某型柴油機機油壓力低原因分析及改進方案

王美佳

摘要：內燃機車為我國現階段的主力型機車，由于柴油機的機油壓力低造成停機事件時有發生，本文對內燃機車機油壓力低的原因進行了分析并提出了改進方案。

關鍵詞：內燃機車；柴油機；機油壓力低

一.引言

我國生產的多臺某型柴油機在應用過程中出現以下問題：柴油機在低轉速運行時，機油壓力低于設定停車值，柴油機自動停車，對柴油機的運用造成了不利影響，需及時解決。

二.原因分析

1.機油過少，吸不上油。主要原因是油底殼漏油，或上竄機油，部分機油竄入燃燒室燒掉。

2.集濾器堵，吸不進油。主要原因是機油內機械雜質、油泥等過多，有時棉紗、破布掉入油底殼內，也會將集濾器和浮筒的縫隙堵塞。

3.機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀。主要原因是機油長期使用后，易氧化變質，粘度下降，潤滑性能變差。當冷卻系水垢嚴重、散熱不良或長時間超負荷導致發動機溫度過高時，機油會變稀；若缸套與活塞配合間隙過大，氣缸內高溫燃氣竄入曲軸箱，也會使機油溫度升高而變稀，易于從摩擦副配合間隙中流失。

4.機油泵工作失效，吸不了油。主要原因是機油泵經過長期工作，磨損嚴重不能泵油；機油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落；以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡死。

5.機油濾網堵塞或進油路漏氣。主要原因是當機油集濾器濾網堵塞時，機油泵不能吸入足夠的機油；當進油管有裂紋或管接頭墊片不平、未擰緊，或泵體與機體間結合面不平、紙墊損壞（如單缸柴油機）時，機油泵會吸入空氣，這些都會導致機油壓力不足。

6.油路密封不嚴，嚴重漏油。主要原因是潤滑油路的連接密封處漏油過多，造成機油壓力過低；限壓彈簧過軟或被油泥糊住關閉不嚴，機油大量從限壓閥流失油壓也會降低；大小瓦、凸輪軸襯套太松，導致機油泄漏，造成機油壓力低。

三.改進方案

1.機油過少，吸不上油的解決方法：發動機在正常工作時，會消耗一定的機油，每天出車前應檢查機油數量，不足時應及時添加。如果機油數量突然減少很多，則應找出具體原因，設法排除。

2.集濾器堵，吸不進油的解決方法：每天在檢查機油數量的同時，也要檢查機油的質量，如過臟，應放出經沉淀濾清后再用，加機油孔蓋應齊全，不應用棉紗、破布來代替。

3.機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀的解決方法：若機油稀應及時換油，若溫度過高應及時檢查冷卻系統及缸套與活塞配合間隙。

4.機油泵工作失效，吸不了油的解決方法：定期拆解機油泵，及時更換磨損嚴重或損壞的機件，機油泵吸油口處應設置濾清器。

5.機油濾網堵塞或進油路漏氣的解決方法：應清洗或更換濾網，更換吸油管、墊片，擰緊管接頭。

6.油路密封不嚴，嚴重漏油的解決方法：應按時檢修潤滑管路，更換限壓彈簧，檢查大小瓦、凸輪軸襯套的間隙。

四.機油泵提高流量

按照《機械工程手冊》外嚙合齒輪泵計算方法，每一轉的理論排量q為：

根據以上公式，若需提高機油泵工作流量，增加齒輪寬度B是最簡單直接的方法。

五.結論

通過采取以上措施，該型柴油機在車間裝機進行100h可靠性驗證及到市場上進行檢驗、考核，未再出現機油壓力低而導致停機的故障。證實該機型的改進方案實施有效。

參考文獻

[1]柴油機設計手冊 中國農業機械出版社，2002.

[2]機械工程手冊第二版 機械工業出版社，1997

[3]內燃機學第三版 機械工業出版社，2010

[4]內燃機動力學 國防工業出版社，2009.