校園租賃單車的實施與管理

劉俊文 潘翔宇 張軍

摘要：隨著時代發展，出行省時方便;在2016年校園單車的橫空出世成為了人們熱議的話題;校園單車的出現不僅為人們提供了一種出行方式，而且健康環保。雖然校園單車豐富了人們的出行方式，但是存在著許多的弊端，目前投放在市場上的校園單車十幾種，資源的不合理使用，亂停亂放;甚至某些地區一個公交站牌放著七八種校園單車。大多高校的絕大部分人都需要一輛自行車代步出行，校園單車開始了進入高校這個市場。但高校校園學生自行車問題也是個很大的問題，;使用率低啊，占用許多校內公共空間資源，單車被盜等多種問題。

本文主要設計一校園單車租賃管理系統，進行校園單車的管理，合理分配資源，防止資源浪費，并減少校園公共空間的大面積使用。通過調查校園單車市場，了解師生校園單車的需求，通過與校方合作，實現系統性管理，確保校園單車的使用與收回，防止與同學自有單車使用效率低，亂停亂放等問題。

關鍵詞：高校;校園單車;管理系統與實施

社會投放共享單車數量成倍增長;品種也是高達數十種，共享單車在全國46個省、市普及，方便人們出行的同時，也有很多媒體爆料諸如“共享單車公車私用”、“私自給共享單車上鎖”、“惡意損壞共享單車”、“拆取共享單車的零部件”、“不規范停放車輛帶來的道路擁擠”、“公交站、地鐵口混亂堆放”等問題。目前共享單車開始進入大學高校。在初期校園單車使用情況來看，高校校園單車使用情況開始像社會上使用問題一樣，亂停亂放，五顏六色的校園單車雖然給師生帶來視覺上的享受，但是卻影響這校園交通，校園整潔度越來越低。為了適應社會，校園單車進入校園只是時間問題，不應該抵制但是也不應該盲目的引進，為此建立一個校園單車租賃管理系統，減少校園亂停亂放，減少校園交通堵塞，共建美好校園應該勢在必得。

一、高校校園單車問題與需求分析

一、校園單車問題

共享單車規模化制造成本并不高，但車輛經常出現車頭扭曲等故障，車輛故障時APP并未給予相應提醒，導致用戶體驗較差。單車的頻繁使用及人為故意損壞的因素，需要單車運營方及時發現并維護單車。共享單車在高校的使用中沒有固定的停車車棚和地點，僅僅靠學生的自覺性來實現監管，容易導致公車私用、亂加私鎖、亂停亂放等一系列問題，很多缺少自律和信用的同學不免會在無人監管的情況下單車被破壞的頻率也大大上升。

二、需求分析

共享單車進入校園幾乎是無法阻止的，有新鮮的事物出現，作為高等院校的學生，往往也樂于嘗試。加之共享單車的價格低廉，在學生的承受范圍內，平時可能需要坐出租車去的地方現在可以騎自行車去了，方便實用，還節約金錢。另一方面，目前的學生生活比較依賴于網絡，基本每個寢室都是人手一臺電腦，人手一部手機。而如果有有自行車可以供學生在課余期間使用，即增加了學生的運動量，又豐富了學生的課余生活。

二、校園單車系統的實施與費用收取

一、校園單車系統的實施

第一類

首先，通過校園建立校園單車停放處，主要在宿舍門口、餐廳門口、圖書館門口建立試營停車點，。接著，就是購置單車，單車進入校園需要先登記車輛，包括編號，品牌型號，采購時間，圖片， 備注等都要添加才可入庫。入庫后即可成為校園單車。校園單車要統一訂購，統一品牌維護校園簡單整潔。通過試營點庫管人員監督管理，可以規范校園單車，防止校園單車的亂停亂放、導致校園交通擁擠，使校園變的整潔。并且能夠及時發現校園單車的問題，及時維修，防止安全事故的發生。而且區別共享單車的是校園單車系統可以通過校園單車系統可以選擇借用時間，為學生提供方便與便利。

