汽輪發(fā)電機(jī)組安裝工藝改進(jìn)措施

和杰

摘要：汽輪發(fā)電機(jī)組是企業(yè)節(jié)能降耗、投資少見(jiàn)效快的節(jié)能措施，但是其安裝過(guò)程技術(shù)含量較高。文章介紹了傳統(tǒng)汽輪發(fā)電機(jī)的安裝工藝程序及安裝過(guò)程中的技術(shù)要求，結(jié)合實(shí)際分析了該安裝工藝的不足之處，在遵循安裝原則的前提下對(duì)其進(jìn)行了調(diào)整改進(jìn)，并作了詳細(xì)分析闡述。

關(guān)鍵詞：汽輪發(fā)電機(jī)組；安裝工藝；工藝改進(jìn)

隨著電力建設(shè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，火電施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日臻激烈，“安全第一、質(zhì)量第一、進(jìn)度也要第一”的電力建設(shè)速度，導(dǎo)致設(shè)計(jì)、設(shè)備供貨遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。

1汽輪發(fā)電機(jī)組安裝的主要內(nèi)容

1.1 提供必要的施工條件。在正式開(kāi)展安裝施工之前，做好準(zhǔn)備工作，是順利完成任務(wù)的前提與保障。結(jié)合當(dāng)前汽輪發(fā)電機(jī)組安裝的實(shí)際情況，施工準(zhǔn)備工作可確保施工任務(wù)的順利實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度與施工質(zhì)量，為施工提供必要條件，從人力、財(cái)力、物力、技術(shù)、組織等多方面加強(qiáng)努力。

1.2 本體設(shè)備的檢查。對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組中的重要設(shè)備，需開(kāi)箱檢查，主要檢查內(nèi)容為：設(shè)備數(shù)量、規(guī)格、尺寸等，核對(duì)設(shè)備的材料與質(zhì)量是否與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相符。

1.3技術(shù)準(zhǔn)備工作。所謂技術(shù)準(zhǔn)備工作，主要以技術(shù)層面創(chuàng)造施工良好條件，將一切可能出現(xiàn)的問(wèn)題在施工之前解決好，確保施工進(jìn)度與施工質(zhì)量，降低工程造價(jià)，從而提升經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。有關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備工作，具體內(nèi)容如下：1.3.1熟悉圖紙與技術(shù)資料。一般情況下，圖紙與技術(shù)資料來(lái)自設(shè)計(jì)院或制造商，通過(guò)熟練掌握?qǐng)D紙資料內(nèi)容，提出具體的施工方案與措施，同時(shí)編制施工方案。1.3.2了解新工藝。當(dāng)前，汽輪發(fā)電機(jī)組日趨高參數(shù)、大容量，因此對(duì)安裝工藝提出更高要求；如果能及時(shí)采取新工藝、新技術(shù)，在施工前做好培訓(xùn)工作，將極大提高安裝效率與質(zhì)量。1.3.3做好進(jìn)度與預(yù)算管理。根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，合理制定施工進(jìn)度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件實(shí)行合理安排、優(yōu)化配置；有關(guān)材料與資金預(yù)算，則按照安裝方案實(shí)行。

2廠(chǎng)家工藝要求及存在的問(wèn)題

針對(duì)無(wú)墊鐵施工工藝，根據(jù)制造廠(chǎng)提供技術(shù)資料，先進(jìn)行臺(tái)板調(diào)整安裝和水泥墊塊制作。臺(tái)板就位后，用自制臨時(shí)工藝墊鐵、調(diào)整臺(tái)板標(biāo)高、水平，以中低壓軸承座臺(tái)板標(biāo)高為O基準(zhǔn)。按照制造廠(chǎng)給定的標(biāo)高，揚(yáng)度值逐一調(diào)整各臺(tái)板標(biāo)高和水平、揚(yáng)度，偏差值在0.02ram/m范圍內(nèi)即可制作水泥墊塊。待水泥墊塊制作完且接觸面檢查合格后，才將低壓外下缸三段分別吊裝組合就位。用自制臨時(shí)工藝墊鐵調(diào)整好汽缸水平、揚(yáng)度后，檢查水泥墊塊與臺(tái)板、臺(tái)板與汽缸之間是否接觸密實(shí)，有間隙的地方加鋼質(zhì)墊片調(diào)整。現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)分析：如果按照廠(chǎng)家提供的安裝工序、工藝，至少有三個(gè)方面能很好地保證安裝質(zhì)量：

