淺析高速公路瀝青路面常見病害及養護措施

衛琳琳

摘要：隨著我國經濟的快速發展，公路建設取得了輝煌的成績，但是由于車輛數量的日益增多，交通量提高顯著，瀝青路面由于超載或者交通量過大等原因會出現各種病害，嚴重影響了車輛的出行和安全。因此，分析常見的病害及產生原因，從多方面采取有效的措施做好養護工作，才能更加有效的確保公路的使用壽命。

關鍵詞：高等級公路；瀝青路面；養護分析

一、瀝青路面的常見病害及成因

1.1裂縫類病害

瀝青路面出現裂縫是瀝青公路常見的病害之一。裂縫可以分為橫向裂縫、縱向裂縫和龜裂三種。瀝青路面的開裂存在很大的危害，會使水分不斷侵入到路面的基層，使得基層不斷軟化，最終導致路面開裂更加嚴重。橫向裂縫的原因主要是由于瀝青路面在施工過程中，沒有嚴格按照施工技術標準，沒有結合當地的氣溫條件準備材料，在瀝青公路施工完畢之后，低溫最終導致路面材料的收縮，形成開裂。

1.2變形類病害

變形類病害導致瀝青路面變形，其產生原因主要有兩種：一種是瀝青路面在施工時不過關，所用的瀝青混合油料配比不合理；一種是瀝青路面車載的壓力太大，超過了瀝青路面各層面所能承受的重量。

1.3松散類病害

松散類病害產生的原因有很多，主要原因是：路基不均勻引起路面被破壞；公路施工時，路面含有風化可力，在水侵之后，導致瀝青的剝離。

二、高速公路瀝青路面病害養護技術

2.1裂縫類病害的養護技術

在日常巡查中發現瀝青路面出現病害時，應做好記錄，并進行分類分析，及時做好養護，防止病害進一步擴展。當瀝青路面裂縫寬度在3mm以下時，可暫不處理，但是必須加強巡查，防止裂縫進一步擴大。當瀝青路面裂縫的寬度在3～5mm時，必須及時制訂養護措施，對裂縫進行修補。首先采用專用工具將裂縫中的雜物清除干凈，然后將修補材料填入到裂縫中，進行修補。當瀝青路面裂縫的寬度超過5mm時，必須將裂縫周邊全部挖除，將雜物清理干凈后填入瀝青混凝土進行修補，并采用碾壓設備進行壓實。

2.2變形類病害的養護技術

車轍是變形類病害中最常見的，其形成主要是由于行車渠道化，車輛大型化等造成的。瀝青路面車轍呈直線，且長度較長。車轍會破壞路面結構，影響行車安全。當車轍深度小于8mm，長度不超過30m時，對行車舒適性和交通安全影響小，一般可不做處理。但必須在日常巡查中重點檢查，防止車轍進一步發展，誘發其他病害。當車轍深度大于8mm，長度超過30m時，會嚴重影響行車舒適性和行車安全，必須進行及時處理。車轍養護時首先將瀝青路面表層材料全部清除，然后重新攤鋪瀝青混合料，碾壓密實即可。

2.3松散類病害的養護技術

松散類病害會使瀝青路面材料剝落，嚴重影響瀝青路面的使用性能。在對松散類病害進行養護時，應根據破損區域的大小確定養護方案。當瀝青路面松散破壞面積較小時，對破損部位做切割處理，切割成規則的形狀。切割后將破損部位的瀝青混合料清除干凈，灑布乳化瀝青黏層油，再攤鋪新的瀝青混合料碾壓密實。對于松散類病害破壞面積比較大的區域，應采用路面銑刨機將松散區域銑刨并清理干凈，再用強力鼓風機將廢料吹凈，噴灑乳化瀝青黏層油，重新攤鋪新拌瀝青混合料，使用壓路機碾壓密實即可。

2.4提高預防性養護意識

采用預防性養護技術，可有效預防瀝青路面病害，提高路面結構的使用壽命，降低養護成本。在高速公路日常養護過程中，應做好日常巡視和檢查工作，提高預防性養護意識，有效預防瀝青路面病害。高速公路瀝青路面預防性養護技術可選用微表處，乳化瀝青稀漿封層等養護技術，可結合施工現場實際情況和工程造價進行選用。

三、高速瀝青路面病害防護措施

3.1合理設計路面結構

（1）基于下列幾個方面的原因，要盡量將高速瀝青面層的厚度變薄。首先，瀝青混凝土路面基層結構呈現出的半剛性特點可以改成半剛性基層和基礎層來承擔，所以說其承載能力并不是非要增加厚度才能達標；其次，要增強瀝青混凝土路面的使用性能，不需要將瀝青面層涂得很厚，而是要將次等瀝青換成質量好的瀝青，再次，就是在一般情況下，瀝青面層出現的裂縫不僅僅是反射造成的，很大一部分是瀝青面層本身的溫度變化而造成的。

（2）高速瀝青混凝土路面的防水設計一定要滿足要求。

（3）基層和底基層結構要按要求來嚴格設計。

3.2嚴格控制瀝青混合料的質量

（1）選擇瀝青時，需要多方面綜合考慮，例如對溫度的適應性較強、黏接度強、含蠟量少等的進口瀝青或者質量合乎標準的國產瀝青。如果條件允許，可以考慮在瀝青中加入適量的改良劑，這樣可以在一定范圍內改善瀝青的各項性能。

（2）在選擇骨料時，應該選擇質地硬朗、粗糙耐磨、鑲嵌作用良好以及能和瀝青很好黏結的骨料。

（3）設計混合料的配合比時，需要著重考慮溫度對瀝青性能的影響。高速瀝青混凝土路面的特性和耐久性之間相互鉗制，著重考慮了其中一方，另一方的性能就可能會降低。之所以要設計混合料的配合比，目的是為了讓各種類型道路的性能達到最優化設計原則，要滿足該條件，就要結合所在地的氣候、交通等情況具體考慮，做到二者兼顧。

3.3嚴格控制施工質量

建造高速路面時，要按照質量要求嚴格進行，盡可能做到高標準、嚴要求。

（1）瀝青混合料摻量需按要求加入，拌和時間充分以保證拌和質量。瀝青混合料的各項比值要控制在合理的范圍內。

（2）基層頂面必須做到粗糙適中。尋找更好的混合料配合比，可以適當加入粗骨料，同時保證合理的含水量，完善碾壓方案，壓實后不可以用細集料找平。

（3）合理使用透層油和黏層油。在鋪設不同層的路面時，面層需做到清潔無污染。

（4）保證攤鋪質量。路面鋪設過程中，運輸混合料的距離不能太遠，避免溫度變化大，一般在50℃到130℃最佳，合理碾壓，攤鋪均勻，一般情況下不可以補料操作。

四、結語

結合高速公路大中修的施工經驗，要想最大限度地保證高速公路正常運行且發揮其應有的作用，就要做好高速公路病害防治工作。

參考文獻：

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（作者單位：云南交投公路建設第五公司）