空中交通管理空心域規劃關鍵技術有效應用研究

石乃杰

摘要：隨著航空航天工業的發展，空中交通管理水平要求更高。對于空中交通的實際管理，重點是優化空域資源的分配，以確保空域的多樣化和靈活性。分析和研究基于關鍵技術的空域戰略規劃，包括安全評估，特征提取和分析，飛行程序自動化，路線網絡優化和監視支持技術。

關鍵詞：空中交通管理;空域規劃;關鍵技術

空域資源要管理空中交通，取決于規劃空域資源，空域規劃中，包括很多內容，保證有效元素的處理，空中交通擁堵，影響空中交通安全和平穩。本文研究空中交通管理空心空間規劃技術，具有重要意義。

1空中交通管理空域規劃評估

近年來，規劃空域管理，引入技術，如減少垂直分離，自動監測，數據鏈通信技術，技術，以確保交通管理系統的運作和發展。減少飛行間隔標準，增加空域系統的威脅，評估空域的安全運行，確保參考空域系統管理數據，并提高交通管理空域規劃水平。評估空域規劃安全的技術應用，重點是提高NAS系統的安全性，制定系統安全手冊，安全管理計劃和設計安全管理系統，以防止空中交通危害。形成全方位的管理運行體制。改革民航空中交通安全管理體系，建立分層的政府空中交通管理體系。更新了傳統的管理理念和方法，監督了民航空中交通安全管理，評估多種形式的安全管理效果。提高我國民航空中交通安全管理水平。

2空域規劃中特征提取與分析的關鍵技術

在空中交通管理中，規劃和管理空域資源取決于特征提取和分析。對于技術實現，性能收集空域的基本數據，并使用數學統計建立特征量化模型和特征量預測模型，分析模型分析空域結構設計，并在運行期間分配交通流量從空域運行的特點來看，它體現在空域結構，飛行路徑維護和空域服務的技術性能上。如空域結構技術，在網絡可達性和空域利用方面;另一個例子是飛行路徑保持能力，飛行中飛機的垂直或橫向偏差;在服務質量方面，諸如航路點，航班信息區域和終端區域等因素流包括運營成本，潛在沖突系數和噪聲系數。在空域規劃，分析數據，報告系統，操作系統，指導設計飛行程序，確定空域交通和評估空域噪聲。系統設置在終端控制或功能部門中以提取特征并分析效果[1]。

3終端區域飛行程序自動化技術

飛行計劃的設計合理地影響了操作安全性。過程引入了自動化技術，強調自動化，繪制模塊化，并自動生成飛行程序。例如，在分析飛行程序時，例如定位點，機場和導航站，使用自動化技術，構建圖形像素映射，繪制功能模塊和配置參數。在飛行程序的自動化設計，設計模板，影響障礙，調整設計模板，設計飛機程序，并根據研究數據報告。國外設計飛行程序，直接設計空域管理軟件系統，集中規劃設計，地理信息技術等，系統設計飛行程序設計，如飛行計劃中的進出程序，提高設計飛行程序的合理性。

4高空航路網優化相關技術

路網優化設計合理利用空域資源規劃機場高空干線路網，包括支線路網和終端區過渡路。優化高空路網的設計，結合路網的運行特點，明確設計路網規劃，分析網絡節點。構建路由網絡的層次模型，并且該模型劃分路由網絡。優化終端航班和航線網絡之間的過渡設計。確保設計合理，并從優化設計中的初始化，網絡拓撲和避免設計等方面入手。通過設計，提高了路由網絡的運行效率，降低了路由網絡的運營成本。如果設計，優化路由網絡設計目標，建模網絡規劃技術，優化網絡設計和多目標。

5空域運行監視保障相關技術

在空域規劃中，早期分析的特點，飛機程序和航線網絡的設計，以及加強監測和評估能力。從監測和評估的角度出發，集中監測，導航和通信，通過監測和評估，確定空域設計方案，確保飛機計劃的運行。監測通信和導航技術，分析無線電波到站的傳輸，監測影響因素，觀察誤差模型，并構建信號傳播距離模型。分析沿軌道的公差，橫向公差和地面內車站的信號空間。以RNAV-Pro為例，評估終端區域飛行程序障礙的應用，監測通信站，及時反饋監測結果，確保飛行安全。目前，可用空域資源少于發達國家，航班流量的不斷增加阻礙了航空運輸業的發展。迫切要求合理規劃空域資源，計劃引進關鍵技術，中國將加大對空中交通管制的研究力度，加強自主研發。在空域規劃中，引入了先進的理論和科學研究成果，以促進航空航天工業的發展[2]。空中交通管制安全風險的原因如下：人員的風險因素，機器設備的風險，環境風險以及管理風險。空中交通風險引發空中交通事故或事故。研究空中交通管制的風險因素是空中交通安全風險問題的開始，評估安全風險指標，控制安全事故，改善風險管理。我國積極研究空管安全，結合國外的先進經驗，完善法規體系，推動未來民航安全事業。

6民航空中交通安全管理現狀

提高民航空中交通安全管理水平。通過管理空中交通安全，減少民航事故，2005年出臺了民航空中交通安全管理的重要指示。要求民航安全管理部門在明確民航空中交通安全管理目標的基礎上，監督空中交通安全管理審計和約束。形成全方位的管理運行體制。改革民航空中交通安全管理體系，建立分層的政府空中交通管理體系。更新了傳統的管理理念和方法，監督了民航空中交通安全管理，評估多種形式的安全管理效果。提高我國民航空中交通安全管理水平。

針對國家國力現狀，首先確定“安全第一”的原則，確保航空安全下實現效益的發展;積極防御戰略是指將安全可持續發展作為中國民航空中交通安全管理戰略的重要目標。建立風險管理意識，整體意識和責任感，提高行業標準和管理激勵機制。提升中國民航空中交通安全管理水平。空中交通管理引入了商業化管理機制和空中交通管制系統的企業改革。政府職能完全分開，交通管理辦公室得到管理。

7結論

規劃空域影響的交通管理水平。規劃空域規劃，介紹相關技術，分析技術內容，圍繞特征設計評估進行工作，完善安全評估，提取特征，設計飛行程序，優化路線網絡，監測和評估。提高關鍵技術的規劃空域合理性。影響市場經濟的高速發展，促進航空業，航空交通的速度，限制中國的空域資源，擴大航空運輸。確保航空運輸安全運行，降低運營風險，建立健全空氣管理系統是一個值得關注的熱點。良好的交通管理狀況，確保民用飛機的安全。并使用數學統計建立特征量化模型和特征量預測模型，分析模型分析空域結構設計，并在運行期間分配交通流量從空域運行的特點來看，它體現在空域結構，飛行路徑維護和空域服務的技術性能上。