我國(guó)航空工業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系研究

崔海生 陳兵 許金鵬 修文延

【摘 ?要】在航空行業(yè)，新一代航空武器裝備研制技術(shù)密集、系統(tǒng)復(fù)雜程度日益加深，整個(gè)行業(yè)正在朝戰(zhàn)略化、市場(chǎng)化、價(jià)值化、信息化、系統(tǒng)化方向發(fā)展。本文對(duì)我國(guó)航空工業(yè)建立質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系的方法和構(gòu)建原則進(jìn)行分析，推動(dòng)我國(guó)建立全方位的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

【關(guān)鍵詞】中國(guó)航空;航空工業(yè);質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系

對(duì)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中航工業(yè)”）而言，面對(duì)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，如何將研制成功所必需的質(zhì)量保證能力（包括預(yù)防為主的質(zhì)量策劃能力、容錯(cuò)防錯(cuò)的設(shè)計(jì)能力、可靠性系統(tǒng)工程應(yīng)用能力、科學(xué)穩(wěn)定的制造能力、經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù)服務(wù)能力以及科學(xué)配套的基礎(chǔ)保障能力）納入質(zhì)量管理體系、使之隨體系運(yùn)行不斷提升，是當(dāng)前質(zhì)量管理工作中的新問(wèn)題。

對(duì)此，中航工業(yè)在將質(zhì)量管理體系做細(xì)做實(shí)、提高質(zhì)量管理能力和管理水平，以滿足新一代航空武器裝備發(fā)展需要的同時(shí)，還要建立健全與發(fā)展戰(zhàn)略相適宜的質(zhì)量管理長(zhǎng)效機(jī)制。質(zhì)量評(píng)價(jià)體系作為質(zhì)量管理評(píng)價(jià)機(jī)制的核心要素，通過(guò)動(dòng)態(tài)的量化評(píng)價(jià)，使企業(yè)在客觀判斷的前提下，有的放矢地實(shí)施質(zhì)量改進(jìn)、強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任制，從而保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行、航空工業(yè)質(zhì)量目標(biāo)和戰(zhàn)略目標(biāo)的真正實(shí)現(xiàn)。

1 我國(guó)航空工業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理模式的建立

1.1 國(guó)外企業(yè)先進(jìn)質(zhì)量管理模式對(duì)改進(jìn)我國(guó)航空工業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理的啟示

美國(guó)波音公司先進(jìn)質(zhì)量體系模式和美國(guó)通用電器公司的六西格瑪管理模式在質(zhì)量管理方面朝著更精細(xì)、更系統(tǒng)的方向發(fā)展，便于企業(yè)員工的操作和使用。研究波音公司先進(jìn)質(zhì)量體系的特征，可以發(fā)現(xiàn)波音公司先進(jìn)質(zhì)量體系在以下三個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)：①?gòu)?qiáng)調(diào)質(zhì)量管理的實(shí)施要有科學(xué)方法和科學(xué)措施來(lái)保證，具體地是應(yīng)用統(tǒng)計(jì)方法和科學(xué)措施來(lái)保證質(zhì)量管理的實(shí)施，將統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制工作納入到質(zhì)量管理體系，在質(zhì)量管理體系上構(gòu)建統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制方法體系，解決了開(kāi)展統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制所需要的組織機(jī)構(gòu)、程序和資源等問(wèn)題，保證質(zhì)量管理措施工作的正常開(kāi)展;②規(guī)定了實(shí)施質(zhì)量管理采用的統(tǒng)計(jì)分析方法和工具的管理流程和工作流程，給出了遇到問(wèn)題時(shí)的解決途徑;③將所有統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析方法和工具匯總成冊(cè)，說(shuō)明每一方法和工具的使用范圍和使用條件。

