關(guān)于值班員崗前培訓(xùn)的改進(jìn)措施探析

韓一鳴

摘要：值班員是地鐵行業(yè)的基礎(chǔ)，更是車站最重要崗位，因此其綜合能力要求高于其他崗位。但需求量大以及員工的學(xué)習(xí)能力致使此崗位人員晉升速度快，技能掌握與崗位所需不匹配。因此，必要的崗前實(shí)踐培訓(xùn)已凸顯的尤為重要。

關(guān)鍵詞：值班員 技能 實(shí)踐培訓(xùn)

一、引言

南京地鐵2005年5月15日正式通車，歷經(jīng)13年風(fēng)雨逐形成了現(xiàn)在10線共174座車站，日均客流量達(dá)320萬人次，總里程378千米排世界第5位、中國第4位的地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營公司。并且未來幾年還要再開通多條線路，在這大發(fā)展帶來更多機(jī)遇的同時(shí)，對(duì)如何打造出高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，尤其是最重要的值班員崗位的培訓(xùn)，讓新晉升人員符合要求、合格上崗成為了需要重點(diǎn)思考的工作。

二、現(xiàn)行值班員上崗制度及其局限性

1、人才儲(chǔ)備

南京地鐵客運(yùn)分公司是一個(gè)多元化人才聚集的公司，基礎(chǔ)崗位員工大部分通過校招，另外約40%是其他專業(yè)或是管理類的人才招聘而來。公司從基礎(chǔ)的車站維護(hù)工開始儲(chǔ)備，在此崗位時(shí)，安排進(jìn)行“行車值班員”和“客運(yùn)值班員”兩崗位各脫崗一周左右的理論培訓(xùn)，以及上崗證取證考試。此安排目的之一是讓員工合格上崗，第二是保障員工擁有后期競(jìng)聘資格。但因員工對(duì)實(shí)踐學(xué)習(xí)的局限，所以取證考試時(shí)所有車站維護(hù)工只能是通過加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方式來完成。

2、值班員定崗

公司有值班員崗位需求時(shí)會(huì)進(jìn)行“預(yù)備制值班員定崗”的競(jìng)聘，競(jìng)聘條件之一就是取得雙證之一。但在沒有競(jìng)聘時(shí)期內(nèi)，通過了取雙證考試后的車站維護(hù)工還是從事票亭崗位，沒有太多的實(shí)踐培訓(xùn)、學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，所以此崗位員工對(duì)行車值班員、客運(yùn)值班員兩崗位的實(shí)踐技能學(xué)習(xí)只能停留在理論知識(shí)的學(xué)習(xí)當(dāng)中，以及向師父的請(qǐng)教中。

3、預(yù)備制值班員培訓(xùn)

車站維護(hù)工定崗值班員后，還處于“預(yù)備制”編制中。取得雙證的員工進(jìn)入車站進(jìn)行值班員跟班實(shí)踐，學(xué)習(xí)行車和客運(yùn)兩崗位的實(shí)際操作技能。跟班學(xué)習(xí)過程中，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為工作的實(shí)操技能，以及提高自身的知識(shí)儲(chǔ)備量均在此時(shí)期內(nèi)進(jìn)行基礎(chǔ)夯實(shí)。但隨著公司的大發(fā)展以及人員的浮動(dòng)，員工對(duì)知識(shí)的儲(chǔ)備、技能的掌握都不能認(rèn)真對(duì)待，也致使他們所掌握的實(shí)操技能、知識(shí)與崗位所需越發(fā)不匹配。

4、預(yù)備制值班員轉(zhuǎn)正

預(yù)備制值班員按照公司規(guī)定必須頂崗滿48個(gè)班次后，才有資格在公司有值班員崗位缺口時(shí)，根據(jù)批次和名次順序進(jìn)行轉(zhuǎn)正。對(duì)于48個(gè)班次的頂崗，又因新晉人員實(shí)踐技能不扎實(shí)，以及保證車站的運(yùn)營安全，所以安排了80%的員工都去頂替容易上崗的客運(yùn)值班員。這也致使新晉員工的崗位實(shí)操技能學(xué)習(xí)出現(xiàn)了不均衡，在轉(zhuǎn)正后能從事的崗位局限性變大。

三、現(xiàn)行培訓(xùn)制度存在的問題

1、理論重于實(shí)踐

通過公司的人才儲(chǔ)備機(jī)制，以及員工自身的學(xué)習(xí)安排，出現(xiàn)了理論培訓(xùn)略重于實(shí)踐培訓(xùn)的的情況。無論是在車站維護(hù)工崗位取證時(shí)的理論學(xué)習(xí)和考試，還是員工自身對(duì)預(yù)備制的定崗考試學(xué)習(xí)都有所表現(xiàn)。

