空調制冷系統維護和常見故障處理

摘要：主要針對城市軌道交通車輛空調制冷系統常見故障維修任務進行分析，提出改進建議，從而提升列車的服務質量。

關鍵詞：城市軌道交通車輛；空調制冷系統；改進建議

1、簡介

空調制冷系統作為電客車的關鍵系統，其系統工作正常與否直接影響到列車客室的空氣質量和乘客的乘坐體驗，在夏季室外高溫時尤其明顯，因此對于空調系統故障的分析可以說是非常關鍵的，其故障點的查找及故障的處理直接關系到列車服務質量。

2、空調制冷系統部件分類

在整個空調系統中，部件種類繁多，很難對系統內部部件進行準確的描述，因此在空調系統中對于部件種類存在固定的分類。

2.1 壓縮機

壓縮機提供推動制冷劑在制冷系統中不斷循環的動力，起著壓縮和輸送制冷蒸汽的作用，是循環系統的原動力。

2.2 制冷換熱器

主要指蒸發器和冷凝器，大多采用面式換熱器，熱量從一種流體通過金屬壁傳給另外一種流體，是制冷系統不可缺少的換熱設備

2.3 制冷節流裝置

節流裝置是控制制冷系統的供液量和節流降壓原件，是制冷的四大系統之一，其作用是對高壓液體進行節流降壓，保證冷凝器與蒸發器之間的壓力差。

2.4 制冷劑

制冷劑在制冷系統中循環流動，通過自身熱力狀態變化與外界發生能量變化，從而實現制冷，制冷劑的性質直接影響制冷循環的技術經濟指標，而且與制冷裝置的特性及運行管理也有著密切的關系，理想的制冷劑并不存在，實際選用時應綜合考慮進行選擇。

3、空調制冷系統維護等級分類

在西安地鐵各級修程中空調制冷系統的維護中，分為雙周檢、月檢、三月檢及年檢。以下為具體分類及相關作業項目：

3.1 雙周檢：雙周檢，系統維護包括（清洗新風過濾網和混合空氣過濾網；檢查空調機組蓋板螺栓緊固狀況，檢查壓縮機、風機有無異響）

3.2月檢：月檢，系統維護除去雙周檢外包括（更換混合空氣過濾網）

3.3 三月檢：三月檢，系統維護除去雙周檢及月檢外包括（清掃蒸發器室內部及新氣擋板傳動件等相關部件的清潔，保證冷凝風扇葉片和送風機葉片正常轉動）。

3.4 年檢：年檢為最高級的維護等級，也是除去架大修前檢查最為細致的維護等級包括（檢查排水管路、保證無異物堵塞，用壓縮空氣吹掃冷凝器和蒸發器）。

4、空調制冷系統故障分析

制冷系統是由四大件和許多附件組成的相互聯系而又相互影響的復雜系統。常見故障有壓縮機停機、制冷量不足或者不制冷等，常用的檢查方法是“一看、二聽、三摸”。

“一看”是查看故障現象，包括看TCMS和空調控制屏上空調故障顯示，看指示燈的顯示情況、看溫度繼電器動作情況，看壓縮機的吸排氣壓力值是否在正常范圍內，看客室內的溫度情況，看風機的運行情況，看制冷管路上是否有油跡。

“二聽”是聽壓縮機遠轉時的噪聲，“通通”聲是壓縮機液擊聲，“噠噠”聲是內部金屬撞擊聲；聽制冷機組運轉的聲音，如果有較大的振動聲音。則應檢查風機的運轉情況、軸承的磨損背況。

“三摸”是摸過濾器的表面溫度，它應該比環境溫度稍高些，如果顯著低于環境溫度，說明濾網大部分網孔已經堵塞，使制冷劑流動不暢通，導致節流降溫；摸制冷裝置吸排氣管的冷熱程度，正常運轉的吸氣管應該是較冷，排氣管應是較熱，否則不正常。

4.1 故障等級分類

獲知了故障現象后，就可以對故障等級進行判斷。確認故障現象后，根據具體故障表現加以判斷，確認其故障等級，再根據等級的要求，確認列車運營狀態。

4.2 故障點調查

對于故障點的調查，一般會對三個方面進行調查：

（1）故障現象：故障具體是什么樣的形式出現，除去具體信息顯示外是否還有其他現象，列車回庫后能否將故障重現，這些都是確認實際故障現象的關鍵，同時也是準確確認故障點的關鍵。如果單憑故障現象無法確認故障點的話，就應該進行下一步了。

（2）車輛數據：車輛數據為整個列車所記錄的數據，包含具體故障發生時間、故障顯示名稱、故障時間段相關數據，通過與正常數據進行對比就可以基本判斷出在整個系統中是哪一部分出現問題，從而準確找出故障點。

5、具體事例

上文對各個故障信息內容進行具體的描述，下面將以具體事例來說明空調控制器監控數據分析。

5.1 事件背景：列車在正線正常運營時，AIT報高壓壓力開關動作，顯示制冷量不足，司機確認信息后，由于單個空調機組發生故障時依舊可以運行，當天運營結束后返回車輛段進行維護。

5.2 事件調查：列車維護人員分別下載了ATI數據和空調系統內部數據。

5.3 原因分析：了解到故障點后，登頂對空調機組進行檢查。

（1）檢查室外熱交換器，如熱交換器較臟，出現輕微堵塞，對熱交換器進行沖洗；

（2）如檢測壓縮機運行電流過大或排氣管段堵塞，需修理制冷系統，對系統制冷劑進行重新充放；

（3）如發現冷凝風機反轉，導致外部風量無法正常對制冷器進行降溫，將相序調整正確；

（4）如發現室外通風機不轉，檢查是電機燒損或電機的球軸承損傷，如出現異常則對電機或球軸承進行更換；

（5）如以上疑似故障都已排除且故障仍未消失，則大概率為空氣或不凝性氣體混入系統中，需要重新對系統抽真空然后加入制冷劑。

所以，對于已發生的故障，對應具體的故障信息，查找具體故障描述，并根據從易到難得故障排除，就可以輕松找出具體故障內容，方便維護及使用。

參考文獻

[1]張寶霞.鐵道車輛制冷與空氣調節.中國鐵道出版社，2005.5.

[2]葛黨朝，李小平.城市軌道交通車輛空調系統。重慶大學出版社，2013.8.

[3]西安地鐵2號線維修手冊 2008年.

[4]西安地鐵1號線維修手冊 2012年.

作者簡介：閆海通（1993-），男，陜西人，助理工程師，本科，畢業于蘭州交通大學車輛工程專業，主要研究方向：城市軌道交通車輛檢修。