城市道路橋梁工程施工中的質(zhì)量控制探索

古麗巴哈爾·賽買提

摘? ? 要：城市道路橋梁工程是直接與城市居民息息相關(guān)的建設(shè)工程，其施工質(zhì)量的好壞將直接影響人們?nèi)粘３鲂畜w驗(yàn)。本文根據(jù)城市道路橋梁出現(xiàn)損壞的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，并給出了加強(qiáng)施工質(zhì)量控制的建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;質(zhì)量控制;城市居民

1? 前言

市政道路橋梁工程，是城市建設(shè)過程中與民生息息相關(guān)、事關(guān)城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的城市公共工程，它包括路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程等一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系著工程的使用價(jià)值，也事關(guān)廣大群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2? 道路橋梁工程質(zhì)量控制的重要意義

在道路橋梁工程施工過程中，影響施工質(zhì)量的因素有很多，例如：施工時(shí)未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工，建材檢測人員不認(rèn)真而導(dǎo)致不合標(biāo)準(zhǔn)的建材被應(yīng)用到工程中的現(xiàn)象，未結(jié)合施工地點(diǎn)的實(shí)際地質(zhì)情況進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)，施工質(zhì)量不合格等等，這些問題都會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的使用壽命大大縮短，而且會(huì)留下嚴(yán)重的安全隱患，影響城市正常的生產(chǎn)生活秩序，并造成巨額的財(cái)產(chǎn)損失。所以，在道路橋梁施工中，要高度重視施工質(zhì)量，加強(qiáng)對質(zhì)量的控制管理。

3? 道路橋梁出現(xiàn)損壞的原因

3.1? 路面出現(xiàn)損壞的原因

我們常看到建成不久的道路橋梁路面在使用中會(huì)出現(xiàn)路面不平、沉降甚至坍塌，或者路面坑坑洼洼，雨天排水不暢，出現(xiàn)這種問題的原因主要為。

3.1.1? 道路橋梁工程施工管溝回填未按照規(guī)范操作

在管溝槽回填時(shí)違規(guī)操作，不按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作，胡亂回填。當(dāng)前，根據(jù)塑料管道的標(biāo)準(zhǔn)要求，塑料管道要加筋，環(huán)剛度應(yīng)在8到12級。在施工中，有的建筑單位認(rèn)為選用的管材是“中財(cái)”或者“聯(lián)塑”等名牌產(chǎn)品，管材的強(qiáng)度和管壁厚度都符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量可靠，就不用考慮回填的質(zhì)量了，于是在回填時(shí)野蠻施工，要么把混雜了大量石子或尖銳物的土方推到管道上，要么管道底部不經(jīng)壓實(shí)處理就用挖掘機(jī)直接回填，結(jié)果管道不是被尖銳物刺破，就是在回填土方時(shí)壓破管線導(dǎo)致擠壓變形，造成管道漏水滲水;

3.1.2? 在道路橋梁建設(shè)中，沒有及時(shí)處理施工區(qū)域內(nèi)的軟土路基

在道路橋梁建設(shè)過程中，一些項(xiàng)目部有意無意的忽視施工區(qū)域的軟土路基，未對其進(jìn)行處理，在這種情況下，即使使用大噸位壓路機(jī)碾壓也很難達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的密實(shí)效果。前一步?jīng)]有達(dá)到設(shè)計(jì)要求，就匆忙轉(zhuǎn)入下一部施工流程，這就留下了質(zhì)量隱患，造成“彈簧土”問題。這樣的道路橋梁投入運(yùn)營后，經(jīng)過重型車碾壓或使用一段時(shí)間后，必然會(huì)出現(xiàn)路表面開裂、坍塌等質(zhì)量問題。

在實(shí)際施工建設(shè)中，由于各種因素的出現(xiàn)或干擾，造成上述質(zhì)量問題出現(xiàn)，導(dǎo)致路面裂縫、坑洼，路面排水能力喪失，嚴(yán)重的造成路面沉降、路面坍塌，不僅造成建設(shè)資金的損失，還威脅到道路橋梁使用者的人身財(cái)產(chǎn)安全。

3.2? 橋梁伸縮縫等問題出現(xiàn)的原因

橋梁伸縮縫損壞導(dǎo)致橋頭跳車、空心板腹板出現(xiàn)裂縫等問題出現(xiàn)的原因，有以下幾點(diǎn)。

3.2.1? 施工技術(shù)不過關(guān)導(dǎo)致地基主體固結(jié)沉降

在施工時(shí)，施工技術(shù)不過關(guān)，敷衍了事，使地基處理不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，造成地基主體固結(jié)沉降，在出現(xiàn)問題后又未能及時(shí)解決，進(jìn)而導(dǎo)致施工進(jìn)入后半程時(shí)出現(xiàn)更為嚴(yán)重的沉降。在道路橋梁項(xiàng)目通車后，這些遺留問題產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致橋臺(tái)與路基之間的沉降差，這就是出現(xiàn)橋臺(tái)跳車的根本原因。

3.2.2? 填料壓實(shí)度不夠

在橋梁施工中，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，應(yīng)該實(shí)行分層壓實(shí)橋臺(tái)的臺(tái)背，以防止在投入使用后這部分路段出現(xiàn)較大的變形;在一般情況下，橋梁橋臺(tái)施工時(shí)常會(huì)在其下部樁基礎(chǔ)位置預(yù)先留出回填的空間，待橋梁基礎(chǔ)施工完成后再進(jìn)行回填。這種施工工藝并不可靠，因?yàn)檫@種工藝在操作過程中，會(huì)造成沉降變化移位，就算是回填土也無法壓實(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致橋面沉降開裂，雨水下滲，浸泡路基，造成路基強(qiáng)度變?nèi)酰缆纷冘洠谑褂眠^程中，車輛通過這一路段區(qū)域時(shí)發(fā)生跳車問題，加大了車輛對路面的沖擊力，最終導(dǎo)致路面損毀。

