淺析城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)若干問(wèn)題

摘要：若要改善城市布局的不足，提升居民的生活質(zhì)量，就需要加強(qiáng)對(duì)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)重視?；诖?，本文簡(jiǎn)要闡述了城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要意義，并分別從城市道路設(shè)計(jì)的人性化、城市道路設(shè)計(jì)的功能、城市機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度、城市道路的排水系統(tǒng)以及道路景觀(guān)與環(huán)境設(shè)計(jì)間的關(guān)系等方面，提出城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在若干問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了解決的方案，以此來(lái)促進(jìn)城市的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市道路;交通規(guī)劃設(shè)計(jì);問(wèn)題

一、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要意義

在城市道路的施工和改造環(huán)節(jié)中，會(huì)影響部分地區(qū)的車(chē)流量變化，不利于市民的出行。所以，先關(guān)工作人員需要轉(zhuǎn)變城市交通的規(guī)劃與設(shè)計(jì)理念，滿(mǎn)足現(xiàn)代化發(fā)展對(duì)城市道路的新要求。

道路是城市與城市之間的紐帶，也是城市物流和人流的主要通道，交通是推動(dòng)城市發(fā)展的不竭動(dòng)力，城市交通的規(guī)劃與設(shè)計(jì)決定著整個(gè)城市的建設(shè)水平。城市道路建設(shè)主要包括三個(gè)主要內(nèi)容，分別是鄉(xiāng)村道路建設(shè)、城郊道路建設(shè)和城區(qū)道路建設(shè)，開(kāi)展城市道路交通的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，有助于緩解城市擁堵的問(wèn)題，進(jìn)而提升人們的生活質(zhì)量，提高人們的生活幸福指數(shù)。

二、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)中的若干問(wèn)題及解決對(duì)策

（一）城市道路設(shè)計(jì)的人性化

近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的生活水平明顯上升，出行工具更新?lián)Q代較快，為此，市民們對(duì)城市道路提出了更高的要求，一方面強(qiáng)調(diào)城市道路的實(shí)用性與使用的功能，另一方面還要求城市道路需要在具備觀(guān)賞功能的同時(shí)，不斷提升城市道路的舒適性，提升了城市道路的整體審計(jì)難度。城市道路的設(shè)計(jì)人員需要在道路的設(shè)計(jì)工作中充分重視道路的安全性以及實(shí)用性，同時(shí)關(guān)注市民們提出的舒適性與觀(guān)賞價(jià)值方面的相關(guān)要求，為市民們創(chuàng)建良好的城市居住環(huán)境。

目前，我過(guò)在設(shè)計(jì)城市道路時(shí)，更多的是考慮城市道路的功能，然后按照道路設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展設(shè)計(jì)工作。道路是城市建筑的主要構(gòu)成部分，因而城市道路應(yīng)更加重視道路設(shè)計(jì)的人性化，滿(mǎn)足市民的使用需求以及觀(guān)賞需求，保證城市道路能夠有助于人們感受到人文關(guān)懷。話(huà)句話(huà)說(shuō)，在城市道路的設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)的人性化是設(shè)計(jì)的最高標(biāo)準(zhǔn)，因此，城市道路的設(shè)計(jì)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)人性化的設(shè)計(jì)的重視，以此來(lái)整體提升城市在建設(shè)方面的能力，促進(jìn)城市現(xiàn)代化的飛速發(fā)展。

（二）城市道路設(shè)計(jì)的功能

城市道路按功能劃分主要可以分為三種，分別為生活道路、商業(yè)性道路和景觀(guān)性道路。第一，生活性的城市道路。生活性道路主要負(fù)責(zé)上下班的交通以及生活性的出行，所以在設(shè)計(jì)這類(lèi)道路時(shí)，需要重復(fù)考慮市民的是實(shí)際需求。生活性道路的相關(guān)性和目的性較強(qiáng)，設(shè)計(jì)工作者應(yīng)以公交優(yōu)先作為道路設(shè)計(jì)的基本原則。自行車(chē)主要行駛在生活性道路中，人車(chē)同行的現(xiàn)象比較常見(jiàn)，因而設(shè)計(jì)生活性道路時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要合理設(shè)計(jì)人行道的寬度，為了更好地保證交通的安全，還需要盡量實(shí)現(xiàn)人車(chē)的分離。機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)同時(shí)出現(xiàn)在城市道路的支路上，在交通允許的情況下，可以設(shè)計(jì)路邊的停車(chē)點(diǎn)。第二，商業(yè)性道路的設(shè)計(jì)，此種類(lèi)型的道路有著較高的通達(dá)性要求，在商業(yè)街的道路兩側(cè)通常會(huì)建有大型的娛樂(lè)場(chǎng)所，行人的人流量比較大，因而在設(shè)計(jì)商業(yè)性道路時(shí)，需要注意人群的安全問(wèn)題，為行人設(shè)計(jì)出足夠的步行空間。