第二類

若能通過校方組織，實現校園單車與校園學生卡結合，那么更能為學生提供便利，首先，通過校園建立校園單車停放處，通過GPS定位系統主要在宿舍門口、餐廳門口、圖書館門口建立試營停車點，只有校園單車停放試營點時停止計時。單車入庫后即可成為校園單車。校園單車要統一訂購，統一品牌維護校園簡單整潔。通過在處試營點處刷學生卡即可，出借校園單車就像圖書館借書一樣方便快捷，通過刷學生卡來記錄出借信息。

兩類共同特點;校園單車不需要像共享單車大量投用，管理方便，維修及時，可以防止不合理的資源分配，提高校園單車的使用效率，更能區別于共享單車的實踐限制和租用費用的過高。

二、費用的收取

若為一個試營點一庫存管理員一臺電腦，則通過電腦來記錄學生租用校園單車記錄和租金與押金情況。租金為共享單車的實際收入，每筆租金都有明確記錄信息，學生在試營點出換車后繳納租金，并返還押金，如果超時租金會被扣除一部分作為押金扣留。若為校方組織，通過校園卡掛鉤，這費用的收取則快捷方便，通過校園卡來記錄學生租用校園單車和租用費用。方便快捷！

三、校園單車系統的管理與維護

一、管理系統的設計規劃

總體結構包括校園單車信息系統管理結構與學生信息系統管理結構：

校園單車信息系統管理包括單車信息管理，包括單車購置，單車信息輸入，單車維護等多個模塊組成;學生信息系統管理包括學生基本信息錄入，租金繳費查詢，租賃時間（按時、按天）與押金費用的管理等幾部分組成;通過管理系統后臺運行處理來完成學生出借校園單車的信息的輸入與輸出。如圖所示：

二、單車系統管理與維護

單車系統包括校園單車信息系統管理結構與學生信息系統管理結構兩部分構成;系統的管理主要以這兩部分為主，校園單車信息系統管理包括系統上與線下兩部分構成，系統上通過對單車進行編碼編號，掃描入庫，系統上的添加，防止對單車錄入信息的錯誤與少錄。線下通過單車管理員進行校園單車的整理與調整，單車的入庫與出庫，校園單車需求多少的安放進行調整。線上維護通過系統維護員進行線上系統維護，防止信息的出錯與遺失等網絡問題。線下單車維護員對校園單車的部件的損壞進行維護與調整，對不能使用的單車進行收回與新車的投放等。

四、預期效果

通過統一引進規范校園單車，使校園進行統一規劃，讓人感到簡單輕松，緩解校園交通壓力，提高校園單車的利用效率，并且租車費用低廉目前，市場上的共享單車有兩種收費標準，一種是每小時出租費一元，一種是每小時0.5元。但不管哪一種收費標準，對于同學來說都是不能夠接受的。因為學生對自行車的使用是比較頻繁，但是花數百元購買一輛自行車又會出現如多數校園一樣造成校園死車，使用效率等問題，而選擇校園單車，需要的時候只需支付更少的費用便能夠騎行，還能選擇使用單車的時間，不會像共享單車的累積增加費用，大大節省了租車或買車的成本。

結束語

高校校園作為一個特殊的社會，根據國家統計局和教育部發布的2017年最新數據顯示，全國目前共有在校大學生人數為2695.8萬，使用單車最頻繁的社會人群之一，這個校園市場的發展潛力還是比較高的，校園學生多數還不在社會人的行列，暫無掙錢能力，對于共享單車系統管理，收費標準應該區別于社會群體，應該進行特別地區行列共享單車，即為校園單車，在盈利的基礎上實現社會、高校的進一步發展，校園單車發展的背后仍然存在許多問題亟需解決，這些問題存在于校園單車使用的每一個環節，只有學生、企業、政府、社會共同努力才能保證校園單車更好的發展下去，才能使校園學生真正享用到科技進步帶來的成果。