調(diào)整后低壓缸前后軸承箱內(nèi)側(cè)水泥墊塊與軸承基架、軸承基架與汽缸之間是否接觸密實(shí)，有無(wú)間隙無(wú)法檢查和調(diào)整，墊片也無(wú)法加裝。

制造廠(chǎng)給定的低壓缸臺(tái)板、中軸承基架、盤(pán)車(chē)箱基架和前軸承箱基架的標(biāo)高和揚(yáng)度值，都是理論計(jì)算值，若設(shè)計(jì)值與安裝實(shí)際值有偏差，哪怕是幾絲，臺(tái)板消除張口時(shí)，都會(huì)增加非常大的工作量，有的甚至無(wú)法調(diào)整。

低壓缸體積火，變型也大，再加上加工方面的誤差，也會(huì)造成理論與實(shí)際的偏差，給臺(tái)板消除張口增加非常大的工作量，

耗時(shí)費(fèi)力。

3安裝工藝的改進(jìn)

通過(guò)對(duì)以上影響汽輪機(jī)安裝質(zhì)量的因素分析，要確保水泥墊塊制作后水泥墊塊與臺(tái)板接觸、臺(tái)板與汽缸滑動(dòng)面接觸，又能兼顧汽缸水平、揚(yáng)度、軸系中心和各軸承油擋洼窩中心等符合標(biāo)準(zhǔn)要求，現(xiàn)場(chǎng)決定對(duì)廠(chǎng)家提供的工序進(jìn)行調(diào)整：即臺(tái)板就位后，用臨時(shí)工藝墊鐵調(diào)整好臺(tái)板水平、標(biāo)高，吊人低壓下汽缸前、中、后三段在臺(tái)板上進(jìn)行組合，通過(guò)調(diào)整汽缸垂直接合面上的偏心銷(xiāo)，保證臺(tái)板與汽缸下端滑動(dòng)面接觸良好和汽缸前、中、后三段水平中分面的高低差在設(shè)計(jì)的0.07ram范圍內(nèi)；借助工藝墊鐵消除臺(tái)板與汽缸接觸面間隙和汽缸縱、橫向水平；再就位前軸承箱、中軸承箱和高中、低壓轉(zhuǎn)予，綜合調(diào)整軸系中心、各軸承油擋洼窩和軸承箱水平、轉(zhuǎn)子揚(yáng)度，合格后進(jìn)行水泥墊塊的澆筑、養(yǎng)護(hù)工作。此工序的優(yōu)點(diǎn)是：保證了軸系中心、汽缸和軸承箱水平，各軸承油擋洼窩中心和一次性解決了臺(tái)板與水泥墊塊、臺(tái)板與汽缸的接觸問(wèn)題，減少了后續(xù)安裝、調(diào)整工作量；缺點(diǎn)是：低壓缸前后軸承箱內(nèi)側(cè)水泥墊塊無(wú)法進(jìn)行澆筑。

