濕式雙離合同步器撥環力矩的計算

王鑫龍

【摘 ?要】為了保證濕式雙離合同步器在換擋過程中的性能，在設計時應當考慮換擋過程中同步器的撥環力矩。本文列舉了在同步器設計時需要考慮的撥環力矩的計算方法。

【關鍵詞】同步器;濕式雙離合變速箱;撥環力矩

一、引言

同步器是手動變速器及雙離合變速器中的重要換擋元件之一，為了消除換擋過程中齒輪或軸的轉速差，可以使齒套平滑的進入結合齒或錐體，提高正常的性能。

當濕式雙離合變速器的濕式離合器片之間存在差速時，潤滑油的粘性應力在開放的直流單元中產生阻力矩，粘性應力的影響因素是在離合器間潤滑油的粘度和離合器轉速差，而粘度受溫度影響較大：粘度隨著溫度的降低而增加。所以即使在極端情況下也必須要保證變速箱的換擋性能。

二、影響撥環力矩的因素

為了保證同步力矩釋放，拖曳轉矩的絕對值不能超過在齒面產生的撥環力矩，并且其他因素也會對同步力矩的釋放產生負面影響，特別是：

a）同步環齒部與齒套齒部的摩擦;

b）齒轂與齒套花鍵連接處的摩擦;

c）作用在齒套上的制動力;

d）換擋撥叉和齒套間的摩擦;

由于在同步釋放過程中齒輪與齒轂間不存在轉速差，所以不考慮同步環摩擦材料與錐面的摩擦扭矩。

三、撥環力矩的計算

計算得到撥環力矩大于有效的阻力矩，因此理論上有可能出現撥環，但安全系數較低（0.6%）。

參考文獻：

[1]濕式雙離合器自動變速器同步器設計及研究[D].趙雪松.吉林大學 2015

[2]淺談同步器設計理論[J].楊永飛.機械工程與自動化.2017（02）

[3]三錐同步器的設計與計算[J].柯萍.輕型汽車技術.2014（04）

（作者單位：天津環博科技有限責任公司）