3.2.3? 安裝誤差、支座墊石碎裂等問題

伸縮縫問題基本是由于安裝誤差、橋臺(tái)沉陷或者支座墊石碎裂這些問題造成的橋頭跳車，進(jìn)而產(chǎn)生巨大的沖擊荷載產(chǎn)生破損，或者橡膠材料老化損壞。另外，伸縮縫的損壞也可能由于混凝土養(yǎng)護(hù)較差或者澆筑不符合技術(shù)要求，導(dǎo)致錨固位置受損，或者由于連鎖影響導(dǎo)致的伸縮縫堵塞、漏水、橡膠脫落;以及空心板腹板出現(xiàn)裂縫等都會(huì)使橋梁出現(xiàn)損壞。

4? 道路橋梁施工質(zhì)量問題的處理解決

要想做好道路橋梁的質(zhì)量控制，首先需搞好施工前的測量勘察。這其中就包括對施工區(qū)域土壤的抽樣檢測。然后根據(jù)檢測報(bào)告結(jié)合具體的土壤情況處理軟路基問題。處理時(shí)需考慮到各種情況，包括道路等級、設(shè)計(jì)規(guī)劃中的荷載參數(shù)以及實(shí)際的施工需要等，應(yīng)根據(jù)這些實(shí)際的情況拿出切實(shí)可行的辦法。在這一過程中，注意加強(qiáng)管理和監(jiān)督，在上一道工序出現(xiàn)問題時(shí)，立即對其處理，處理完畢后方可進(jìn)入下一道工序;同時(shí)注意道路沉降問題，要在各個(gè)施工區(qū)域分時(shí)間嚴(yán)密觀察監(jiān)測。

4.1? 處理軟土路基的方法

淺層的軟土路基一般常用換填塘渣的方法，也可以用袋裝沙井法、加筋土法、強(qiáng)夯法。如果深層的軟土路基，則可采用高壓噴射注漿法、石灰樁法、排水固結(jié)法、深層攪拌法等。

4.2? 對塑料管道的回填問題

塑料管道的回填應(yīng)考慮人機(jī)配合下管回土。一般來說，塑料管道回填的設(shè)計(jì)規(guī)范都是強(qiáng)調(diào)粗砂覆土，但是在實(shí)際的大部分道路橋梁施工中，并沒有多少工程采用，所以在進(jìn)行回填時(shí)，一般建議或者直接用人工表層回土，或者用人工挑揀的土方，或者用粉砂土。具體回填時(shí)先回填管道交接處，這樣做的好處是便于控制管路的標(biāo)高;然后回填管道中間部分，在回填時(shí)如果是機(jī)械操作則要注意回土要輕，回填完成后還要檢查管路是否損壞，可以先做閉水試驗(yàn)，看有無滲漏;然后做內(nèi)窺試驗(yàn)，以檢測有無管路變形等情況。通過這些實(shí)驗(yàn)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并予以糾正改善，減輕將來使用時(shí)的維修負(fù)擔(dān)，避免造成損失。

4.3? 井蓋（窨井蓋）周邊地面沉降問題

由于沒有按照施工規(guī)定的工藝流程施工，導(dǎo)致井蓋（窨井蓋）周邊路面沉降或鼓起，對于這個(gè)問題，可以采取針對性的措施，采用新工藝，把涉及的路段的排水井全部按照防沉降窨井標(biāo)準(zhǔn)予以改造，加大井蓋周圍路面的承載力，達(dá)到整個(gè)路面的均勻沉降。

4.4? 橋頭跳車問題

①在橋臺(tái)上搭板，搭板下的每一層回填土和中粗砂都要壓實(shí)，用回填料進(jìn)行填筑時(shí)要選擇內(nèi)摩差角大的填料，填筑過程中應(yīng)注意確保壓力平衡，保持土壓的均衡平穩(wěn)。②還可以做預(yù)壓即預(yù)固結(jié)法，就是采取超載預(yù)壓的方法，對地基施加壓力，使沉降逐步停止，最終穩(wěn)定下來。

4.5? 縮縫問題

嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度，檢查梁與梁之間的縫隙，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合施工標(biāo)準(zhǔn)和要求的問題立即予以處置，可以采取錨固筋和扶直、理順預(yù)埋筋等措施。在采取預(yù)埋筋措施時(shí)，注意對即將預(yù)埋的鋼筋實(shí)施除銹，保證安裝的質(zhì)量。另外，處理伸縮縫問題時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，禁止對安裝槽兩側(cè)邊緣進(jìn)行踩踏，以免降低砼施工質(zhì)量。工程完成后，需經(jīng)常派人打掃伸縮縫里的沙石灰塵垃圾，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，且及時(shí)檢查橡膠材料有無破損老化問題，檢查連接處區(qū)域的混凝土，發(fā)現(xiàn)損壞裂縫應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

5? 結(jié)語

綜上所述，在道橋工程施工中，必須注意對其的質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格監(jiān)管各工序施工工藝，做好后期的養(yǎng)護(hù)工作，從而提高道橋施工質(zhì)量，促進(jìn)城市化建設(shè)的進(jìn)一步深化。

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