BIM技術(shù)在公路工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用研究

劉曉峰

摘 要：公路工程具有建設(shè)周期長、工程規(guī)模大等諸多特點(diǎn)，將BIM技術(shù)運(yùn)用其中能夠有效的控制工程造價。本文將對BIM技術(shù)在公路工程項(xiàng)目管理中的運(yùn)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；公路工程；項(xiàng)目管理；運(yùn)用

高速公路項(xiàng)目管理具有專業(yè)化、精細(xì)化等特點(diǎn)，同時所參與的工作人員較多，要處理大量的信息數(shù)據(jù)。根據(jù)公路工程項(xiàng)目階段的不同，BIM技術(shù)能夠?qū)⑾嚓P(guān)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行整合并且有效利用，對公路工程項(xiàng)目管理中存在的問題進(jìn)行有效解決。

一.BIM技術(shù)的特點(diǎn)

與傳統(tǒng)的方法相比，建筑信息模型化（BIM）技術(shù)能夠使信息量較大的工程進(jìn)行精細(xì)化以及規(guī)范化管理，盡可能規(guī)避建筑工程施工中的風(fēng)險，進(jìn)一步提升工程效率，針對于BIM建設(shè)技術(shù)軟件包括以下幾部分：

1.三維建模處理

BIM系統(tǒng)包括了所有的建筑信息，能夠?yàn)楣饭こ虡?gòu)建一個可視化的三維模型，并且將其中的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息共享。通過BIM技術(shù)能夠?qū)蛎娴葘?shí)體建筑轉(zhuǎn)化為數(shù)字化，將重要的信息全部統(tǒng)一儲存在數(shù)據(jù)庫中。

2.可視化模擬

公路工程設(shè)計(jì)初期，采用BIM技術(shù)能夠?qū)φw的工程進(jìn)行優(yōu)化，降低可能出現(xiàn)的錯誤以及返工情況。并且可以將建筑物的重要信息充分展示出來，進(jìn)而大大降低了工程施工期間的難度，這給公路工程施工提供了較大的便利，與傳統(tǒng)的二維圖紙施工相比較，BIM技術(shù)同時能夠防止二維圖紙施工中重疊性等問題。

3.與數(shù)據(jù)相關(guān)

通過BIM技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)智能互動以及關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的顯示，在對模型數(shù)據(jù)庫中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改之后，與其相關(guān)的所有數(shù)據(jù)都會顯示，由此克服了工作中與軟件的溝通障礙。會涉及到公路工程的路基、路面以及橋梁等各個方面，對相關(guān)的重要信息進(jìn)行可視化，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。

二.BIM技術(shù)在公路工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用

結(jié)合實(shí)際情況，公路工程項(xiàng)目管理工作中，BIM技術(shù)的應(yīng)用主要如下。

1.建設(shè)可視化模型

公路本身是線條狀的建筑物，施工空間跨度較大，在現(xiàn)實(shí)中難以直接呈現(xiàn)。借助BIM技術(shù)，開展二維平面設(shè)計(jì)，借助技術(shù)信息，能夠制作出公路空間曲面，建設(shè)公路曲面模型。該技術(shù)還可精準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)工程量、危險等級等。借助BIM虛擬技術(shù)，能夠可視化施工過程，更好的與工程項(xiàng)目管理方、施工建設(shè)方溝通交流。對施工流程不熟悉的工作人員，通過觀看施工模擬，能夠深入了解施工，以此保障施工質(zhì)量與效率，從源頭避免返工現(xiàn)象的出現(xiàn)。最為重要的是，BIM技術(shù)施工模擬不會消耗施工資源，可提前將施工難點(diǎn)與施工隱患反映出來，為管理者提供判斷依據(jù)。管理者可直觀的了解施工過程，掌握施工結(jié)果，就預(yù)測的風(fēng)險作出相應(yīng)的準(zhǔn)備，提升管理者的控制能力，降低公路工程項(xiàng)目管理風(fēng)險。

