關于#2主變溫度高及油位異常分析和處理

陳松

摘 要：本文表述了#2燃氣機組主變溫度升高和油枕油位異常的現象，通過分析和判斷找出其中的原因，并對出現的問題進行處理。最后通過本次事件在今后的工作中如何避免和發生類似問題。

關鍵詞：主變;油溫;油位;油枕

前言

江蘇華電揚州發電有限公司#1、#2機組采用的主變為江蘇上能新特變壓器有限公司生產的，型號為SFP-580000/220強迫油循環風冷變壓器。接線組別Ynd11，3相，頻率50Hz額定容量580000KVA，電壓組合242±2×2.5%/21.5 kV，額定電流1383.7/15575A，絕緣水平：h.v.線路端子S1/L1/AC 750/950/395KV; h.v.中性點端子L1/AC 400/200KV; l.v.線路端子L1/AC 200/85 KV。空載電流0.04%，空載損耗145.381KW，負載損耗1209.492KW，短路阻抗20.31%。

主變冷卻風扇總共有6組，目前運行中投入5組，1組備用。2019年8月份運行期間發現油溫偏高，后來投入6組風扇的情況下，#2主變的油溫和繞組溫度仍然偏高。檢查人員還發現#2主變的呼吸器經常有油噴出，就地油位計顯示異常。

1 主變溫度高情況分析

今年8月份，#2機組運行過程中，監盤人員抄表發現，#2主變的油溫和繞組溫度均偏高。通過比較趨勢圖后發現，比正常運行時要高10度以上。如圖一所示

我們通過到現場觀察，發現#2主變冷卻器的風扇內部比較臟，季節性的柳絮飛揚滯留在風扇內部。#2主變是強迫油循環風冷，潛油泵從主變油箱底部把油打循環送到散熱器，散熱器通過風扇把油降溫，降溫后的油回到主變上層。初步懷疑冷卻器內部臟是導致#2主變的冷卻器冷卻效果變差從而導致油溫升高的主要原因。

2 主變溫度高情況處理

檢修人員對#2主變的冷卻風扇進行了內部的清洗，清洗過程發現很多柳絮殘留物，下圖是清洗后主變的油溫1和油溫2以及繞組溫度的數值，我們發現數值已經恢復正常。如圖二所示

3 #2主變油枕油位異常情況分析

機組運行中，檢查人員發現#2主變就地呼吸器時常有大量油噴出，同時，就地油枕油位計顯示過低（指示為1，正常10）。

變壓器油枕（如圖三）氣囊通過呼吸管及呼吸器與大氣接觸，囊外和變壓器油接觸，氣囊浮在油面上。作用是用來隔離變壓器油與大氣，避免直接接觸，平衡變壓器箱體內和外界大氣壓力。當變壓器油箱中的絕緣油膨脹或收縮導致儲油柜油面上升或下降時，使軟氣囊向外排出氣體或自行吸氣以平衡軟氣囊內外側壓力，起到呼吸作用。所以，呼吸器正常情況下是不會有油噴出的。

其次，油枕側面安裝有油標管，用以監視油位變化，其體積大小是以在冬季停用時看得見和夏季最大負荷時不溢出為標準，約為變壓器油體積的1/10。我們就地發現油位計已經降到了最低值。

4 #2主變油枕油位異常處理

檢修打開油枕人孔門后，我們發現西側氣囊有一個破損的小孔。如圖四、五所示，變壓器的油已經漏入氣囊內。

變壓器內的油漏入氣囊之后，使氣囊逐漸下沉，最終導致油位計油位顯示異常至最低值1，同時，運行中變壓器內壓力升高時，向外排氣，由于大量油漏入氣囊，氣體和油的混合物沿著呼吸管噴出呼吸器。

對于變壓器冷卻效果變差的情況，在運行過程中特別是柳絮飄揚的季節，定期對變壓器的冷卻器進行清洗工作。針對本文中出現的第二個問題，在最早的油枕中是沒有這個橡皮囊的，油枕的油面在變壓器熱脹冷縮的呼吸中，經常與進出的空氣直接接觸。對變壓器油有污染。但是，加的這個橡皮囊容易老化，即使破了，也不容易被發現，安裝也比較麻煩。目前，一些先進的變壓器油枕采用金屬膨脹器，取代氣囊，更加可靠。

參考文獻：

[1]江蘇華電揚州發電有限公司《#1、2燃機運行規程第2部分：電氣》.