公路工程施工中的工地試驗方法

彭衛路

摘要：在公路施工建設中，探討工程工地試驗檢測與工程施工的重要關聯性，將工程工地試驗檢測應用到工程施工中來，解決當前公路建設中存在的一些列問題，比如質量不過硬、速度不夠快、技術不過硬、施工不及時等一些客觀和主觀上存在的現狀，切實加強工程工地試驗檢測工作，結合新技術、新手段的全面應用和提高，進而更好提高公路建設整體質量。

關鍵詞：公路工程；施工；材料檢測

1導言

現階段，公路工程試驗檢測技術是處在發展階段的一個新興的技術，試驗檢測數據是建設設計單位在工程設計中的主要的參數，并且施工單位在進行質量控制和驗收評定的時候將其視為重要的依據。除此之外，管理單位也可以按照公路工程試驗檢測的結果來決定養護管理和維修。參與到公路工程試驗檢測的技術人員和質量控制的管理人員，要有非常熟練先進的工程檢測技術和數據管理技術，不斷的充實自己，必須清楚和了解相關的公路設計施工的規范，從而確保公路工程試驗檢測工作可以順利的進行。

2公路工程材料試驗檢測的內容

公路工程的建設項目需要對已進場的各種原材料進行隨機抽樣檢測，檢測內容包括水泥、集料、砂石、鋼筋、瀝青等，根據原材料的類型、廠家、品牌進行區別性檢查，對于原材料的存放、標識以及原材料的質量信息制度有一個比較全面的了解，結合公路工程實驗室原材料自檢情況，抽查檢測結果、指標、頻率等相關數據是否符合規范要求，對自檢工作進行核對與落實，確保自檢的有效可靠。

2.1水泥

水泥的安定性檢測；凝結性檢測；標準用水量檢測；細度檢測；膠砂強度檢測。對于同廠家、同批次、同編號、同規格、同生產日期的水泥應當按照袋裝200t，散裝500t的方式分批進行檢測，頻率為每三個月檢測一次。

2.2集料

集料按照原材截面大小分為粗集料和細集料，這兩種集料檢測方式有些許不同。細集料主要檢測密度、含砂量和含水量，粗集料主要檢測吸水率、磨耗值、篩分度、磨光值等。集料的檢測要嚴格按照《公路工程集料試驗檢測規程》（JTGE42-2005）的規范要求進行，無論是粗、細集料，都應在使用前檢查2個樣品，作為底基層和基層時，應每2000m3檢查2個樣品，作為面層時，每批次檢查2個樣品。

2.3砂材

檢查密度、篩分度、含泥量、容重等指標。對于料源一致、且同一開采單位的砂材而言，在試驗檢測的過程當中，需要按照200 m2的方式，進行檢測批次的劃分，同時，每批次至少需要進行一次抽樣檢測工作。

2.4鋼筋

檢查鋼筋的抗拉強度、屈服強度、原材斷后伸長率、彎曲變形系數等指標。對于同廠家、同品質、同等級、同爐號的鋼筋要以60t為一批次，并且隨機抽取3根作為備檢材料，分別截取1組式樣，用于拉伸試驗、冷彎試驗和焊接試驗。

2.5瀝青

檢測瀝青的延度、蠟含量、老化指標、軟化指標、針入度等。瀝青原材試驗檢測工作需要在公路工程鋪油之前以及施工之間開展。實際工作中，需要按照500t進貨的方式，對試驗檢測批次進行劃分。同時，需要按照每1000t/次的方式，檢查3次蠟含量，每車檢查3大指標。參考規范《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）和《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTG E20-2011）。

除此以外，土作為公路養護中最為常見的材料也應當進行檢測，試驗項目包括含水率、密度、顆粒分析、擊實試驗、界限含水量等指標。

3公路工程材料試驗檢測的主要方法與頻率

3.1水泥材料試驗檢測的主要方法與頻率

普通公路工程當中，對于水泥材料所展開試驗檢測工作當中的主要檢測項目包括以下幾個方面：水泥安定性指標；水泥凝結性指標；水泥標準用水量指標；水泥細度指標；水泥膠砂強度指標。針對普通公路工程施工現場由同廠家所提供的，編號相同、品質相同、且生產日期一致的水泥原材，應當按照200t（袋裝）、500t（散裝）的方式，進行檢測批次的劃分。同時，此類水泥原材的試驗檢測頻率應當按照3個月/次的方式執行。

3.2集料原材試驗檢測的主要方法與頻率

普通公路工程當中的集料原材按照集料截面大小可劃分為粗集料原材、以及細集料原材這兩種類型。上述兩類集料原材應采取試驗檢測方法與頻率仍有一定的差異性。

對于細集料原材而言，試驗檢測過程中的主要檢測項目包括以下方面：原材視密度指標；原材砂當量指標；原材含水量指標；原材松方容重指標。對于粗集料原材而言，試驗檢測過程當中的主要檢測項目包括以下方面：原材吸水率指標；原材磨耗值指標；原材篩分度指標；原材磨光值指標。在集料原材的試驗檢測過程當中，需要于原材使用前對2個樣品進行獨立檢測，同時針對面層需要按照2個/批次的方式進行檢測。

3.3砂材試驗檢測的主要方法與頻率

普通公路工程當中，對于砂材所展開的試驗檢測工作當中的主要檢測項目包括以下方面：砂材視密度指標；砂材篩分度指標；砂材含泥量指標；砂材容重指標。對于進入公路工程施工現場當中，料源一致、且開采單位一致的砂材而言，在試驗檢測的過程當中，需要按照200m2的方式，進行檢測批次的劃分，同時，每批次至少需要進行一次抽樣檢測工作。

3.4鋼筋原材試驗檢測的主要方法與頻率

普通公路工程當中，對于鋼筋原材所展開的試驗檢測工作當中的主要檢測項目包括以下方面：原材抗拉強度指標；原材屈服強度指標；原材斷后伸長率指標；原材彎曲指標。在檢測過程當中，對于進入公路工程施工現場當中，品種一致、等級一致、截面尺寸一致、生產爐號一致、且提供廠商完全一致的鋼筋原材而言，需要按照60t的方式，進行試驗檢測批次的劃分。

3.5瀝青原材試驗檢測的主要方法與頻率

普通公路工程當中，對于瀝青原材所展開的試驗檢測工作當中的主要檢測項目包括以下方面：原材針入度指標；原材延度指標；原材蠟含量指標；原材老化指標；原材軟化點指標。同時，瀝青原材試驗檢測工作需要在公路工程油面開工之間展開。

4結語

綜上所述，作為檢驗公路工程質量的唯一有效手段，公路工程師的試驗檢測工作將直接影響整個公路工程的質量。隨著我國公路交通的了不斷發展，越來越多的人將目光轉向公路工程工地試驗檢測工作，其重要性不容忽視。

參考文獻：

[1]黃世清.淺析加強工地試驗室檢測工作的重要性[J].科技信息，2011，（10）.

[2]趙天鵬.論如何加強公路工程工地試驗檢測工作[J].商品與質量·學術觀察，2011，（3）.

（作者單位：湖北長江路橋股份有限公司）