2.實(shí)施協(xié)同管理

借助BIM技術(shù)可建設(shè)共享信息平臺，可促使參建方相互溝通、共享信息，以此實(shí)現(xiàn)協(xié)同管理。BIM技術(shù)能夠?qū)⒐饭こ谈鱾€階段的數(shù)據(jù)信息，積累到專門的數(shù)據(jù)化模型中，在該模型中不斷完善工程進(jìn)展、不斷更新工程數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)化模型基礎(chǔ)上，可保障管理者指令下達(dá)的及時性與針對性。不僅如此還可實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，強(qiáng)化各個部門的配合，引導(dǎo)各個部門參與到協(xié)同管理中。在公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，數(shù)據(jù)庫、檔案庫需要始終貫穿，以便實(shí)施全面管理，為后期的運(yùn)行維護(hù)、管理奠定基礎(chǔ)。以此實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目管理水平與質(zhì)量的提升，加速公路行業(yè)的發(fā)展。

3.檢測圖紙

公路工程設(shè)計(jì)本身屬于一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，涉及較多的專業(yè)知識，包含：土木建筑、綠化環(huán)保、通信安全等，這些工序一般由不同的設(shè)計(jì)人員開展分散設(shè)計(jì)，最后整合各項(xiàng)設(shè)計(jì)。由于公路項(xiàng)目本身是一個復(fù)雜、專業(yè)性的工程項(xiàng)目，在實(shí)際應(yīng)用中，會出現(xiàn)施工圖紙相互碰撞、沖突的現(xiàn)象，導(dǎo)致后期返工、圖紙變更的情況出現(xiàn)，使得工程施工周期延長，工程成本增加。通過應(yīng)用BIM技術(shù)，能夠促使不同產(chǎn)業(yè)之間產(chǎn)生相互碰撞，清晰的將圖紙呈現(xiàn)在三維空間內(nèi)，以此實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的優(yōu)化，推進(jìn)施工進(jìn)度，降低施工造價成本。

4.動態(tài)控制

隨著工程項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，建設(shè)單位與施工單位也在不斷變化，使得工程進(jìn)度也發(fā)生了變化。BIM技術(shù)的應(yīng)用，可建設(shè)數(shù)據(jù)化模型（智能化系統(tǒng)），該模型能夠隨著工程施工進(jìn)度，不斷積累與更新數(shù)據(jù)，對公路工程項(xiàng)目的各個階段或環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時跟蹤，以此為項(xiàng)目的生命周期進(jìn)行服務(wù)，不斷提升公路工程管理質(zhì)量。BIM數(shù)據(jù)模型，能夠模擬化管理公路工程項(xiàng)目管理各個階段的數(shù)據(jù)信息，工程項(xiàng)目的參建方，可直接訪問、編輯數(shù)據(jù)模型信息，實(shí)時掌握工程情況，以此對工程項(xiàng)目進(jìn)行動態(tài)化管控。

5.安全管理

借助BIM技術(shù)，可直接模擬公路施工現(xiàn)場，直觀的展現(xiàn)施工過程，為管理者提供施工協(xié)助與施工便捷。管理者借助該技術(shù)，能夠及時發(fā)現(xiàn)影響因素，找出最佳的解決方式，以此實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目管理質(zhì)量的提升。管理者在施工前借助BIM技術(shù)內(nèi)的可視化模型，能夠評估施工方案的有效性，及時發(fā)現(xiàn)問題，找出有效的解決對策，并對方案進(jìn)行模擬與驗(yàn)證。在可視化模型的支持下，能夠有效控制施工，強(qiáng)化施工安全管理，為施工方提供清晰的施工工序，縮短施工人員及管理人員的時間，保障安全管理工作的持續(xù)開展。

三.結(jié)束語

綜上所述，BIM技術(shù)本身具備三維技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，在應(yīng)用中具備可視化與信息化的特點(diǎn)，在實(shí)際公路工程項(xiàng)目管理中得到了廣泛應(yīng)用。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，BIM技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)弊端與不足，提升決策、施工科學(xué)性，保障造價信息的精準(zhǔn)性。

參考文獻(xiàn)

[1]甘淑婷.淺析BIM技術(shù)在高速公路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018，（2）：1227-1229.

[2]蘇偉勝.淺析BIM技術(shù)在高速公路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用[J].西部交通科技，2017，（11）：122-124.

（作者單位：云南越睿建筑工程有限公司）