沖。在新時代的背景下，那些相對老式的公路已經不能滿足國民運輸的需求了，故而就迫切的需要對公路路基進行加寬處理，這一加寬技術的質量將直接關系到公路工程的質量水平，除此之外還密切的關系到公路工程的使用壽命。故而，工程承包單位需要以公路工程的特點為基礎，合理的采取公路加寬的技術手段，除此之外還需要工程承包單位針對是施工過程中出現的技術問題做出深刻而全面的分析，并且還要加大對于公路工程路基加寬施工過程每一個環節的施工質量的把控，如此才能夠保障加寬那一部分公路能夠與原有部分完整的銜接，并保證公路能夠均勻的沉降，提高公路在使用中的承載能力，進而實現公路工程的運輸目標，給我國的社會經濟發展以及人員物資的流通提供有力的保障，推動我國現代化社會的發展。

1 公路工程路基加寬技術的概括

對于公路工程路基的加寬，一定要盡可能的利用原有的路面結構。如此才能夠盡可能的降低公路工程路基加寬施工的施工難度系數，還能夠減少施工的質量問題，進而保障在公路投入使用時的安全問題。時下我國對于公路路基加寬施工的方式主要有下列幾種。

1.1 公路兩側加寬的施工手段

公路工程路基加寬的施工可以采取公路兩側 同時加寬的方式，這樣一來不僅僅能夠保障原有公路的中心不變，還能夠最大程度的加寬公路的路面，這一施工手段適用于加寬的低路堤的施工當中。采取這一施工手段來加寬公路路基之時，一定要充分的壓實穩固材料重新填充的部分，這樣一來可以預防填土在雨水沖刷作用下造成的損害。除此之外，采取這一施工方法的時候，還要使得邊坡比在一比五或一比六，這個數據能夠最大程度的保障施工的質量，給公路運輸安全提供更加有力的保障。

1.2 公路工程單側加寬的施工手段

采取這一加寬技術手段來加寬路基時，因其會造成新建公路與舊公路的中心不一致，其新建的公路路面會在舊公路的上面，就會造成新舊公路路基強度的不一致，如此就不能保障公路均勻的沉降。故而，在采用單側加寬的施工手段來進行公路路基加寬的時候，一定要強化對質量的把控管理，保障新路基的施工質量，使其穩定性都符合相關的技術標準。因路基新舊兩部分的沉降不能夠均勻一致，就會導致路面裂縫的出現。故而，在采取這一路面加寬技術手段時，一定要強化對路基沉降數據的管理，提升路基新舊兩部分之間銜接的穩定性，進而才能夠保障公路工程加寬施工的質量。

1.3 對路基進行挖方加寬的施工技術手段

對于某些傍山的公路來說，對其進行加寬處理時，需要采取對路基進行挖方的方式來進行施工。這一種方式的工程量相對來說比較龐大，一定要經過大量的挖方施工之后才能夠達到路基加寬的目的。在路基加寬工程施工之前應當首先對山體的屬性有一定的把控，并且還要科學合理的增設擋土墻，提高邊坡結構的穩固性能，如此能夠防止施工期間發生滑坡意外的發生，進而保障施工的安全性，除此之外還能夠給后期的公路養護工作提供有利的條件。

2 公路工程路基加寬技術探討

2.1 公路路基加寬施工對原有路基造成損害的分析

在公路路基加寬的施工期間，常常會對舊路基造成一定程度的損害，概括情況是：新舊路基的銜接部分連接的不夠緊密，造成新舊路基之間的沉降系數不同，這就會造成路面滑坡現象的發生，也就是說會導致路面裂縫的出現。除此之外新建路基的填筑板塊會發生非常嚴重的變形，這就導致了路基發生整體的崩塌。導致這種意外出現的主要原因就是，在公路路基加寬施工期間沒能嚴格的把控好施工的質量，還有就是沒能及時的發現并處理填筑板塊的變形的問題。

2.2 公路路基加寬施工對路面造成裂縫的技術分析

公路路面裂縫的出現也是公路路基加寬施工過程中出現的主要問題之一。造成這一意外的主要原因就是新舊路基的銜接部分沉降系數的不同，突遇雨水天氣的時候由于沉降系數的不同，由于天氣的變化造成新舊路基內部應力的不同而使得新舊路基兩邊沉降程度不同，而造成公路路面的開裂。產生這一問題的主要原因就是路基的結合部分對于施工隊的施工技術有著很高的要求，其施工工序也很復雜，在施工期間常常會導致填土的緊密程度不能達到預期的要求，進而就會造成路面的開裂。

3 公路路基加寬技術的應用

3.1 施工前的準備階段

在進行公路工程路基加寬施工之前，需要施工單位能夠全面的了解公路工程施工場地精確的地形地貌、土壤地質條件等等各種信息，仔細的收集整理與公路路基加寬施工地段的數據，尤其是要對原有路基是否曾出現過裂縫、塌方等進行分析比對，為施工技術的則取提供精確的參考數據。

3.2 科學合理的開展路基加寬時新舊結合部的施工

在處理公路路基加寬部分的新舊結合部位的時候，還要選取科學合理的施工技術，進而保障路基的緊密性能達到預先的技術要求。在進行施工期間，一定要預先清除舊路基的邊坡，邊坡的清理量需要根據松土的實際厚度來決定。在路基路面完成清除之后，才能夠開展開挖施工和填筑臺階的施工。

3.3 填料控制的施工技術

為了能夠進一步保障路基新舊部分的沉降能夠相匹配，需要盡可能的把路基的加寬部分和本來的路基結構形成相匹配的整體，如此就能夠保障路基的性能以及使用期限。故而，在施工當中應當以原有路基的土壤性質來選取填土料的性質。填筑路基的時候一定要嚴苛遵守相關的技術要求以及操作規程，仔細分析路基填筑材料的緊密程度以及塑性程度，如此才能夠整體提高加寬后路基的整體承載能力。進而為我國的交通運輸行業提供有力的保障。

4 結語

隨著我國國民經濟迅速發展，伴隨而來的就是我國交通運輸量的需求大幅提升，其中又以公路運輸首當其沖。如此行業對我國的公路交通運輸提出了更高的要求。而公路工程在我國的地位是其他交通運輸方式無法代替的。它能夠保證我國物流的通暢性。那些相對老式的公路已經不能滿足國民運輸的需求了，故而就迫切的需要對公路路基進行加寬處理，這一加寬技術的質量將直接關系到公路工程的質量水平，除此之外還密切的關系到公路工程的使用壽命。除此之外，保障加寬那一部分公路能夠與原有部分完整的銜接，并保證公路能夠均勻的沉降，提高公路在使用中的承載能力，進而實現公路工程的運輸目標，給我國的社會經濟發展以及人員物資的流通提供有力的保障，推動我國現代化社會的發展。

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