分析美國(guó)通用電器公司實(shí)行的六西格瑪管理，可以得出西格瑪管理在以下兩個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)：①在實(shí)施六西格管理時(shí)，開(kāi)展和實(shí)施統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制，建立了專(zhuān)門(mén)的組織結(jié)構(gòu)。組織中的倡導(dǎo)者、黑帶大師、黑帶和綠帶具備了開(kāi)展六西格瑪管理所必需的組織能力、項(xiàng)目管理能力和問(wèn)題解決能力。由于倡導(dǎo)者直接受企業(yè)高層管理層的領(lǐng)導(dǎo)，可以保證六西格瑪管理實(shí)施過(guò)程中所需的資源;②通過(guò)DMAIC管理模式，限定了質(zhì)量管理中的管理流程和操作流程，使所有參與六西格瑪管理的人員按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一要求開(kāi)展工作，增強(qiáng)了六西格管理工作的可檢查性和可考核性。

美國(guó)波音公司先進(jìn)質(zhì)量體系與美國(guó)通用電器公司六西格瑪管理在質(zhì)量管理方面的改進(jìn)，都體現(xiàn)了一個(gè)共同的特點(diǎn)：根據(jù)自己企業(yè)的需要和實(shí)際情況，將質(zhì)量管理體系與統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制體系進(jìn)行整合，便于員工的使用和操作。在我國(guó)20世紀(jì)80年代期間，許多企業(yè)在實(shí)行質(zhì)量管理過(guò)程中曾廣泛地推廣過(guò)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用，但結(jié)果并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)告訴我們，在引進(jìn)和吸收國(guó)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)時(shí)，必須考慮中國(guó)的國(guó)情和具體的廠情。在推廣應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)首先將國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行本土化處理，探求適合我國(guó)國(guó)情的質(zhì)量管理模式，且能使我國(guó)企業(yè)員工便于掌握和在實(shí)際工作中易于操作實(shí)行。

1.2我國(guó)航空工業(yè)企業(yè)實(shí)施質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題

我國(guó)某典型的大型航空企業(yè)所實(shí)施的質(zhì)量管理模式是按照波音公司D1-9000A《先進(jìn)質(zhì)量體系》要求建立起來(lái)的，但在實(shí)施過(guò)程中存在以下3個(gè)方面的問(wèn)題：①飛機(jī)制造屬于小批量生產(chǎn)，在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，一些制造工序（如，鈑金零件）仍采用手工作業(yè)，追求所有控制工序的過(guò)程能力指數(shù)CPk≥1.33，不易使員工獲得成就感;②過(guò)程的擁有者（如車(chē)間主任）只關(guān)注零件是否超差，還沒(méi)有完全從思想上認(rèn)識(shí)到實(shí)施質(zhì)量管理過(guò)程中應(yīng)用統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制體系的必要性和持續(xù)改進(jìn)的重要性;③沒(méi)有對(duì)生產(chǎn)操作人員和檢驗(yàn)人員進(jìn)行深入淺出的案例或應(yīng)用培訓(xùn);沒(méi)有限定實(shí)施質(zhì)量管理必要的統(tǒng)計(jì)分析方法和工具，使他們易于接受和掌握統(tǒng)計(jì)分析方法和工具。

要解決以上存在的問(wèn)題，必須將質(zhì)量管理所提出的原則、方針、目標(biāo)都要有科學(xué)方法和措施保證，尤其要強(qiáng)調(diào)應(yīng)用統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)的重要性，把應(yīng)用統(tǒng)計(jì)分析方法和技術(shù)作為一種企業(yè)文化進(jìn)行大力宣傳，以精益的思想來(lái)認(rèn)識(shí)應(yīng)用統(tǒng)計(jì)方法和工具的重要性，并借鑒美國(guó)企業(yè)質(zhì)量管理的PDCA（Plan，Do，Check，Action）循環(huán)、波音公司的先進(jìn)質(zhì)量體系、六西格瑪管理方法的DMAIC 改進(jìn)模式等成功管理經(jīng)驗(yàn)，建立適合于我國(guó)航空工業(yè)企業(yè)的質(zhì)量管理模式。

