關于鐵道信號電纜維護和管理工作分析

趙會勇

摘要：鐵路事業的不斷發展使得鐵路信號電纜在鐵路運行之中占據著不可替代的核心地位，隨著鐵路運行在今天發展得越來越好，安全、可靠以及高效，人們對鐵路運行提出了更高的要求。因此，鐵路的管理部門應該加大重視力度，進行鐵路信號電纜的建設以及維護，積極完善在管理中存在的問題，使鐵路信號電纜更具穩定性、高效性。文章對此作出簡析。

關鍵詞：鐵道信號；電纜維護；管理工作

1 導言

鐵路信號電纜對鐵路安全運行起著至關重要的作用，但是現階段鐵路信號電纜存在電纜敷設不規范、施工質量較低以及維護管理不到位等問題，因此，管理人員必須加強對鐵路信號電纜的日常維護和管理，這樣才可以使得鐵路信號電纜能夠安全可靠高效的運行，進而使鐵路運行更加的安全。基于此，文章探究了關于鐵道信號電纜維護和管理工作。

2 信號電纜的施工

首先，選擇適宜的信號電纜。根據不同區域選擇不同的信號電纜，非電化區使用綜合性的扭絞信號電纜，而電化區則使用綜合性護套或者鋁護套的數字電纜；第二，信號電纜的埋設。其埋設深度應在800mm以上，區間在1200mm以上，若埋深不夠，則需采取必要的防護措施。每隔100m則在直線路段埋設一個信號電纜標。道岔路段和股道相鄰位置軌道電路和經過軌道電纜必須分開埋設。信號電纜和電力電纜需要分溝埋設。當連通地線、接地引接線以及信號電纜埋設于同個溝道時，需設置必要的隔離層；第三，信號電纜的保護。為了避免電纜受到腐蝕或者磨損，需在其外圍用鋼管來進行防護，并用防火包裝對鋼管進行密封，而鐵路線路則使用水泥槽道進行防護；第四，信號電纜電阻值。鐵路信號電纜的芯線和地間的絕緣電阻值應在1MΩ以上，電纜芯線之間，芯線與地間的絕緣電阻值應在3000MΩ/km以上；第五，信號電纜的敷設。在正線信號電纜過軌的時候，應采取頂級的方式，不可采取開挖的方式。過軌的電纜則應采取鋼管封閉的防護方式，鋼管埋深在200mm以上，其兩邊軌枕在500mm以上。信號電纜兩邊2m儲備量，信號樓則有5m儲備量。利用塑料型套管對電纜鋼管進行有效的防護，站臺電纜則有水泥槽道進行防護；最后，信號電纜竣工驗收工作。組織驗收小組，對鐵路信號電纜敷設進行驗收，并將驗收結果詳細記錄下來，以保證電纜敷設質量，使其滿足工程設計要求。

3 鐵路信號電纜維護和管理中的問題

在鐵路信號電纜的維護和管理中會出現許多問題，這里對其中一些比較突出的問題進行一下總結。其一，鐵路信號電纜被人為破壞。因為有些不法分子堅信電纜中有銅或者鋁等金屬，于是進行偷盜。而大多數則是因為電纜上面標識不清，或者因為時間太長或者因為其他原因，讓人不清楚下面埋有電纜，因此在挖溝鋪路或者進行其他工程時，沒有注意，讓挖掘機或者其他大型機械進行挖掘，從而破壞了鐵路信號電纜；其二，在電氣化區段，鐵路信號電纜的鋪設要考慮絕緣性和屏蔽性。比如屏蔽地線連接不良或者地線和信號電纜沒有很好隔離，那么容易造成電纜燒毀或者大電流侵入信號機械室。這類問題，是電氣化區段尤為需要注意的；其三，現在鐵路越修越長，出現問題的概率也就越來越大。以前工作人員經常使用電橋法和低壓脈沖反射法等方法檢測鐵路信號電纜的故障。然而由于現在鐵路信號電纜敷設越來越長，接頭也越來越多，傳統的檢測方法的檢測效率越來越低。因為長度長，所以出現的誤差比較大；因為接頭多，需要檢測的地方也就必要多。這些檢測方法增加了工作量的同時，卻未必能很好地解決故障。因此，創新故障檢測與處理技術就提上日程。

