試論瀝青拌和站生產管理

摘?要：我國公路工程的建設發展，促使瀝青材料得以廣泛應用，再加上瀝青材料的攪拌混合生產質量，直接影響到公路工程的建設施工質量。因此，要重視瀝青拌和站的生產管理工作，保證瀝青混合材料的科學配比。

關鍵詞：瀝青混合材料;瀝青拌和站;瀝青生產管理

一、 引言

隨著我國社會經濟的高速發展，政府部門對基礎設施的建設力度增大，尤其是公路工程的建設和發展。瀝青拌和站生產的瀝青混和料的質量直接影響著路面的質量、企業的形象及效益。所以，為了保證公路交通工程的建設施工質量和使用體驗效果，施工單位要重視混凝土材料的攪拌混勻，這就需要瀝青拌和站在實際的生產經營階段，強化瀝青混合材料的生產管理模式，保持瀝青混合材料的實際配比，強化瀝青公路的實際使用效果。

二、 瀝青拌和站工作人員的管理

針對公路工程的建設施工而言，瀝青拌和站的設置和使用需要備齊瀝青材料、骨料粉料、除塵系統、烘干系統等。為了保證瀝青拌和站的穩定生產和安全管理，需要加強相關工作人員的管理。如果瀝青拌和站出現問題，會嚴重影響工程的整個建設施工進度，導致其施工質量水平較差。目前，針對公路工程中生產人員進行管理，主要是采用站長負責制和班長負責制這兩種方式。

第一，站長負責制主要是指站長需要在拌合站的運行過程中，充分發揮出自身的協調作用，對瀝青拌和站內外的各種關系進行全面協調。而且，瀝青拌和站的站長要具有豐富的生產經驗和管理經營，對瀝青拌和站的各個生產操作環節全面了解和掌握，這樣才能夠保證瀝青材料混合攪拌的質量效果。

第二，班長負責制主要是指班長人員能夠在拌合站的運行過程中，發揮出自身的帶領作用。這就需要班長人員不僅要具有良好的技術能力和協調能力，還要具有較高水平的英語能力，能夠針對先進機械設備進行熟練操作，充分發揮出自身的帶頭作用，幫助拌合站內其他工作人員進行操作技術提升。

三、 瀝青拌和站生產技術的管理

目前，在公路工程的建設階段，針對瀝青拌和站的生產管理，實現了自動化建設發展（圖1為其結構組成）。但是，在實際的生產階段，要注重對相關工作人員進行技術教育培訓，要求其嚴格按照設備操作說明進行實踐作業，并定期邀請專業技術人員進行操作指導，強化工作人員的技術水平和專業素質。而在瀝青拌和站的生產之前，要對設備進行嚴格檢查，有效防止因設備問題而發生意外事故。

由于瀝青拌和站的自動化生產程度較高，所以，在實際的生產管理工作中，要對控制設備的生產進行正確設置，保證自動化生產水平的提升。目前，大部分公路工程中設置的瀝青拌和站已經實現了流水線的生產作業，只要設置好相關設備的操作參數，其會安裝預設任務要求進行自動化生產，直到生產任務的順利完成。但同時，在整個生產過程中要對各個設備指標進行觀察。

四、 瀝青拌和站資料檔案的管理

公路工程中瀝青拌和站是集合了電器設備和機械設備的大型綜合設備，使得設備自身的組成參數具有明顯的復雜性。因此，在瀝青拌和站內利用相關操作設備進行生產加工時，要注意對各個設備的技術參數和指標參數進行全面收集和有效整理，為后期的設備養護和管理工作提供必要的參考依據。而且，為了后續對設備參數的查詢使用，需要對相關參數資料進行電腦備份，并對設備生產情況和運行情況進行詳細登記，為設備運行檢修提供必要參考依據。

五、 瀝青拌和站生產成本的管理

目前，公路工程的建設施工需要投入大量的資金成本，針對其實際成本投入進行嚴格控制是具有重要意義的。而瀝青拌和站生產成本在工程造價中占有較大的比例，對瀝青拌和站的生產成本進行控制，有利于提高工程造價的科學合理行。因此，在瀝青拌和站生產成本的控制工作中，需要以工程預算控制作為出發點，充分考慮到各個方面存在的影響因素，如位置選址、生產材料、運輸方案、生產設備、生產工藝等諸多方面，嚴格按照相關技術要求進行生產成本預算的合理控制，對生產設備的選用進行優化，保證瀝青材料的拌合質量。

首先，要充分發揮出職工自身的協調作用，結合設備操作運行情況，配備技術能力較佳的操作人員，避免因職工操作不當而導致經濟成本增加;其次，在拌合站中對瀝青骨料進行加熱處理時，需要使用大量的能源材料，再加上能源價格較高，會消費大量的經濟成本，這就需要選擇合適的能源材料，在維持拌合站運行的基礎上，控制經濟成本的有效投入;最后，公路工程中瀝青拌和站的運行會使用大量材料，導致實際運輸成本增加，這就需要制定科學合理的材料運輸方案，避免因運輸操作浪費，而導致生產材料的經濟成本投入增加。

六、 結語

綜上所述，在公路工程的建設施工中，瀝青拌和站的合理設置，對提高工程施工質量具有重要意義。這就要求施工單位在瀝青拌和站運行中進行嚴格的生產管理，維持其安全穩定運行。

參考文獻：

[1]李青.瀝青拌合站生產質量控制與常見故障分析[J].商品與質量·建筑與發展，2015（1）：337.

[2]張曉杰.瀝青拌合站生產質量控制與常見故障分析[J].交通世界，2014（13）：126-128.

作者簡介：郭波昌，江蘇捷達交通工程集團有限公司。