2 航空工業(yè)質(zhì)量管理達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建原則

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司質(zhì)量管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，不是拋開(kāi)原有質(zhì)量管理體系，轉(zhuǎn)而推出一套新標(biāo)準(zhǔn)、新體系;而是以此為基礎(chǔ)，將所有需要遵循的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)加以融合，并在體系構(gòu)建過(guò)程中始終堅(jiān)持著4個(gè)基本原則。

①不破壞現(xiàn)有體系原則。中航工業(yè)在提出“應(yīng)做什么”的同時(shí)，通過(guò)編制6個(gè)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則對(duì)“如何做”提出了更為詳細(xì)的要求，將各項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)應(yīng)到質(zhì)量體系每一條款當(dāng)中，從而明確了執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程應(yīng)當(dāng)達(dá)到的質(zhì)量要求，以及它在質(zhì)量體系中所處的位置;由此，最終實(shí)現(xiàn)了將現(xiàn)有質(zhì)量體系做實(shí)、做細(xì)，解決“兩張皮”問(wèn)題。②樹(shù)立“大質(zhì)量”觀原則。所謂“大質(zhì)量”，既包括產(chǎn)品質(zhì)量也包括工作質(zhì)量。沒(méi)有產(chǎn)品就談不上質(zhì)量，而沒(méi)有工作質(zhì)量也就沒(méi)有產(chǎn)品質(zhì)量，二者相輔相成、互為因果。中航工業(yè)在質(zhì)量評(píng)價(jià)體系中樹(shù)立“大質(zhì)量”觀，按照產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程梳理工作流程，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，建立目標(biāo)體系和責(zé)任制體系，實(shí)現(xiàn)全員參與，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量。③量化評(píng)價(jià)原則。實(shí)行量化評(píng)價(jià)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，弱化審核員差異。評(píng)價(jià)體系中的6項(xiàng)準(zhǔn)則由經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)人員、工藝人員和質(zhì)量審核員一同編制完成，由此解決了因設(shè)計(jì)人員不懂質(zhì)量體系、質(zhì)量人員不懂設(shè)計(jì)流程而引發(fā)的一系列問(wèn)題，使準(zhǔn)則更具實(shí)用性和可操作性。通過(guò)量化評(píng)價(jià)，不僅能夠?qū)挝蛔陨淼馁|(zhì)量管理水平予以考察;同時(shí)，依據(jù)準(zhǔn)則開(kāi)展各項(xiàng)質(zhì)量管理工作，又有助于組織的自我完善、實(shí)現(xiàn)自我水平的提升。④質(zhì)量預(yù)防原則。引入能力成熟度模型（Capability Maturity Model，CMM），組織能力、工程能力、過(guò)程能力和保障能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。貫徹預(yù)防為主的原則，在武器裝備研制中引入可靠性、維修性、保障性設(shè)計(jì)，以“優(yōu)生優(yōu)育”的方式提高裝備固有質(zhì)量。中航工業(yè)構(gòu)建的質(zhì)量管理評(píng)價(jià)體系從提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、強(qiáng)化質(zhì)量策劃入手，將可靠性系統(tǒng)工程理念貫穿于質(zhì)量管理過(guò)程;并進(jìn)一步變革觀念，從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆虑邦A(yù)防”，以期達(dá)到整體最優(yōu)。

3 小結(jié)

質(zhì)量管理體系達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)不僅可以從整體上評(píng)估組織的質(zhì)量管理水平，同時(shí)可以評(píng)估出質(zhì)量管理中每個(gè)過(guò)程域的發(fā)展水平與薄弱環(huán)節(jié)，為組織尋求持續(xù)改進(jìn)提供很好的機(jī)會(huì)，解決目前質(zhì)量管理體系建設(shè)中普遍存在的問(wèn)題。

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（作者單位：遼寧省錦州市95905部隊(duì)）