除此之外，還需要盡量控制機(jī)動(dòng)車(chē)道的數(shù)量，可以把商業(yè)性的道路設(shè)計(jì)成雙向的四車(chē)道，將公交車(chē)站點(diǎn)設(shè)置在合適的位置，并注意在車(chē)站附近建立過(guò)街通道，保證行人與車(chē)輛之間的安全距離。第三，景觀(guān)性道路的設(shè)計(jì)。此種類(lèi)型的道路大多分布在城市當(dāng)中的重點(diǎn)路段，特別重視道路兩側(cè)的制備綠化，景觀(guān)性道路能夠展現(xiàn)一座城市的風(fēng)貌。一般來(lái)說(shuō)，景觀(guān)性道路對(duì)綠化有著較高的要求，綠化率不得小于40%，而且這種道路相對(duì)較寬。景觀(guān)性道路主要為人們提供休閑的場(chǎng)所，所以在設(shè)計(jì)這種類(lèi)型的道路時(shí)，需要設(shè)計(jì)較寬的人行道，把活動(dòng)的區(qū)域和綠化景觀(guān)巧妙的結(jié)合在一起，同時(shí)還要注意隔離人行道和機(jī)動(dòng)車(chē)道，選擇使用兩幅路的形式設(shè)計(jì)景觀(guān)性道路。

（三）城市機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度

隨著人們經(jīng)濟(jì)能力的提升，汽車(chē)的飽有量持續(xù)上升，小汽車(chē)成為城市道路的主流車(chē)型。這就導(dǎo)致傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)道路橫斷面的規(guī)范無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)階段的要求，在當(dāng)前形勢(shì)下，機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度設(shè)計(jì)造成了土地資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，而且還經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)流擁堵的現(xiàn)象，嚴(yán)重?cái)_亂了城市的正常交通。在實(shí)際的城市道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路的功能，針對(duì)性的細(xì)化機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)方案，合理設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度，在提高土地資源的利用率的同時(shí)，保證城市道路的通達(dá)性。

（四）城市道路的排水系統(tǒng)

在城市道路中，路面的積水通常是經(jīng)過(guò)雨水口流入城市的水排放系統(tǒng)當(dāng)中，但是因?yàn)榈缆肥┕さ脑?，很容易破壞某些山區(qū)城市的排水系統(tǒng)或者是將排水的體系進(jìn)行了隔離，為了解決上述問(wèn)題，可以在城市道路的兩側(cè)設(shè)置排水溝、涵洞、截水溝以及急流槽等排水設(shè)施，以免發(fā)生水毀現(xiàn)象。

（五）道路景觀(guān)與環(huán)境設(shè)計(jì)間的關(guān)系

人們?cè)谠u(píng)價(jià)一座城市時(shí)，第一印象往往是這座城市的道路情況。在大部分人的印象中，道路的空間環(huán)境是城市印象的主要影響因素，城市道路在城市印象中起著連接并組合其他因素的作用，城市的清晰結(jié)構(gòu)是城市印象的感知基礎(chǔ)，所以有必要探索城市道路的空間尺度的組成、沿街活動(dòng)、道路綠化以及街邊小區(qū)等諸多方面，令城市道路的設(shè)計(jì)符合這座城市的景觀(guān)形象。

在城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，用注意避免破壞城市的景觀(guān)和周?chē)淖匀画h(huán)境，在道路的施工中，必然會(huì)產(chǎn)生高填方、深切坡等問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重?fù)p害城市的形象。所以，在進(jìn)行城市道路交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作時(shí)，相關(guān)工作人員需要根據(jù)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用科學(xué)有效的方法適應(yīng)地形，比如在橫斷面的施工中，可以選擇使用階梯式或錯(cuò)臺(tái)式的設(shè)計(jì)方案，不僅可以節(jié)省大量的道路交通項(xiàng)目的施工成本，還不會(huì)對(duì)城市的景觀(guān)造成嚴(yán)重的影響。

總而言之，城市道路交通的規(guī)劃與設(shè)計(jì)是城市設(shè)計(jì)的關(guān)鍵組成部分，受到人們的普遍關(guān)注。相關(guān)的工作人員需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，迎合時(shí)代發(fā)展的潮流，創(chuàng)新城市道交通的規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法，使城市道路交通的設(shè)計(jì)與規(guī)劃滿(mǎn)足時(shí)代發(fā)展的新要求。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，城市道路的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，與人們的日常生活息息相關(guān)，直接影響著市民的出行和城市的交通運(yùn)輸。在實(shí)際開(kāi)展城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作時(shí)，應(yīng)充分考慮道路的功能特點(diǎn)，選擇合適的方法提升城市道路的內(nèi)在價(jià)值。

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作者簡(jiǎn)介：楊凌云，（1976.04-）女，江蘇沭陽(yáng)人，本科，武漢科銳智慧交通科技有限公司，工程師;研究方向：交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)