鐵路接觸網改造要點及相關問題闡述

摘要：鐵路接觸網是保障鐵路安全運行的重要動力源，隨著我國鐵路系統的整體大提速，為了緊跟該項工程的建設，需要對鐵路接觸網進行一定的升級改造，從而更好的提高我國鐵路的建設水平。下文就我國鐵路接觸網改造工作的要點與相關問題進行研究分析。

關鍵詞：鐵路接觸網；改造要點；相關問題

引言：

鐵路接觸網是鐵路體系當中獨立的一個系統，該系統的工作復雜、繁瑣、專業性高。因此在進行鐵路接觸網整體改造的時候，相關的設計工作人員需要綜合多方面的因素，對接觸網進行全新的設計與規劃，以更好的提高接觸網的工作價值。

一、改造要點分析

（一）基坑與站臺的改造

在鐵路接觸網進行全面改造工作的時候，接觸網的基坑、站臺雨棚都需要進行合理的設計，因為接觸網的基坑直接決定了接觸網改造的質量與安全，而站臺雨棚的設計高度與覆蓋面積，都會影響到接觸網的改造工作。為了確保施工的周期與質量，需要對可能影響接觸網改造工程的所有外在因素與內在因素進行深入的研究分析。例如在基坑與站臺雨棚設計的時候，就需要將可能發生的安全隱患進行有效的規避，以提高接觸網的整體改造質量與安全。

在接觸網的基坑施工的時候，工作人員必須要嚴格執行設計的工作方案，避免在施工的過程中對鐵路系統的地下設施造成一定影響。由于鐵路接觸網工程改造的特殊性，為了確保接觸網基坑施工的可靠性與安全性，在施工的時候，需要對基坑施工的各類數據信息進行有效的收集與測量。例如在一些特殊地段的關鍵環節進行挖掘施工時，就必須利用人工進行基坑開挖作業，因為機械施施工有較高的地形限制和開挖的單一性、不確定性，容易造成基坑中心偏移及超挖的問題出現，從而給后續的支柱組立和裝配造成一定的不利影響。在接觸網基坑開挖作業時，現場必須要有專業的施工管理人員對施工進度與質量進行有效的監督檢測，并及時的給予技術指導，從而有效的保障接觸網基坑的施工質量與可靠[1]。

在鐵路接觸網雨棚改造項目施工的時候，相關的工作人員必須要嚴格的依照施工計劃，對站臺雨棚進行合理的改造。由于站臺的擴建與雨棚的施工都會一定程度的影響到接觸網的運行安全，為了確保接觸網的整體運行質量，需要各個專業之間的工作人員相互協作，從而有效的提高接觸網站臺雨棚的改造工作質量，確保站臺雨棚在鐵路運輸的過程中可以發揮出最大的效用。

（二）定位支持裝置與接觸線的改造

在鐵路運行的過程中接觸網發揮出了非常重要的價值，而定位支持裝置與接觸線作為接觸網的核心組件，兩者的各自運行質量與安全直接影響到了接觸網的運行可靠性。因此在鐵路接觸網改造工程進行的過程中，需要對定位支持裝置與接觸線進行有效的控制，以提高定位支持裝置與接觸線的改造質量與性能[2]。

在對其相關設備進行改造的時候，為了確保新設備的質量與性能，需要專業的技術人員對設備的質量與性能進行全面的檢測與記錄。在實際改造工作開展的時候，最容易出現的問題就是接觸線穿錯，從而進行重新施工，不僅延誤了施工的進度，并且浪費了施工材料。穿線過程中，在新線遇到舊線穿線時，應盡量穿在舊線的上面，如果實在無法避免，則可在非工作處穿線，或者將這條工作接觸線有意抬高為非支，利用新線作為工作導線，調整為臨時過渡點，進行轉換過渡，同時需要在適當位置安裝電連接線，確保機車受電弓能良好地取流，從而有效的保障兩者改造的工作質量。在鐵路接觸網定位支持裝置與接觸線改造的時候，必須要由專業的施工小組進行改造，以避免改造施工安全事故的發生。在有條件的情況下，盡量采用放線作業車進行放線。但車站放線時新舊線交錯，咽喉岔區不可避免的要穿線，因此需要人工實施，杜絕接觸線在地面上拖拽，從而嚴重的影響到接觸線改造的工作質量與安全。

