淺談提高市政道路工程的質量

黃哲

摘 要： 城市道路工程的質量有了很大的提高，直接原因在于新材料和新設備的廣泛應用。要達到設計目標，還有不小的差距，結合工作實際，從客觀方面和主觀方面進行了分析。

關鍵詞： 道路工程的質量;客觀和主觀;分析

目前，鞍山市的城市道路工程的質量，與以前相比較有了很大的提高，提高的直接原因在于新材料和新設備的廣泛應用。但要達到設計目標，不論是在專業技術人員和高級技工的擁有量，還是道路的使用功能、壽命，都有不小的差距。針對造成這種現象的原因，我結合工作實際，從客觀方面和主觀方面進行了分析，具體如下：

一、客觀方面原因：

道路橋粱專業的技術人員，由于從學校畢業后，到公路系統工作的較多，在各城市從事城市道路橋梁建設的專業技術人員極少，這樣，就造成市政道路相關專業技術人員奇缺的現象。

由于國家建設市場運作缺乏制約機制，政府有關部門許多管理還有缺失及不合理現象，前幾年采取低價中標法，施工單位只有拼命壓縮成本才能保證不虧損，時間長了壓縮成本己經成了貫性思維，造成部分城市道路質量的下滑。

施工企業存在著技術人員新老交替的問題，施工技術管理和施工操作人員素質降低，再加上大量使用民工或包工隊，造成干活的內行不多的可憂情況。

城市道路，由于道路范圍內有多種管線和地下設施需同時施工，城市交通的需要又不允許工期過長。因此，當年溝槽回填，當年修路成為城市道路的又一特點。同時，城市道路的地下、地面及空中，由于管線，路面，過街地下通道或過街人行天橋的立體分布，各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設，又加大了工程的復雜性。

二、主觀原因：

不少單位存在單純抓經濟效益、抓進度的不良傾向，忽視技術、忽視質量管理的現象突出，表現在質量保證體系不健全，試驗、檢測手段缺乏，技術、質量管理力量薄弱。施工中，偷工減料、減工減序、違章操作等問題時有發生。再加上有些時候搶工期，形成盲目搶工、粗制濫造，都造成道路工程種種質量病害的一再發生，大大降低城市道路的質量。如何總結這方面的經驗，如何避免因此產生的質量病害，如何優質快速地進行城市道路建設，如何用有限的資金投入，得到道路工程更佳的使用功能及更長的使用壽命，都是我們共同關心的課題。

三、提高城市道路工程質量的建議：

我從事市政工程建設一線的20多年，總結工作經歷中的經驗，認為必須著重解決管理中存在的以下問題：

1、施工圖技術交底流于形式：管理團隊人員沒有認真研究圖紙，沒有認真研究工程施工中的關健節點，沒有認真研究質量控制要點難點，沒有認真研究工期控制，沒有認真研究在合理工期內需要的機械設備，在施工前技術交底工作是一項很重要的工序，做好技術交底會讓我們管理團隊集思廣議，統一認識，會有一個統一目標，無論工期.質量等，而我們現實情況是除了技術員或者測量員能認真研究圖紙，其它人只是看看平面圖縱斷圖，遇到問題現看圖紙，這就造成了技術交底流于形式或根本就沒有技術交底這一項，這是我們在今后的工作中需要改正的。

2、施工組織設計流于形式：有以下3點做為證明。 a.不具有指導施工的能力。施工組織設計應該是管理團隊在認真研究施工圖紙的基礎上，集思廣議統一認識統一目標后形成的施工方案，它應具有指導施工的能力，如果施組不具備指導施工的能力，那么就會造成思想上的不統一，干到哪算哪，遇到問題再說的局面，這會造成管理上的混亂，現想到什么就去做什么，沒有一個統一的目標。所以我們所做的施組高度不夠。 b.重要工序的施工措施不能在施組中體現。 施組宏觀上即要指導施工同時也是竣工決算中重要的依據和必要的組成部分，有些施工措施即沒法在圖紙中體現，又沒在招標文件中體現，那么決算時只能依照施組，所以我們所做的施組深度不夠。 c.做施工組織沒計的人員不具備此能力： 我們所做施組沒有通過管理團隊的共同研究，只是安質員坐在辦公室閉門造車編造出來，就這還算好的，有的就是把以前的工程施組拿出來，改頭換面中間不動就成了新工程的施組，它怎么可能具備指導施工的能力？施工措施怎么可能在施組中體現？這就是萬金油式的施組，就是為了完成內業資料需求而完成的。 施組是我們市政工程施工前非常重要的一道工序，現今它流于了形式。我們在今后的工作中應重視起來。

3、施組完成后要嚴格按照施組進行施工如遇到特殊情況需修繕施組，不能施組編制的很完善，但是施工另起一條線。我們要按照現場實際情況進行施工，嚴格遵照國家質量標準。

四、結束語

工程質量必須貫徹于工程實施過程中，任何環節的疏漏都有可能造成使用功能的隱患，市政道路的施工質量直接影響城市交通的運行。因此，市政道路工程建設參與者應明確質量責任，規范質量行為，科學決策、精心設計、精心施工，保證施工質量符合規范標準要求。