分布式物流信息助手

李明鶯 徐靖雅 劉祝

摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，人們普遍開始使用各種應(yīng)用軟件，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)涉及到我們生活的方方面面。正是因為這種趨勢的發(fā)展，一方面帶動了人們購物的快捷，從而導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)的迅速崛起;另一方面，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)又需要跟物流產(chǎn)業(yè)相融合。為此，本文研究一種分布式物流信息助手，對物流產(chǎn)業(yè)有一定的促進作用，也能更好的改善傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)帶來的繁瑣工序，極大的提高了人們的生活方式和生活品質(zhì)。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，分布式系統(tǒng)，物流信息

一、分布式物流信息助手的概述

在當(dāng)前社會，談及到物流信息，人們首先想到的便是淘寶網(wǎng)站上的快遞的位置的查詢，又或者是司機通過“運滿滿”進行貨物的篩查和選擇自己愿意運送的貨物。這些服務(wù)致力于發(fā)布運輸信息供尋找貨源的司機選擇并將貨物的運送情況實時反饋給顧客，在一定程度上解決了司機出門尋找貨源的繁瑣，提供一個平臺使人們能更快更好的選擇自己所需要的，也使得顧客能更好的與司機建立一種間接聯(lián)系，給人們提供了極大的便利。

分析這些運行平臺的特點和優(yōu)勢我們可以發(fā)現(xiàn)：首先，物流信息的發(fā)布是一種簡單的共享信息模式。企業(yè)或者商家通過需要，在平臺上提供相應(yīng)的貨源給司機，司機能夠從中抓取符合自己需要的貨源信息然后和商家進行進一步的聯(lián)系和商討，商討成功后，此貨源信息不在顯示。這種模式有效的避免了商家直接聯(lián)系司機但是司機沒有空的情況，也方便了司機不再出門尋找貨源并且能夠更好的找到滿足自身利益的貨源，更加快捷。

其次，物流信息是一種大數(shù)據(jù)的處理，根據(jù)gps定位可以更好的顯示物流車輛的位置情況，動態(tài)的抓取信息。這樣對于顧客而言，避免了詢問貨物的運行狀態(tài)，提供了一種簡便查詢的方式。簡單建立了顧客與司機之間的聯(lián)系，使得司機運送貨物時不再接受頻繁的電話查詢，更大的提高了運輸過程中的安全性。

最后，物流信息助手的靈活性不僅促進了商家、司機、顧客的三方利益，更深遠一層說，人們更加趨向于網(wǎng)絡(luò)購物的潮流，促進了經(jīng)濟的發(fā)展。

二、分布式物流信息助手的功能增加

從現(xiàn)在的物流信息助手來看，商家和司機的聯(lián)系、司機和顧客的聯(lián)系，這兩種聯(lián)系獨立于兩個軟件系統(tǒng)，需要將兩者進行整合;再者，物流信息助手也要能夠為使用者提供簡單的賬目信息管理。

具體功能增加說明如下：

1.三方聯(lián)系的軟件整合

根據(jù)目前各種軟件系統(tǒng)的功能情況來看，貨源信息的發(fā)布和尋找與位置信息的抓取顯示是獨立分開的兩個系統(tǒng)。分布式系統(tǒng)是呈現(xiàn)給用戶一個完整的系統(tǒng)，動態(tài)的分配任務(wù)然后通過計算機網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交換。車輛運輸過程中的位置信息是動態(tài)抓取的過程，需要進行大數(shù)據(jù)處理，若干數(shù)據(jù)雖然分布在不同的節(jié)點上，但是它們都是相關(guān)聯(lián)的，也為位置信息的顯示提供了可能性。

2.賬目信息的管理

由于經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，消費頻率和尺度的增加，網(wǎng)絡(luò)支付方式的普及，人們對于金錢的觀念也是越來越薄弱。因此本項目還致力于提供簡單的賬目信息管理功能。在傳統(tǒng)的運輸服務(wù)下，司機出門都要攜帶大量的運輸單以便進行查貨，并且不能夠及時記錄每天關(guān)于貨物的收支、墊資情況，為了避免日后帶來的許多不必要的麻煩，在此項目中能夠提供一個模塊進行賬目的記錄和處理，也能夠進行簡單的數(shù)理統(tǒng)計。顧客也可以通過此功能選擇將自己的網(wǎng)購消費進行記錄并統(tǒng)計，從而養(yǎng)成一個良好的生活習(xí)慣。

3.用戶角色和功能的對應(yīng)匹配

通過上述內(nèi)容可以看出，此物流信息助手的使用者簡單分為三類，他們也對應(yīng)不同的功能：①商家：商家需要在此軟件系統(tǒng)上發(fā)布貨源，根據(jù)司機的確認情況收取定金并自動關(guān)閉此貨源信息;②司機：首先，司機能夠根據(jù)自己已定的運輸線路，系統(tǒng)提供相應(yīng)的貨源提醒供司機進行選擇，并不是一概而論的將所有信息都獲取過來。其次，司機能夠根據(jù)當(dāng)前的交易情況對賬目進行記錄，以區(qū)分哪些是獲得報酬，哪些是未進行支付以及墊資情況;③顧客：顧客能夠根據(jù)自己的個人信息及時查看到自己的網(wǎng)購運輸情況，進一步保障能夠及時收取貨物，對于自己的網(wǎng)購記錄，無論是在哪一個平臺之上，都能夠同步到自己的消費賬單之上并能統(tǒng)計。因此，此分布式物流信息助手能夠進行角色選擇匹配相應(yīng)的功能。

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作者簡介：

李明鶯，生于1997年11月，女，漢族，河南潢川人，江蘇大學(xué)京江學(xué)院本科在讀，軟件工程學(xué)方向。

徐靖雅，生于1997年8月，女，漢族，廣東清遠人，江蘇大學(xué)京江學(xué)院本科在讀，軟件工程學(xué)方向。

劉祝，生于1997年3月，女，漢族，貴州貴陽人，江蘇大學(xué)京江學(xué)院本科在讀，計算機科學(xué)與技術(shù)方向。

【基金項目】本文系江蘇大學(xué)第18批大學(xué)生科研立項資助項目，項目編號：18B142