2、重客運(yùn)輕行車

由于技能學(xué)習(xí)的不足以及轉(zhuǎn)正要求，跟班期間出現(xiàn)了跟班就上崗，上崗即客運(yùn)崗的循環(huán)。新進(jìn)員工因自身技能的學(xué)習(xí)不足，所以不想、不敢去干行車值班員崗位，都只愿意干比較容易的崗位，來滿足轉(zhuǎn)正所必要的48個(gè)班次。這樣頂崗的結(jié)果，直接讓行車值班員崗位成為困難的崗位，尤其是重點(diǎn)有岔站的行車值班員更是沒人愿意去干。新晉員工本來就沒有去實(shí)踐過行車值班員崗位，并且行車值班員夜間還要有施工把控，有岔站還要道岔檢查等等的工作“困難”，導(dǎo)致他們很難從事行車值班員，更難合格上崗

3、培養(yǎng)周期不足

培養(yǎng)周期是員工合格上崗的重要保障，它的不足讓員工晉升到更高一層的崗位后凸顯出更多的工作困難。車站維護(hù)工前期學(xué)習(xí)不足，導(dǎo)致在取證后，尤其定崗后實(shí)踐培訓(xùn)的開展也是不足。值班員崗是車站所有崗位晉升前技能知識(shí)夯實(shí)的基礎(chǔ)崗位，也是直接開展各項(xiàng)工作的第一崗位，所以它是車站的最重要崗位，它需要懂得各種理論知識(shí)，儲(chǔ)備各類的實(shí)踐技能，以確保在車站運(yùn)營中工作的順利開展。可現(xiàn)在實(shí)際是員工定崗即上崗，沒有足夠的時(shí)間掌握到崗位所必備的技能知識(shí)，所以他們上崗困難、工作困難。

四、理論與實(shí)踐培訓(xùn)的改進(jìn)措施

1、加強(qiáng)預(yù)備制值班員實(shí)踐崗位培訓(xùn)

對(duì)預(yù)備制值班員進(jìn)行輪流上崗有岔站行車值班員崗位，讓這些困難崗成為預(yù)備制值班員必備的技能崗。讓預(yù)備制值班員成為地鐵運(yùn)營強(qiáng)有力的后備支撐，讓所有努力奮斗在一線的工作人員，沒有后顧之憂，從而讓地鐵服務(wù)環(huán)節(jié)穩(wěn)定高質(zhì)量運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。

2、實(shí)行理論和實(shí)踐雙軌制

實(shí)行理論考試與實(shí)踐工作中考核打分制相結(jié)合。在日常工作中，理論指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)際工作安排，工作中推行運(yùn)用理論知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力，改進(jìn)工作方式，提高工作效率。

3、落實(shí)實(shí)際工作，加強(qiáng)監(jiān)督制度

對(duì)于新進(jìn)員工，建議做到：（1）適當(dāng)延長培訓(xùn)周期。新員工在短時(shí)間內(nèi)接受理論知識(shí)過多，應(yīng)該適當(dāng)延長培訓(xùn)周期，定期定點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)，否則短時(shí)間內(nèi)培訓(xùn)理論知識(shí)不牢，實(shí)際應(yīng)用時(shí)無法進(jìn)行充分發(fā)揮，實(shí)際理論培訓(xùn)并未達(dá)到理想效果。（2）加強(qiáng)考核，落實(shí)考試與計(jì)分制度。員工進(jìn)行階段培訓(xùn)后立即進(jìn)行考試，實(shí)際工作中進(jìn)行計(jì)分，鞏固理論基礎(chǔ)，提高工作專業(yè)性，提升專業(yè)水平。（3）實(shí)踐培訓(xùn)與理論培訓(xùn)相結(jié)合。定期培訓(xùn)后立即進(jìn)行到崗實(shí)習(xí)，現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。理論與實(shí)踐充分結(jié)合，讓理論培訓(xùn)真正做到行之有效，實(shí)際工作中突顯理論知識(shí)強(qiáng)大基礎(chǔ)。同時(shí)能提高人員的利用率。不至于新員工入職后幾周甚至更長時(shí)間都一直在培訓(xùn)。（4）加強(qiáng)值班員雙工種的互換。對(duì)于值班員崗位的發(fā)展均衡，以及對(duì)未來更高崗位的晉升要求，值班員崗位的互換學(xué)習(xí)非常有必要。值班員崗位分的只是從事工作，但不應(yīng)分對(duì)這兩工種知識(shí)的學(xué)習(xí)。這也是降低值班員崗位在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營后調(diào)換線路的難度，畢竟我們公司是一個(gè)快速發(fā)展中的大型網(wǎng)絡(luò)化地鐵運(yùn)營公司，人才的儲(chǔ)備不可能只在一條線路，而是公司全局統(tǒng)籌考慮的重要工作。

五、總述

古語有云：“實(shí)踐出真知”想要真正的將工作開展好，必須提高崗位培訓(xùn)水平，加強(qiáng)預(yù)備制值班員實(shí)踐崗位培訓(xùn)，實(shí)行理論和實(shí)踐雙軌制，落實(shí)實(shí)際工作，加強(qiáng)監(jiān)督制度，讓員工的技能得到提高，為保障乘客的安全所用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李宇輝，婁樹蓉.城市軌道交通車站值班員（第一版）[M].中國鐵道出版社.2014.

[2] 邵震球，燕玲，劉莉娜. 城市軌道交通車站值班員（第一版） [M].機(jī)械工業(yè)出版社.2018.

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司客運(yùn)分公司）