由于傳統(tǒng)安裝工藝的復(fù)雜性和高標(biāo)準(zhǔn)性，在一些特殊情況下，可以結(jié)合實(shí)際，在關(guān)鍵工序上采用先進(jìn)的施工技術(shù)，對(duì)機(jī)組的安裝程序進(jìn)行綜合調(diào)整和優(yōu)化，使施工工序更加合理、嚴(yán)密，從而提高施工效率。如型號(hào)：D300—16.7/537/537—8，無(wú)墊鐵施工工藝。該汽輪機(jī)組在借鑒日立公司成熟設(shè)計(jì)技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)主機(jī)結(jié)構(gòu)、內(nèi)部通流、閥門(mén)支撐和軸系聯(lián)接等方面進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，同以往生產(chǎn)的汽輪機(jī)相比，主要有以下幾點(diǎn)不同之處：1）改用鋼臺(tái)板、水泥墊塊的無(wú)墊鐵施工工藝。2）對(duì)輪之間改為止口聯(lián)接，不再需要調(diào)整墊片，其過(guò)盈量在0.025mm～0.075mm的范圍內(nèi)。3）用通孔、GH斜錐螺紋取代高壓缸內(nèi)的隔板套。4）用“H”型梁替代軸承箱和高中壓缸之間的推拉裝置。5）中軸承箱、盤(pán)車(chē)箱和低壓缸共用一個(gè)臺(tái)板。

廠(chǎng)家針對(duì)無(wú)墊鐵施工工藝提供的安裝技術(shù)資料是先進(jìn)行水泥墊塊的制作和臺(tái)板的調(diào)整安裝，通過(guò)自制臨時(shí)墊鐵調(diào)整臺(tái)板水平標(biāo)高，以中低壓軸承座臺(tái)板標(biāo)高為基準(zhǔn)標(biāo)高。按照廠(chǎng)家給定的標(biāo)高、揚(yáng)度值調(diào)整各臺(tái)板標(biāo)高、水平和揚(yáng)度值，偏差允許在0.02mm/m范圍內(nèi)。然后對(duì)低壓下汽缸的前中后三段分別吊裝組合就位。同時(shí)檢查水泥墊塊、臺(tái)板及汽缸之間是否符合密實(shí)要求，否則加墊片調(diào)整。如果按照廠(chǎng)家提供的安裝工序、工藝，在實(shí)際情況下并不能很好地保證安裝質(zhì)量時(shí)，可在確保水泥墊塊與臺(tái)板、臺(tái)板與汽缸滑動(dòng)面等各個(gè)接觸面的良好接觸，又兼顧汽缸水平、揚(yáng)度、軸系中心等符合要求的條件下，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)廠(chǎng)家提供的工序進(jìn)行調(diào)整：先是臺(tái)板就位，即用臨時(shí)工藝墊鐵調(diào)整臺(tái)板的水平、標(biāo)高，再吊入低壓下汽缸，其前、中、后三段在臺(tái)板上進(jìn)行組合，保證汽缸的前、中、后三段水平中分面的高低差落在設(shè)計(jì)的0.07mm范圍內(nèi)且和臺(tái)板接觸良好。

該工序保證了軸系中心與汽缸及軸承箱的水平，解決了各軸承油擋洼窩中心和水泥墊塊與臺(tái)板、臺(tái)板與汽缸的接觸問(wèn)題，減少了工作量。但是存在低壓缸前后軸承箱內(nèi)側(cè)水泥墊塊無(wú)法進(jìn)行澆筑的問(wèn)題，需要在低壓缸提出或?qū)⒌蛪焊讓?duì)應(yīng)處開(kāi)孔的條件下才能進(jìn)行澆筑。3結(jié)語(yǔ)小型汽輪發(fā)電機(jī)組本體設(shè)備的安裝是安裝行業(yè)中難度系數(shù)大、精度要求高、實(shí)施工藝較復(fù)雜的項(xiàng)目，因?yàn)槠浒惭b的好壞直接影響到設(shè)備工作的安全性、可靠性和工作效率。

4總結(jié)

總之，只要不違反其安裝原則，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整安裝工序可以縮短工期，不會(huì)影響安裝質(zhì)量。本文雖結(jié)合實(shí)際情況對(duì)安裝工藝稍作改進(jìn)，但并沒(méi)有減少其工藝的復(fù)雜性和難度。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：西北電力建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司）