高速公路橋梁常見病害及養護措施分析

楊文玉

摘要：高速公路橋梁是我國現代交通結構中的重要組成部分，通過對高速公路橋梁進行投入使用可大幅度提升我國交通水平，增加交通運輸經濟的同時推動我國城市穩步發展，但由于該建筑結構在使用過程中出現病害的幾率較大，對其整體運輸水平、使用壽命以及安全性能等均造成一定影響，因此本文結合高速公路橋梁養護的必要性及常見病害展開了分析，并就其養護措施進行了闡述與思考。

關鍵詞：高速公路橋梁；常見病害；養護策略

我國已成為現代化大國，且國內城市建設發展速度較快，居民生活質量水平不斷提升的同時人居年收入也逐漸增加，加上我國汽車制造業整體發展速度較快，我國城市中各種類型的汽車數量逐漸增多，不僅對城市經濟的流通及發展帶來的便利，同時對我國高速公路橋梁的質量提出了更高要求。

一、針對高速公路橋梁進行養護的必要性

一方面，雖然高速公路橋梁結構在整體承重設計上能夠滿足我國現代車流量運輸需求，但實際上所有施工材料并不是完美的，其所具有的使用時限、質量等缺陷以及氣候等外界破壞因素都會逐漸使路橋建筑出現不同程度的常見病害，如果不對這些病害及時解決，則會因為內外原因的加劇使病害程度及范圍逐漸擴大，最終導致路橋建筑整體性能受到嚴重損害；另一方面，我國部分高速公路橋梁建造時間較長，且使用年份較多，而當時的汽車總量與現在相比較而言相對較少，因此該建筑在設計時對橋梁的承重值等的計算施工均無法滿足現代交通運輸，且因路橋建筑使用時間較長，病害情況相對來說更為嚴重。

二、我國高速公路橋梁常見的主要病害類型

1.橋面常見病害

裂縫、凹陷、車轍印、孔洞等是我國高速公路橋梁橋面結構上較為常見的主要病害類型，其中裂縫更為常見。當路面本身材料在使用過程中出現老化、破損后，因受到外部汽車重力壓迫、天氣等因素影響后會導致裂縫情況出現，一旦出現雨水天氣，水分、灰塵等物質會隨著裂縫逐漸向橋面結構內部滲透對其內部結構造成更多損害，不僅會對公路橋梁表面結構的整體質量產生影響，車輛經過時也會導致裂縫現象愈加嚴重，甚至會出現斷裂等危險現象，影響公路橋梁美觀性、安全性的同時對路橋建筑整體成本也造成嚴重損失。

2.橋梁建筑上部常見病害

在對已有運營高速公路橋梁管養數據中發現，高速公路橋梁上部結構病害也是較為常見的。高速公路橋梁上部結構病害主要表現為混凝土剝落露筋、鋼絞線外露、崩裂、橋梁底板大面積劃痕以及T梁橫隔板混凝土開裂等。根據不同的上部結構形式，橋梁上部結構的病害表現不同。如空心板結構多為縱向裂縫較為普遍，且伴隨著滲水泛白現象；連續箱型梁受力較為復雜，其底板橫縫、縱縫較多，腹板斜45°裂縫較為普遍；T型梁結構，受橫向分布的影響，橫隔板處多裂縫；混凝土實心板橋結構，受汽車荷載影響，1/4跨-3/4跨多分布橫向裂縫。

3.橋梁建筑下部常見病害

墩臺、蓋梁以及墩柱是橋梁結構下部的主要組成成分，而一般在橋梁下方多位于地表水層下方，因此在長期使用過程中極易因水分長期浸泡等因素導致其出現病害，而出現病害時基本包括這幾種病害。第一，墩臺病害。墩臺病害主要為臺身偏移、裂縫、腐蝕等；第二，墩柱病害。墩柱部分部位位于水位上面，因此在與水分和空氣同時接觸的地方產生的病害程度更加嚴重，通常包括水平環狀裂縫、網狀裂縫等，嚴重時會出現墩柱整體承載力下降的現象；第三，蓋梁病害病害多存在裂縫、腐蝕等，裂縫與腐蝕嚴重后會逐漸由外層向內部滲透，逐漸出現露筋現象。

