輸電線路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)及其解決對策分析

施勝輝

摘要：由于我國電力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模的不斷加大，輸電線路結(jié)構(gòu)模式正在不斷轉(zhuǎn)變，通過加強(qiáng)輸電線路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)控制力度，能夠有效滿足廣大居民的用電需求，減少能源的損耗。電力網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的不斷變化，對輸電線路運(yùn)維管理提出了更高的要求，為了保證輸電線路真正實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行，本文重點(diǎn)研究輸電線路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)和解決措施。

關(guān)鍵詞：輸電線路;運(yùn)行維護(hù)

引言

輸電線路的運(yùn)維工作是保障線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的有效措施，一旦電力系統(tǒng)的輸送環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障問題，不但會(huì)導(dǎo)致電力資源的浪費(fèi)，同時(shí)也會(huì)影響到整個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)行穩(wěn)定。在當(dāng)前的電力系統(tǒng)建設(shè)中，強(qiáng)化輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行是非常重要的，降低其運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)逐漸成為了一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容。

1輸電線路的主要運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)因素分析

1.1自然因素

第一，自然因素引起的故障問題。由于我國電力系統(tǒng)的輸電線路，大部分都會(huì)被直接架設(shè)在空中，長期裸露在空氣當(dāng)中，極易被自然因素所侵蝕，如雨雪天氣因素等，引起安全問題的發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到地區(qū)電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。第二，自然災(zāi)害引起的故障問題。大部分輸電線路在日常運(yùn)行過程中長期裸露在空中，極易遭受雷擊等災(zāi)害的損害，會(huì)對輸電線路造成較大損壞，導(dǎo)致輸電系統(tǒng)的大面積癱瘓。第三，小動(dòng)物誤入輸電線路站房也會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)故障問題發(fā)生。如果配電站房的門窗密封不嚴(yán)格，就可能會(huì)引起小動(dòng)物誤入配電站房現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)而影響到輸電線路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

1.2輸電作業(yè)因素

第一，在進(jìn)行輸電作業(yè)時(shí)，電力企業(yè)對于現(xiàn)場作業(yè)沒有進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，作業(yè)人員的工作責(zé)任意識(shí)較低，現(xiàn)場勘察工作沒有做到位，沒能夠?yàn)楣こ淌┕ぬ峁?zhǔn)確的現(xiàn)場施工訊息，施工人員帶錯(cuò)施工設(shè)備，影響到了作業(yè)的正常進(jìn)行。并且由于缺少安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，還存在著勘察人員誤碰輸電設(shè)備等問題。第二，電力企業(yè)輸電作業(yè)機(jī)具使用不合理。在電力輸電作業(yè)施工時(shí)，作業(yè)設(shè)備機(jī)具的選擇事關(guān)重大，會(huì)直接影響工程施工質(zhì)量和效果。而且在工程施工過程中，一些比較笨重的機(jī)械設(shè)備對工程作業(yè)不僅沒有幫助，而且其施工運(yùn)輸也比較繁瑣，反而會(huì)對工程作業(yè)造成不利影響。并且在進(jìn)行工程的輸電作業(yè)施工時(shí)，還有些電力企業(yè)采用不恰當(dāng)?shù)脑O(shè)備、機(jī)具進(jìn)行作業(yè)工作，具有一定的危險(xiǎn)性，如果沒有采取相應(yīng)的應(yīng)急、保護(hù)措施，反而會(huì)影響到工程施工的質(zhì)量和效果。此外，還存在著作業(yè)人員的操作不規(guī)范、不合理等問題，沒有約束好自身的工作行為，責(zé)任和安全意識(shí)較低，不遵循工程施工作業(yè)的要求和規(guī)范進(jìn)行施工操作，導(dǎo)致在工程施工過程中，極易出現(xiàn)施工操作失誤等問題。

1.3線路自身因素

輸電系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，由于社會(huì)和人們用電需求的不斷增長，輸電線路長期處于高負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)下，如果沒有做好長期的檢查維護(hù)工作，就會(huì)導(dǎo)致此類問題逐漸擴(kuò)大，最終造成線路故障等情況的發(fā)生。一方面電力系統(tǒng)在長期高負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)下，會(huì)使得線路更容易出現(xiàn)故障問題，老化、損壞的速率加快;而有些電力企業(yè)在進(jìn)行輸電線路架設(shè)時(shí)，沒有控制好線路架設(shè)質(zhì)量，給線路的運(yùn)行留下了安全隱患。并且還有些輸電線路需要被鋪設(shè)在交通事故多發(fā)區(qū)域、自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)域等，如偏遠(yuǎn)山區(qū)、公路交通要塞地區(qū)等。交通事故和自然災(zāi)害的發(fā)生具有很多的不確定性，還會(huì)對輸電線路造成不同程度的破壞。輸電線路還會(huì)受到人為原因的破壞，一些不法分子為了滿足一己私利，竊取輸電線路和設(shè)備，也會(huì)導(dǎo)致線路設(shè)備的運(yùn)行故障。

