鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)與維修中常見(jiàn)問(wèn)題探討

劉江偉

摘要：本文對(duì)鐵路橋梁隧道養(yǎng)護(hù)與維修過(guò)程所建設(shè)的原則進(jìn)行了闡述，并且從內(nèi)部的養(yǎng)護(hù)管理措施、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的具體措施、橋梁隧道的整體檢測(cè)、日常維修管理的機(jī)制入手，對(duì)橋梁隧道養(yǎng)護(hù)與維修過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了剖析，并進(jìn)行深入的探討。

關(guān)鍵詞：鐵路橋隧；養(yǎng)護(hù)；維修；問(wèn)題；措施

1鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)與維修應(yīng)該堅(jiān)守的原則

1.1提前做好科學(xué)調(diào)查

要想做好鐵路橋梁隧道的養(yǎng)護(hù)維修工作，相關(guān)的技術(shù)管理人員一定要做好提前的調(diào)查工作，特別是對(duì)每日交通流量以及鐵路的負(fù)荷、橋梁隧道的整體狀況進(jìn)行重點(diǎn)的調(diào)查。鐵路橋梁隧道應(yīng)該利用當(dāng)前的信息實(shí)施全方位科學(xué)有效的管理，同時(shí)在檢測(cè)過(guò)程中多利用現(xiàn)代化的檢測(cè)信息技術(shù)，方便工程管理人員能夠準(zhǔn)確掌握鐵路隧道每日的實(shí)際負(fù)荷，確保能夠排查出各項(xiàng)工程安全的隱患，同時(shí)提前做好科學(xué)調(diào)查，有助于了解核心構(gòu)件所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，有助于了解其工作狀態(tài)。并且可以借助于提前制定合理的規(guī)范評(píng)估機(jī)制，提前設(shè)置相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案，以此來(lái)解決橋梁隧道養(yǎng)護(hù)不規(guī)范的問(wèn)題，而且能夠增強(qiáng)橋梁隧道的養(yǎng)護(hù)實(shí)際能力，保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量以及預(yù)期的效果。

1.2養(yǎng)護(hù)時(shí)間選擇要科學(xué)合理

在鐵路隧道維修以及養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，最重要的技術(shù)難點(diǎn)就是要確定維護(hù)的合理時(shí)間，這也是整個(gè)工程最為關(guān)鍵的所在，合理的選擇時(shí)間能夠直接決定預(yù)防安全隱患以及維修養(yǎng)護(hù)的整體效果。因此在進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)工作之前，就必須要進(jìn)行合理的規(guī)劃，規(guī)劃的具體內(nèi)容主要由鐵路隧道狀態(tài)實(shí)際狀況決定，具體問(wèn)題具體分析。如果在檢測(cè)過(guò)程中，橋面出現(xiàn)比較小的問(wèn)題或者是出現(xiàn)較為輕微的損傷，此時(shí)具有一定的危險(xiǎn)性，工程管理與養(yǎng)護(hù)人員可以進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作，選擇的養(yǎng)護(hù)時(shí)間是最佳的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。如果當(dāng)觀測(cè)到橋體出現(xiàn)明顯損傷或者是結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重大問(wèn)題時(shí)，此時(shí)的養(yǎng)護(hù)將失去其本來(lái)的意義，無(wú)法做到加固橋梁的作用，最主要的原因是橋梁以及隧道的日常養(yǎng)護(hù)工作不能夠解決重大的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，只能做預(yù)防性的工作。因此合理的安排養(yǎng)護(hù)的時(shí)間能夠?qū)踩[患概率降到最低，也能夠最大限度隱患安全事故發(fā)生的概率，能夠延長(zhǎng)橋梁隧道的使用壽命，保障在使用壽命期間橋梁隧道的安全性，實(shí)現(xiàn)鐵路工程有效運(yùn)營(yíng)。

1.3需要制定養(yǎng)護(hù)的年度規(guī)劃

對(duì)于鐵路隧道的養(yǎng)護(hù)與維修工作，要制定合理的年度規(guī)劃，年度規(guī)劃要綜合各方面的因素制定，同時(shí)工程養(yǎng)護(hù)管理部門需要根據(jù)實(shí)際情況建立健全獎(jiǎng)懲措施，落實(shí)好相應(yīng)的激勵(lì)措施，積極調(diào)動(dòng)工程養(yǎng)護(hù)人員的積極性，形成全員共同參與養(yǎng)護(hù)的良好局面。如果是部分橋梁以及隧道出現(xiàn)大修，必須要經(jīng)過(guò)層層審批，維修方案要經(jīng)過(guò)合理的安排，并且請(qǐng)專業(yè)設(shè)計(jì)院出具設(shè)計(jì)方案，這樣才能夠有效減少工作所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，并且能夠起到排除安全隱患的作用，使得養(yǎng)護(hù)工作能夠更加有效。

1.4細(xì)部維修工作

在進(jìn)行橋梁隧道的養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，一定要注意細(xì)部問(wèn)題的解決和處理，只要發(fā)現(xiàn)安全隱患必須要采取方法排除，能夠避免安全隱患的繼續(xù)擴(kuò)大。橋梁或隧道須要采用科學(xué)有效的處理方案，相關(guān)工程技術(shù)人員要及時(shí)開(kāi)展維修工作，積極保障維修質(zhì)量，同時(shí)強(qiáng)調(diào)維修工作還必須要符合經(jīng)濟(jì)性的特征。

2鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)與維修常見(jiàn)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

2.1檢測(cè)需要科學(xué)高效

工程技術(shù)人員需要科學(xué)高效的完成檢測(cè)工作，為后期的工程養(yǎng)護(hù)與維修提供合理的數(shù)據(jù)依據(jù)。科學(xué)高效的檢測(cè)能夠確保檢測(cè)的有效性，同時(shí)還能夠使得檢測(cè)的結(jié)果更加令人信服，所得的結(jié)果更加精準(zhǔn)，并且能對(duì)后期的養(yǎng)護(hù)起到相應(yīng)的指導(dǎo)作用。

2.2養(yǎng)護(hù)工程施工需要機(jī)械化

橋梁隧道的養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)該盡量實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的處理方式，機(jī)械化的橋梁隧道養(yǎng)護(hù)工程能夠有效提升養(yǎng)護(hù)效率，并且能夠起到節(jié)省養(yǎng)護(hù)時(shí)間的作用。養(yǎng)護(hù)工程的施工機(jī)械需要確定合理的規(guī)格，并且特別關(guān)注技術(shù)要求，要通過(guò)全盤的考慮以及分析，選擇合理的施工設(shè)備，以此來(lái)達(dá)到提升養(yǎng)護(hù)效率以及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的最終目的。

2.3全面了解橋梁隧道的整體情況

要想做好橋梁隧道的養(yǎng)護(hù)工作，必須要建立健全監(jiān)管機(jī)制，采用科學(xué)有效的方，掌握橋梁隧道的全面動(dòng)態(tài)，對(duì)其質(zhì)量實(shí)施動(dòng)態(tài)化的檢測(cè)，這對(duì)于橋梁隧道后期的預(yù)防工作具有十分重要的作用。同時(shí)為了保障能夠全面了解橋梁隧道動(dòng)態(tài)性的特征，必須要加強(qiáng)各項(xiàng)信息的數(shù)據(jù)采集工作，在數(shù)據(jù)采集之后進(jìn)行合理的分析，通過(guò)建立檔案報(bào)表的形式制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案，這樣才能夠保障決策的科學(xué)性。

2.4構(gòu)建完善的鐵路橋隧維修系統(tǒng)

充分利用《工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)》，建立設(shè)備維修綜合電子檔案，做到信息共享同步。打破過(guò)去檢查、養(yǎng)護(hù)、維修的一體格局，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、養(yǎng)修履歷的全過(guò)程管理，為針對(duì)性加強(qiáng)設(shè)備維修和整治提供可靠依據(jù)。制定車間、班組的設(shè)備檢查、月作業(yè)計(jì)劃、天窗修、以及月末驗(yàn)收基本作業(yè)流程。建立集信息匯總、分析研判、超前防范、生產(chǎn)指揮、應(yīng)急處置多功能為一體的生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)。發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)控分析中心職能，對(duì)橋隧檢查數(shù)據(jù)、添乘數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合性分析對(duì)比，形成日簡(jiǎn)報(bào)、周分析、月分析，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)進(jìn)班組，提高安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、預(yù)防能力。

2.5提升施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

鐵路橋隧維修人員的專業(yè)素養(yǎng)，直接影響到施工的效率和質(zhì)量，不具有良好的專業(yè)素養(yǎng)，即便有先進(jìn)的設(shè)備和制度，都無(wú)法實(shí)現(xiàn)施工的最終目標(biāo)。進(jìn)行專業(yè)維修人員的培訓(xùn)，從專業(yè)角度培訓(xùn)技能知識(shí)，鍛煉實(shí)際操作能力，為實(shí)現(xiàn)維修工作的效率和質(zhì)量不斷努力；培訓(xùn)期間使用仿真模擬教學(xué)、多媒體教學(xué)等手段，提高培訓(xùn)的直觀性和實(shí)效性，將崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)內(nèi)容與案例相結(jié)合，采取因材施教一事一教的方式，對(duì)不同學(xué)員進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)，最大化節(jié)省時(shí)間和精力，達(dá)到事半功倍的效果；培訓(xùn)期間要特別注意獎(jiǎng)懲和激勵(lì)制度相結(jié)合，提高作業(yè)人員的學(xué)習(xí)積極性、自覺(jué)性和主動(dòng)性，使其不斷提升專業(yè)維修技能。

3結(jié)語(yǔ)

目前鐵路養(yǎng)修管理人員還待進(jìn)一步去探索合理科學(xué)地控制和管理鐵路橋隧養(yǎng)修工作的問(wèn)題，結(jié)合各單位實(shí)際情況，深入探索，做好維修體制的工作。只有這樣.才能確保鐵路橋隧檢查和養(yǎng)修分開(kāi)的靈活應(yīng)用，進(jìn)而促進(jìn)檢養(yǎng)修分開(kāi)的普及和發(fā)展，有效保證鐵路橋隧檢養(yǎng)修管理工作的正常開(kāi)展

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：內(nèi)蒙古集通鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 白旗綜合維修段）