4.高速公路橋梁附屬設施病害

附屬設施病害包括橋梁支座局部脫空或完全脫空。護欄病害主要包括鋼筋銹蝕、裂縫、起皮以及混凝土剝落等。橋梁毛勒伸縮縫病害包括型鋼斷裂、混凝土破損、橡膠條破損等。

三、我國高速公路橋梁的養護措施

1.加強養護與維修意識，提升養護效率

第一，提升高速公路橋梁管理部門對該建筑養護工作的重視程度，明確認識到對路橋結構養護的重要性及必要性，并能夠嚴格遵循相關養護技術和要求定期對其進行養護與維修，保證養護效率，提升建筑使用壽命；第二，在針對其進行養護時必須及時對所有病害的表現形式、成因等進行全面分析，并針對其實際情況選擇不同的養護方法，例如當出現橋面局部破損或裂縫，可根據實際情況選擇使用新材料，利用新舊交替的方式對其局部損壞進行處理，但在處理過程中必須保證橋面整體平整性，不可出現凹陷或凸起的情況；第三，為保證養護水平滿足路橋結構使用，就必須結合一定輔助鋪設材料提升路面的整體性能，提高其抗滲作用和抗裂性，例如在混凝土材料中摻入聚丙烯纖維、剛纖維等提升材料的整體強度和穩固性。

2.針對高速公路橋梁上部結構的養護措施

在對高速公路上部結構進行維修和養護的過程中，對于混凝土剝落露筋病害可采用聚合物水泥砂漿、環氧砂漿等進行修補；對于承載力不足的梁板可采用粘貼鋼板或粘貼纖維布等方式。例如，對板底裂縫嚴重的病害，就可采用粘貼鋼板的方法進行養護。為預防孔內積水破壞空心板，可采用鉆孔防水的方式進行處理，并做好引流措施。對于普通的梁板裂縫，根據裂縫的寬度選取不同的處理措施，對于混凝土裂縫寬度W<0.15mm且裂縫深度較淺的細小裂縫采用表面封閉法處理；對于混凝土裂縫寬度0.15mm≤W<0.2mm的裂縫采用注射法處理；對于W≥0.2mm的混凝土裂縫采用壓力灌漿法處理。

3.針對高速公路橋梁下部機構的養護措施

首先，結合實際情況對下部結構產生的病害進行全面分析，并采取科學有效的方式進行養護，例如可通過回填方式在橋梁墩柱等位置進行加固，以此提升樁基與橋墩結構的摩擦力，減少偏移、磨損等情況出現的概率；其次，如該區域過往車流量較大且逐漸增大，可根據其橋墩基礎部位的整體使用性能進行計算與分析，利用增加樁基數量等方式加強對橋墩部位以及整體結構重量的承載，保證其下部承載重力滿足高速公路橋梁使用需求；第三，加強對病害的預防，可利用增設混凝土套管的方式加強對橋墩結構的施工，提升整體橋墩結構的質量，有效降低病害的出現，提升預防效果。

4.對高速公路橋梁附屬設施的維修和養護

對橋頭搭板破損病害，應及時對路面進行銑刨，重建橋梁搭板，并對搭板下部基層進行回填；橋梁支座脫空或局部脫空病害應根據具體情況對支座墊石重做或對老化支座進行更換。

四、結語

維護高速公路橋梁建筑不僅能夠提升其整體運輸水平，在一定程度上也能夠降低針對該建筑的維護成本費用，是保證高速公路橋梁整體運輸經濟與質量的關鍵手段。

參考文獻：

[1]劉泉.高速公路橋梁常見病害及養護措施[J].住宅與房地產，2016（33）.

[2]李柄成，武鴻濱.高速公路橋梁常見病害及養護措施分析[J].建筑工程技術與設計，2017（5）.

（作者單位：中交路橋北方公司）