公路工程施工技術存在的問題及對策

奇華

摘 要：近年來，水運和高速公路等交通運輸業發展迅速，中國已經成為世界上公路以及高速公路最發達的國家之一，但是，從目前的情況來看，公路工程施工期間施工技術存在諸多問題，應積極解決這些問題。鞏固我們在基礎建設方面的實力，下文將重點介紹在公路施工中存在的技術問題以及解決問題的對策。

關鍵詞：公路工程;施工技術;問題;對策

交通運輸業在國民經濟特別是水運和高速公路的發展中也發揮著重要作用。由此可見，公路工程質量在整個道路建設中非常重要。從目前的公路工程建設開始，首先要做的是確保其施工質量;同時，要在實踐中不斷探索更多的新技術和新技術，推動公路建設的發展。[1]

一、公路施工常見問題分析

（一）控制路基圖含水量的問題

與水運工程相比，公路工程施工中需要注意的問題是控制路基土的含水量。因為無論是塑料混合還是填充，都需要控制土壤中的水分，這對施工的質量有著直接的影響。[2]如果施工過程中土壤中的水分過大，在鋪設道路時，由于結構不穩定造成的變形，很容易發生。這也就是人們經常說的“彈簧”。

（二）基底施工方面的問題

如果交通設施良好或市民建成，他們需要進行基地的建設。但是，由于中國幅員遼闊、地域遼闊，地域差異導致地質條件存在顯著差異，因此有必要針對不同的地質條件采取針對性的治理措施，這將給公路工程建設帶來一定的挑戰。從目前的情況來看，公路工程建設中遇到的大部分地質都是軟土地質。當遇到這種類型的基礎時，仍然可以處理現有技術。然而，當遇到特殊的地質土壤時，中國的建筑技術有些不足，由于參考案例不多，很難制定合理科學的施工方案來指導施工。

（三）公路路基壓實度問題

路基是道路的基本部分，路基的質量決定了道路的長度。因此，在修建道路時，應對路基填料進行機械壓碎，以達到不同程度的壓實。這樣的路基在工作后具有小的沉降和路基的高穩定性。如果沒有堅固穩定的路基，就沒有堅固的道路。所以，確保路基的強度和穩定性是確保路面強度和穩定性的先決條件。

土壤是三相體，顆粒之間的孔隙被水和氣體占據。雖然它具有一定程度的緊湊性，但它仍然與路基性能的要求有很大不同，特別是路基施工干擾了土壤顆粒的原始組合。孔隙增加并且結構松散，導致土壤的強度和穩定性降低。[3]因此，為了提高路基的強度和穩定性，必須進行人工機械壓實和壓實，以使土壤顆粒受到瞬時負荷或振動。土壤顆粒調節位置重新組合并擠壓在一起，較小的顆粒被擠壓到較大顆粒之間的空間中。顆粒位置轉移是穩定的，空隙減小，并且土壤的單位重量增加以形成致密的整體，從而增加強度并提高穩定性。壓實的意義在于降低土壤的透水性，降低毛細水上升的高度，防止土壤基礎軟化或由于積水和侵蝕引起的凍脹造成的不均勻變形，這樣才能確保路基在設計壽命內具有足夠的強度和穩定性。

（四）路面不平整方面的問題

混凝土路面的平整度是接受公路工程的技術指標，其顯示的數據也相對直觀。它直接影響道路的安全性和舒適性。如果路面不平坦，不僅會降低駕駛的安全性和舒適性，還會增加行駛阻力，加快油耗;同時，當不平整的路面下雨時，會出現雨水積聚的現象，這會破壞道路結構。路面不平整有幾個原因：（1）路面平整度受瀝青含量的影響。如果第一個負載太大，車轍就會出現在車轍上。如果瀝青含量太小，則附著力不好，容易導致路面破損。（2）路面平整度也受礦物材料中針狀含量的影響。降級的等級，彼此之間的原始圈數將產生空隙，這可以從該部分的部分看出。雖然可以通過增加瀝青的量來補償，但是瀝青混合物的質量自然會增加，這會影響路面的平整度;另外，如果針的含量非常高，則在振動混合和篩選礦物材料的過程中可能發生堵塞，并且在嚴重的情況下，可能導致停機。

（五）排水方面的問題

排水是道路交通工程更受關注的問題。特別是在雨季較多的城市，有必要提前做好排水計劃，或者在雨季來臨時，城市將有大面積的水。阻止人們的旅行對人們的議程生活造成了許多不良影響，同時也在一定程度上影響了城市的穩定。

二、公路施工常見問題的控制辦法

（一）坡面防護措施

邊坡防護是為了防止地表水流的侵蝕，坡面土壤的風化和剝落以及與環境的協調，通常的措施是石砌石保護。但是，由于石材砌體的高成本和易損壞以及混凝土保護，存在許多問題。如今，草原保護技術得到了廣泛的應用，石砌保護的使用仍然比較常見，使用螺栓和帶刺鐵絲網或高強度塑料網噴射混凝土或噴射混凝土和噴射纖維混凝土保護，裂縫或易于風化和破碎的巖石斜坡也更好。但是，從環保的角度考慮石材砌筑和混凝土保護的高成本和易損壞，建議大力推廣能夠改善生態環境，美化景觀的草原保護技術。

（二）填土厚度的控制

在土壤含水量相對恒定的條件下，在相同的壓實數下，填料的厚度對壓實效果有顯著影響，不同填充厚度的厚度隨著填充物厚度的增加而減小。在路基施工中，施工單元通常不重視松散土的厚度，并且普遍存在過度厚軋的現象。由于特厚填料，雖然路基填料的上層符合要求，但下層仍然松散，這將為路基的穩定性埋下隱患。為了穩定路基，在填筑土堤時，應對土壤進行壓實，嚴格控制土壤的厚度。

（三）改善路基排水功能

排除路基地下水的方法應采用攔截、收集、隔離和分流。由于地下排水結構的結構通常比地面排水結構復雜，因此，難以修復和重建。所以，對于需要排除路基地下水的路段，充分掌握地形，地貌，水文地質條件以及相關的陸地水文和氣象條件是十分有必要的。了解埋藏深度、分布規律、補給來源，地下水位變化、流向和地下水流量，對于不同的情況，使用不同的排水形式來設定相應的排水結構。

三、小結

路基質量評價結果是評價道路質量的重要指標。對于施工單位，要注意路基施工技術，掌握施工技術要點，保證施工安全進行，公路建設是與民生息息相關的基礎工程，一定要保質保量，是一件利國利民的好事，希望相關單位積極配合，為祖國繁榮富強貢獻力量。

參考文獻：

[1]侯軍強.公路工程施工管理中的問題及對策[J].交通世界，2019（Z2）：212-213.

[2]曹偉.公路工程施工質量及安全生產管理方法[J].交通世界，2018（33）：150-151.

[3]武世峰.公路工程施工管理中存在的問題及創新策略分析[J].交通世界，2018（27）：158-159.