由于鐵路接觸網改造工程的工期較為緊張，因此需要三班倒的進行連續施工，若是改造工作在夜間進行，由于光線的不足和人員的困乏，為了保障接觸線的安全。在施工現場需要管理人員進行統一的指揮，通過對定位支持裝置的張力釋放與接觸線的放線控制，從而更好的提高夜間施工的質量，避免施工事故的發生[3]。

二、相關問題研究

（一）懸掛改造方案

在接觸網改造項目具體開展的時候，還需要對接觸網的懸掛方式進行很好的改造，以提高接觸網的整體運行質量與安全。若是鐵路接觸網的懸掛系統出現了一定的故障問題，直接影響到了鐵路運行的安全性與穩定性。在鐵路接觸網進行改造的時候，還需要對線路的工作形態進行很好的改造，確保電力可以穩定安全的輸送到接觸網當中，為列車提供源源不斷的動力。

例如在一些山脈地形的鐵路接觸網進行改造的時候，由于鐵路路線的四周都是山脈沒有便利的交通，無法將相關的改造設備運輸到工作的地點，從而給鐵路接觸網的改造工作造成了非常嚴重的影響。為了保障在規定周期內完成鐵路接觸網的改造工程，在工程施工之前，必須要對接觸網的供電方式進行科學的規劃設計，并且利用專業的懸掛系統對接觸網進行有效的支撐，確保接觸網改造工程的施工質量可以得到很好的保障。

在接觸網的懸掛系統進行升級改造的時候，為了保障接觸網的整體運行質量與安全，需要引進最新的懸掛系統，通過對老舊懸掛設備進行一定的升級改造，從而更好的提高鐵路接觸網懸掛的運行質量。在合適的工作時機，工作人員需要對接觸網系統當中的肩架進行一定更換，從而有效的保障鐵路運輸的質量與安全。因為隨著接觸網的不斷使用，接觸網系統當中的肩架設備會出出現一定的磨損，從而影響到接觸網的整體運行質量，通過對接觸網系統進行系統整體的改造升級，有效的推動了我國鐵路事業的發展。

在鐵路接觸網進行改造的時候，接觸網的合架環節是非常重要的施工環節，為了保障合架區施工的質量與效率，相關的技術人員必須要嚴格的執行設計的工作標準，確保合架施工的可靠性與安全性。在進行鐵路接觸網改造的時候，需要對接觸網系統進行一定的控制，確保用電的安全，杜絕安全事故的發生，從而更好的提高接觸網的改造工作質量[4]。

（二）改造工作的驗收

在接觸網進行改造的時候，需要對驗收工作進行一定的管理控制，確保接觸網整體改造工程的施工質量。在實際改造工程驗收的時候，采取的是分段驗收模式。在進行分段驗收的時候，需要對接觸網運行的狀態和線路的絕緣特性進行一定的檢測，以確保接觸網改造施工的質量與安全。

在對接觸網改造施工進行分段驗收的時候，對于檢測出的問題，必須要進行及時的處理，堅決不能拖拉，避免造成更大的安全隱患。分段驗收工作開展的時候，為了確保驗收的質量與安全，需要設定不同的驗收工作小組，每一個工作小組的負責人進行錯位檢查，這樣可以很好的避免驗收人員出現工作疏忽。鐵路接觸網改造工程驗收時需要啟動責任制，每一段項目的驗收都有具體的驗收責任人，這樣可以更好的提高驗收工作人員的責任感和使命感，從而有效的提升了驗收工作的整體質量。

在鐵路接觸網進行驗收的時候，不僅需要對某個項目進行施工質量的驗收，并且要對特定的施工工藝進行針對性驗收，確保核心的改造施工工藝可以得到很好的落實，以不斷的提高鐵路接觸網的整體改造質量。

三、結束語

綜上所述，在鐵路接觸網進行改造的時候，為了更好的提高鐵路運行的質量與安全，需要規劃中長期的接觸網改造工程，逐步的對落后的接觸網進行改造，從而更好的提高我國鐵路運行的安全性與可靠性。

參考文獻

[1]蔣文杰.鐵路接觸網改造要點及相關問題闡述[J].現代工業經濟和信息化，2017，615：80-81.

[2]郝根亮.關于鐵路接觸網改造要點及供電改造相關問題的探討[J].建材與裝飾，2018，46：231-232.

作者簡介：段志誠（1984-），男，工程師，本科學歷，畢業于蘭州交通大學，電氣工程及其自動化專業。