基于快遞柜設計新的包裝物逆向處理模式

潘馨悅

摘要：在電子商務及網購迅猛發展的今天，快遞包裝數量成倍增加，由此帶來了快遞包裝的回收處理方面的困擾，幾乎所有快遞公司都把“產品只要送到顧客手中”作為他們每一單派送業務完成的標志，認為后續的包裝既費時又耗力，而且還根本謀不到利，所以對后續包裝的處理也是不管不顧了。本文就物流行業這方面痛點，認為可以將快遞柜與末端包裝物處理結合，打造新的末端包裝處理模式。

關鍵詞：新型快遞柜；包裝回收再利用；逆向物流

引言：

當今時代使得電子商務行業的快速發展，引起國內快遞業務的爆發式增長可由此帶來的快遞售后包裝給環境帶來了嚴重的污染，其回收困難也給社會造成了資源浪費。

當這些問題愈演愈烈時，這些年我們國家開始重視物流的反向環節，即如何處理包裝物，降低物流環節成本。分別在2016年，2017年，2018年相繼出臺相關政策，雖然這些政策的推出在一定程度上促進了我國快遞包裝回收體系的發展，但由于快遞包裝回收體系建設周期長、投資大、需要多方參與協調等因素，我國的逆向物流回收體系仍需進一步完善。本文主要從社區包裝回收出發，嘗試在原有快遞柜業務的基礎上加入貨物后期包裝處理這一環節，從而改善包裝回收。

1快遞柜的發展

我國的快遞業務量已經連續四年位居世界第一。隨著快遞業的高速增長，物流末端消化能力愈顯不足，各類問題嚴重制約著整個物流行業效率的提升。快遞業務量的大增，催生了終端智能快遞柜。目前快遞柜主要在社區比較常見。

快遞柜的發展迅速，從2012年9月，速遞易在中國推出了“速遞易”智能快遞柜。到2015年6月，順豐、申通、中通等5家快遞公司宣布成立豐巢科技，僅幾年時間就在物流配送行業有了一席之地。截止到目前為止，中國智能快遞柜市場形成了以豐巢和中郵速遞易為主的兩強格局。

雖然快遞柜的興起解決了末端配送的痛點，但因其目前開展的業務主要為收寄件、廣告投放業務，在面對高額社區入場費以及自身運營成本方面的大量支出下，這幾年快遞柜還主要處于虧大于盈的環境下。本文主要就改造快遞柜，增加其包裝物回收這一業務環節，望能緩解末端包裝物回收這一痛點。

2貨物包裝的發展

一般快遞貨物的包裝由三部分組成，外包裝、內包裝、運單。主要對產品進行標識作用。

目前，物流包裝主要通過以下兩種方法回收。一是作為普通生活垃圾處理，由環衛部門進行統一處理；二是由專門的廢品回收公司進行回收，再運至包裝生產企業作為再生產的原料。總體的來看，我國的回收渠道比較少且混亂，物流快遞企業對包裝物回收的主體地位缺失，對包裝直接重新利用的情況較少。

快遞企業不愿意進行包裝回收的原因主要是回收后的包裝很難再使用，且目前包裝并沒有統一化。

3.快遞柜包裝逆向物流框架圖設計

通過以上對快遞柜以及目前包裝回收的情況進行分析，認為可以在快遞柜中新增包裝回收處理這一環節，以下為該想法的具體操作流程：

1.當顧客收到快遞柜的取件信息后在快遞柜旁進行貨物包裝的拆取。（見圖1）

2.顧客在快遞柜上的豐創（該公司為虛構，實際中并未存在）界面填寫用戶信息，進行注冊。（見圖2）

3.按要求將快遞包裝放在指定回收柜，系統確認收到包裝物后，返還顧客積分。該積分可用于下列途徑：寄快遞時抵扣快遞費用，選擇包裝時抵扣包裝費。（見圖3）

4.回收的包裝還將在顧客再次寄快遞時得到使用。所以要求顧客在處理包裝時要保護好個人信息，防止下位顧客使用該包裝時不恰當使用該信息。

綜上為快遞柜逆向包裝回收的主要模式，通過對包裝的回收以及再利用，減輕了物流環節中包裝的后續管理問題，減少了物流運營成本。

結論

總而言之，在快遞柜主要用于收發貨的功能中添加包裝物回收這一功能，充分利用社區快遞柜優勢，實現快遞包裝回收以及再利用，或許這一嘗試能夠為逆向包裝回收縮減成本。

參考文獻

[1]金菁，周根貴.基于新型包裝綠色整體快遞流程的快遞物流發展策略[J].現代營銷（學苑版），2011（08）：171-173.

[2]國家郵政局發布2017年《中國快遞綠色包裝發展現狀及趨勢報告》[J].綠色包裝，2017（10）：18—21.

[3]汪苗苗.低碳經濟下快遞包裝逆向物流回收模式建立與思考[J].商場現代化，2017（07）：38-39.

[4]李正軍，李恒.政府管理下網絡眾包的快遞包裝回收模式創新[J].包裝工程，2018，39（21）：133-138.