2輸電線路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)及解決方案

2.1加強(qiáng)惡劣環(huán)境防治力度

為了保證輸電線路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)得到更好控制，有關(guān)人員要以保持輸電線路安全運(yùn)行為核心，不斷加強(qiáng)惡劣氣候環(huán)境下的輸電線路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)防治力度。對于供電企業(yè)來說，要根據(jù)輸電線路具體運(yùn)行情況，找到影響其安全運(yùn)行的各項(xiàng)因素，制定針對性較強(qiáng)的預(yù)防對策，有效保證輸電線路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。輸電線路在正常運(yùn)行時(shí)，受雷電氣候環(huán)境的影響，容易引發(fā)故障，特別在夏季，雷電活動(dòng)特別頻繁，雷擊現(xiàn)象對輸電線路穩(wěn)定運(yùn)行影響特別大，故運(yùn)維人員要針對雷電問題，加強(qiáng)防范。在防范雷擊時(shí)，可以合理運(yùn)用避雷針裝置，結(jié)合輸電線路以往的運(yùn)行特點(diǎn)，收集大量的資料，準(zhǔn)確判斷雷擊范圍，并在指定位置安裝避雷針，不斷減少雷擊安全隱患的出現(xiàn)。

2.2加強(qiáng)輸電線路自身的強(qiáng)度，降低風(fēng)險(xiǎn)率

對于人為因素的影響，可以加強(qiáng)宣傳力度，提高公民對輸電線路的保護(hù)意識(shí)，加大對偷盜行為的執(zhí)法力度等來有效的解決。但是對于自然災(zāi)害的抵御就只能是加強(qiáng)、加固輸電線路自身的強(qiáng)度與穩(wěn)固程度來進(jìn)行了。做好這項(xiàng)工作需要根據(jù)該線路地區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行有效的分析，雷電多發(fā)地區(qū)，就認(rèn)真檢測雷電的發(fā)生時(shí)間和頻率，并對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，結(jié)合線路狀況加固桿塔，科學(xué)合理的定防雷措施，安裝避雷針等避雷設(shè)備;在風(fēng)雨多發(fā)的地區(qū)就要對線路以及桿塔進(jìn)行加固，并與當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T溝通、聯(lián)系，以便于盡早了解風(fēng)雨預(yù)測信息，提前做好防御措施;對于覆冰現(xiàn)象，可以使用加熱覆冰處理或是使用機(jī)械覆冰處理，有效且及時(shí)的實(shí)行應(yīng)對措施，有效的減少自然因素對輸電線路的影響。

2.3提高新架線路的施工質(zhì)量

提高新架設(shè)線路的施工質(zhì)量，施工前對輸電線路的路線進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，盡量避開那些危險(xiǎn)區(qū)域，選擇合適的區(qū)域進(jìn)行架線，提高線路運(yùn)行的穩(wěn)定性。相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)部門必須深入現(xiàn)場，對輸電線路進(jìn)行勘察，實(shí)地考察輸電線路的環(huán)境、地形地貌等相關(guān)影響因素。根據(jù)外業(yè)勘察的結(jié)果，編制施工可行性報(bào)告，報(bào)告中應(yīng)該明確施工路線，施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。參與施工的工作人員必須認(rèn)真的學(xué)習(xí)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對關(guān)鍵施工技術(shù)的理解和掌握。施工監(jiān)管部門必須采取有效的監(jiān)管措施，嚴(yán)格把控施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督和管理。在施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，必須第一時(shí)間提出，并且商討解決措施，以免為后續(xù)運(yùn)行帶來不良影響。

2.4加強(qiáng)輸電線路無人機(jī)巡檢

目前電力巡檢監(jiān)控系統(tǒng)與無人機(jī)之間依舊是一對一的工作模式，即一臺(tái)地面監(jiān)控系統(tǒng)只能監(jiān)控一架巡檢無人機(jī)，監(jiān)控系統(tǒng)和巡檢無人機(jī)間的通信策略研究，將會(huì)是影響電力用無人機(jī)發(fā)展的重中之重，如何能夠通過地面監(jiān)控系統(tǒng)的智能監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)多無人機(jī)智能、自主和協(xié)同巡檢，以便進(jìn)一步提升巡檢效率，也會(huì)成為巡檢用無人機(jī)的重點(diǎn)研究方向。隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，引入具有真正意義上的人工智能計(jì)算機(jī)視覺分析技術(shù)，使巡檢系統(tǒng)具備人眼的識(shí)別和人腦的分析能力，利用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)圖像的仿生視覺處理，我們可以清晰的識(shí)別輸電線路的桿塔、導(dǎo)線、附屬設(shè)備、弧垂變化等情況，對無人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)中重要的缺陷和隱患進(jìn)行及時(shí)、有效的處理，以便提高無人機(jī)巡檢水平，減少人為后期巡檢數(shù)據(jù)處理的工作量。隨著尖端技術(shù)的發(fā)展和普及，在軍工領(lǐng)域運(yùn)用較多的激光雷達(dá)技術(shù)，也將會(huì)成為未來電力專用無人機(jī)巡檢技術(shù)可拓展延伸的方向。我相信，利用數(shù)字圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對巡檢圖像進(jìn)行預(yù)處理功能，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜自然背景下輸電線路及附屬設(shè)備的自動(dòng)提取與識(shí)別，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)處理分析的智能化將是國內(nèi)外電力用無人機(jī)發(fā)展的必然趨勢。

綜上所述，在輸電線路的運(yùn)維工作中還存在有很多問題，以上已經(jīng)對這些問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析與研究并且給出了一定的解決對策。在實(shí)際的工作過程中，還需要結(jié)合線路區(qū)域的實(shí)際情況制定更加具有針對性與可行性的應(yīng)對方案，有效的降低其運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率，為供電企業(yè)謀求更大的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展前景。

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