民航甚高頻通信電臺干擾及預防措施

劉儒祥

摘?要：民航作為當前大眾較為便利的出行方式，其受歡迎程度不斷增加，但民航運輸危險因素較多，尤其表現民航甚高頻通信電臺干擾方面。本文首先闡述當前常見的民航甚高頻通信電臺干擾類型，然后提出針對民航甚高頻通信電臺干擾的有效預防措施，以期為去除民航甚高頻通信電臺干擾影響提供一定參考。

關鍵詞：民航;甚高頻;通信電臺;干擾信號;預防措施

甚高頻具體指頻帶由30MHz～300MHz的無線電電波，如其出現干擾情況，便會導致無線電通信信號接收質量嚴重降低及損壞等情況，各種干擾信號基于耦合作用進入接收設備信道，則會對影響信號接收質量，進而出現信號丟失或誤差，甚至影響日常通信工作正常開展，因此開展民航甚高頻通信電臺干擾及預防措施研究意義重大。

1 當前常見的民航甚高頻通信電臺干擾類型

1.1 同頻干擾

同頻干擾大多出現與距離近且使用頻率相同的區域，根據相關規定，民航甚高頻地空通信電臺頻率具體為118.000MHz～136.975MHz，但基于現階段各國航空領域快速發展，導致波道數量難以滿足日常需求。頻點間隔也由50KHz降低至25KHz，這樣雖然波道數量增加，但一些地區仍會存在不同管制單位同時利用同一頻率現象，上述情況則會引起民航甚高頻地空通信同頻干擾情況。同時民航甚高頻電臺基本利用調幅措施，但一些民用調頻廣播也會使用民航地空通信同一載波頻率，這樣不僅致使民航信息外泄，并引入外部信號干擾甚高頻電臺，這樣則會嚴重限制民航甚高頻地空通信電臺使用質量。[1]

1.2 互調干擾

當前無線電波使用過程中，各個頻段均會有用戶使用，這樣致使無線電波信號較多，假使上述無線電波信號進入非線性器件，則會轉換為大量信號，部分信號落入民航甚高頻地空通信頻段，上述信號使用階段便會對于民航甚高頻電臺無線電波正常使用產生嚴重干擾影響。同時互調干擾產生原因也可能為接收機互調、發射機互調及外部效應互調等方面，基于互調干擾產生原因及影響均較為復雜，為了有效處理上述干擾問題，要求針對收發機實施有效改進，盡可能去除外部影響因素影響，進而將互調干擾影響程度降至最低水平。[2]

1.3 鄰道干擾

一般來說，臨道干擾情況大多出現在民航甚高頻地空通信電臺附近頻段，發射機信號發射過程中，常出現特定帶寬信號，這樣致使一些發射信號超過波道寬度，對于臨近波道的傳播信號產生明顯干擾情況。

1.4 其他原因干擾

通常除了上述常規干擾因素外，還存在其他類型的干擾源，諸如無線電波廣泛應用過程中，無線電收發塔建設數量增加，但一些發射臺建設質量及設備安裝質量不過關，均會致使其發出的電波頻帶過寬，或出現輻射信號強度過大等情況，進而對于民航甚高頻地空通信電臺產生明顯干擾。同時外界環境因素也是民航甚高頻通信電臺信號的主要干擾因素，諸如天氣及地質狀況等。

2 針對民航甚高頻通信電臺干擾的有效預防措施

當前無線電臺干擾情況日益嚴重，尤其民航甚高頻通信電臺干擾，顯著限制日常地空管制通話質量，難以確保管制員指令順利實施以及掌握飛行員操作意圖，進而威脅航空安全。同時上述干擾情況會導致大量重要信息難以及時發送或接收，因此要求針對民航甚高頻通信電臺干擾情況，制定相應的有效預防措施。

2.1 針對內部原因的有效預防措施

假使民航甚高頻地空通信電臺干擾主要由內部原因引發時，其具體解決措施包括下列三個方面。

首先針對同頻干擾問題，要求相關單位使用國際規范標準規定的頻段，并且選用其他新的通信頻段，盡量降低同區域同頻使用現象，尤其調頻廣播需與民航甚高頻波段保持有效間隔。其次互調干擾影響較大，要求對于想設備實施有效改進，確保設備發射及接收頻點過程中減少或消除組合信號。當前民航甚高頻地空通信電臺基于利用共用天線系統，這樣便要求增加功率分配器及環流器精度，降低電臺干擾影響程度。同時還存在很多難以有效檢測的電臺干擾信號，要求地方無線電管理委員會配合工作，利用相關設備及技術確定電臺干擾信號源種類及方位，然后采取措施去除上述干擾源影響。[3]最后鄰道干擾問題解決措施如下所示：（1）提升設備發射質量，確保發射信號接近單頻信號;（2）升級接收設備的濾波器，盡量過濾其他頻率信號;（3）擴大民航甚高頻地空通信電臺頻段與其他頻段間隔，保留一定的空白緩沖空間。

2.2 針對外部因素的相關預防措施

部分民航甚高頻地空通信電臺頻段干擾由外部因素產生的，這主要因為電臺周邊區域電磁環境未滿足相關要求，或產生顯著變化，因此要求臺站建設前期重點依據相關國家標準選擇位置，盡可能遠離高壓電線路等強磁場區域。同時臺站供電機房與電臺機房保持一定距離，并采用地下供電線路方式，如利用遙控盒對于電臺實施控制過程中，確保傳輸線路隔離及屏蔽效果，降低信道干擾影響。另外，利用相關通信新技術及新設備，升級簡單的調頻信號，這也可在一定程度上提升民航甚高頻地空通信質量。

3 結語

綜上所述，民航甚高頻通信電臺干擾現象極為常見，并且危害性較大，這樣便要求相關工作人員及時解決相關干擾問題，并及時排除各種潛在危險干擾源，進而確保民航安全性。

參考文獻：

[1]尼瑪次仁.民航甚高頻通信電臺干擾及預防分析[J].通訊世界，2016（22）：9-10.

[2]劉富強.民航甚高頻電臺及其常見干擾分析[J].電子技術與軟件工程，2015（1）：53.

[3]盧宇.超導濾波器在民航甚高頻地空通信系統中的應用分析[J].電腦知識與技術，2016，12（10）：260-261.