4 鐵道信號電纜維護和管理分析

4.1 鐵路信號電纜的維護管理

首先，當前許多工作人員沒有認識到鐵路信號維護管理的重要性，在對鐵路信號電纜的維護過程中出現消極怠工的情況，這對于提升信號電纜的維護工作的效率是非常不利的。因此電務段的領導人員要發揮帶頭作用，宣傳做好信號電纜維護工作的重要性，使得工作人員可以從意識上認識到做好信號電纜維護工作的重要性，在日常的工作中，認真負責的完成維護管理任務，確保鐵路信號電纜的安全可靠高效運行；其次，需要長期、持續的做好鐵路信號電纜工作的維護管理，要制定嚴格的管理制度來對相關工作人員的行為進行約束，這樣才可以使得維護工作的質量和效率更好。在制定管理制度的時候，要綜合考慮各項因素，包括科學技術的應用情況、維護工作的實際情況、工作人員的工作狀態等方面，根據崗位的不同來確認每位工作人員的職責，實行薪酬激勵制度來調動工作人員的積極性，這樣才可以使得工作人員更加負責的做好自己的本職工作，確保鐵路信號電纜的安全可靠高效運行。

4.2 鐵路信號電纜敷設方式的選擇

在鐵路信號電纜敷設方式的選擇上，應該將實際的施工條件作為基礎，將城市規劃、生態保護以及電纜長度等因素都考慮進去，在不對周圍環境造成影響的同時，使鐵路信號電纜的正常運行得到保障，且方便后期的維修工作正常進行。不同類型的信號電纜就有不同的敷設方式，所以，工作人員應該以施工當地的實際情況為基礎，在管理上加大力度。例如，在電纜的埋設方式上，需保持電纜表面和地面的間距，0.7m為最小距離，針對于過軌信號電纜的敷設方式，需要將電纜保護鋼管加設進去；在信號電纜和電力電纜的敷設中，需要分開進行；與此同時，在對與信號電纜相關的設備施工中，還需充分考慮將外界自然因素，使其不會因水以及酸性物質的侵蝕而遭到破壞。

4.3 選擇高質量的鐵路信號電纜產品

信號電纜本身的質量水平是敷設后電纜運行質量的關鍵因素。要保障信號電纜敷設工程施工質量，必須選擇高質量的通信電纜產品。施工企業必須堅持安全、經濟、高效、適宜的選擇標準。根據設計要求并結合施工實際情況，在技術指標合格的前提下，盡可能選擇價格較低的電纜產品。這樣不僅有利于降低施工難度，提高施工效率，還能有效降低工程造價，提高施工企業經濟效益。在一般情況下，帶有鋁護套的數字信號電纜是鐵路電化區段使用電纜的主要選擇，而鎧裝綜合扭絞信號電纜則是其他區段的信號電纜的主要形式。

5 結語

綜上所述，我國經濟的騰飛給鐵路交通事業帶來了巨大的發展空間，為滿足市場需要，鐵路事業各組成要素都在以一種前所未有的速度發展變化著。鐵路信號電纜是在鐵路工程建設中需要重點思考的內容，同時，它也是保證鐵路安全運行的關鍵。文章針對鐵路信號電纜的建設以及維護管理進行詳細的闡述，希望為鐵路事業的發展做出一定貢獻。

參考文獻：

[1]劉大江.關于鐵路信號電纜維護和管理工作探討[J].科技創新與應用，2012，（29）.

[2]史培宏.基于鐵路信號電纜施工及維護的探討[J].硅谷，2012.

（作者單位：本溪北營鋼鐵（集團）股份有限公司）