公路隧道洞口工程施工技術探討

吳家偉

摘要：近年來，我國的交通行業有了很大進展，公路工程建設越來越多。而公路隧道洞口的施工是決定公路工程施工質量的重要因素，也直接關系著公路交通運輸的安全性和穩定性。我國在公路隧道洞口工程的施工技術水平不斷提高，本篇文章首先分析了影響公路隧道洞口工程質量的關鍵因素，然后就公路隧道洞口施工的技術進行探討，希望能夠對我國公路隧道洞口工程的施工質量提供些許參考。

關鍵詞：公路隧道；洞口工程；施工技術

公路隧道工程建設中，隧道洞口是施工過程中非常重要的組成部分。作為施工單位，在工程建設中，應該將公路隧道洞口施工質量控制擺在突出位置，預防滑塌等問題發生，讓工程施工取得更好效果。但不能忽視的是，目前在公路隧道洞口施工中，部分施工人員忽視現場勘查，未能制定科學合理的施工技術方案，影響公路隧道洞口建設質量提升，需要采取完善和改進措施。

1公路隧道洞口施工原則

（1）落實施工原則。公路隧道洞口施工要遵循“管超前、早封閉、嚴注漿、短進尺、強支護、勤量測”原則，嚴格按要求開展工程建設。同時還要落實安全性、經濟性和實效性原則，注重安全事故預防，合理控制施工成本，有效提升隧道洞口施工效益。（2）重視洞口基本情況調查。施工人員要詳細開展隧道洞口現場調查工作，全面掌握施工基本情況，包括地形地質條件，氣候水文條件等，為隧道洞口施工建設提供指引。對潛在的地質災害等問題，要有針對性的制定預防措施。重視公路隧道洞口排水工作，避免因暴雨沖刷而引發洞口滑坡等災害現象。重視保護當地土石與植被，防止因隧道洞口施工而給周圍環境帶來不利影響。（3）采用正確的洞口開挖方式。當前，隧道洞口開挖方式多種多樣，施工中應結合現場建設基本情況選用合理的開挖方式。注重盡量減少對周圍巖體的干擾與破壞，確保隧道洞口開挖施工的安全。隧道洞口開挖過程中，要重視利用洞口周邊巖體自身的承載力，進一步增強隧道洞口的穩定性與可靠性，避免發生塌陷等安全事故。（4）注重洞口超前預加固和支護。超前預加固處理指的是超前預注漿，包括隧道洞口內部和地表注漿兩個組成部分。一般來說，超前支護處理包括抗滑樁、超前錨桿法、管棚加固法、掌子面噴射混凝土封閉法等。（5）切實按設計監控量測方案對洞口地表沉降及隧道收斂和沉降等進行觀測，及時反饋觀測數據，掌握巖體及隧道變形情況并對施工方案和施工參數進行修正，做到動態施工。

2公路隧道洞口工程施工的技術分析

2.1做好洞口工程施工前的準備工作

①施工人員要就設計圖紙以及施工方案進行詳盡的討論和交流，圖紙設計人員要將自己的想法充分的告知給施工人員，對于設計施工中的關鍵環節要重點強調，然后進行技術方面的反復交流確認，重點是施工過程中的關鍵環節要格外重視；施工人員對于設計圖紙中如果存有任何疑慮要及時的提出并且同設計人員進行交流；在施工之前對于工程施工過程中可能用到的機械、設備以及材料等等要提前準備充分，確保施工實施的質量以及精確度；制定詳細的施工管理方案，確保照顧到施工過程中的每一個環節。為了避免施工過程中免受天氣的影響，比如強降雨等，需要提前做好防水排水措施；要保護好當地的植被，不得破壞當地的生態環境。

2.2管棚超前支護工作

超前支護方法有以下三種：管棚法，該方法是依據設計，在已經鉆孔隧道的空洞中，安裝工程施工中需要使用的鋼管，鋼管棚要順著隧道外輪廓構建，同時還要對鋼管進行注漿，必要時可在鋼管內增加鋼筋籠，通過該方式可以確保型鋼架與鋼管兩者共同形成一種預支護系統，利用其承擔隧道洞口周邊巖石引起的壓力。該方法的應用十分廣泛，尤其是在地質松軟、不完整地層中的應用取得了不錯的效果，具有較強的支護力，能夠使橫向拱和縱向梁作用得到提升，使周邊巖體的穩定性得到進一步提升。超前小導管法，隨著隧道縱向，與輪廓線外圍展開向上傾斜注漿管道，需要特別注意的是，注漿管道外的鋼支撐并非一定存在，如果存在，其起到的作用與管棚相類似，主要是注漿防水。掌子面噴射混凝土法，該方法在具體應用過程中，可以通過噴射混凝土的方式，確保掌子面本身的密封性，從而有效的避免巖體風化，以及坍塌等情況的發生。

2.3中壁法施工的具體步驟

在進行具體工程的實施時，應根據實際情況，按照科學的施工方法，對具體方案進行合理的調整，并在具體實施中結合相關地質環境進行修正，實事求是，貼合實際，以確保在施工過程中不會出現什么問題。按照中壁法需將工程分成若干部分，按照順序對其逐步施工，先從隧道的一側開始施工，在其中設置隔壁墻，然后再對另一側開始施工，然后開挖先施工部分的最后部分，再對隔壁墻進行延伸，最后再對后施工一側的最后部分施工，完成工程。現將左側隧道的上部標為第一部分，中部標為第二部分，下部標為第三部分，右側隧道上部標為第四部分，中部標為第五部分，下部標為第六部分，并進行實際演示：1）對第一部分進行開挖，應按照施工設計尺寸開始挖掘，每行進80cm進行一次支護工作，應先覆蓋5cm的混凝土層，再進行鋼筋網的架設，厚度要求為20cm，最后在確保支護工作完成、施工環境安全的情況下進行人工施工。2）對第二部分開始施工，同第一部分施工類似，應注意對隔壁墻及其周邊范圍進行混凝土覆蓋，確保隔壁墻穩固。3）對第四部分開始施工，同第一部分施工相近，省略中壁架設工作。4）對第五部分開始施工，同第二部分施工一致，省略中壁架設工作。5）對第三部分開始施工，同第一部分施工雷同，應注意底部施工的穩固性，應對整體工程設施起足夠支撐作用，應保持工程結構的高質量高堅固，確保在之后使用過程中穩固耐久，同時注意中壁的延伸工作，確保其穩固。6）對第六部分開始施工，同第三部分施工相似，省略中壁架設工作。

2.4爆破施工技術

在爆破施工的過程中，在使用爆破設備之前施工人員要對爆破設備的性能質量進行充分的驗證，保證爆破設施的安全性和合格。炸藥使用的最主要的性能是對其高爆炸力度性能以及低爆炸速度的應用，要科學的計算爆炸參數。應用光面控制法對洞口段實施爆破，計算好周邊眼的間隔距離以及炮眼的密集度。在裝填炸藥的時候，將小直徑藥卷作為間隔，應用黃泥來堵塞炮孔。另外，在對洞口進行爆破施工的過程中，堵塞的長度應該大于三十厘米，并且在洞口段要科學布置圍巖炮眼。

3結語

綜上所述，公路隧道洞口工程極其復雜，在施工中會受到各種因素的影響。因此，施工人員在具體施工中，要嚴格的依據章程落實工作，確保工程的最終施工質質量能夠滿足要求標準。

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（作者身份證號：511025198203297137）