道橋施工中的混凝土施工技術分析

朱新宇

摘要：在我國快速發展的過程中，我國對道路交通事業的發展越來越重視，這也是我國經濟發展與人民生活品質提高的需求體現，道橋施工是道路交通建設中的一個重點內容，同時由于道橋施工環境和條件的特殊性，對施工質量也提出了更高的要求。混凝土是道橋施工中的主要使用材料，進而借助一定的施工技術來實現有效施工建設，而在道橋施工中還存在一定的問題，下面，本文就針對道橋施工中混凝土橋梁問題進行分析，并提出一定的解決對策，希望為道橋施工提供幫助。

關鍵詞：道橋施工；混凝土；橋梁問題；相應對策

近年來，我國的經濟水平在不斷提升，道橋工程也隨之增多，國家也逐漸加大了對道橋工程的投入。一方面，道橋工程能夠滿足國民出行需求，為國民出行提供便利；另一方面，道橋工程與國計民生的發展也息息相關。然而，在道橋工程實際施工的過程中，往往會出現諸多質量問題，尤其是混凝土施工質量問題最為常見。混凝土的施工質量會直接影響道橋工程的安全性和穩定性，嚴重時會引發大量的安全事故。所以，施工單位一定要提升混凝土施工質量，分析混凝土施工過程中常見的各項問題，并采取有針對性的解決措施，從根本上提升我國道橋工程的質量。

1道橋施工中混凝土橋梁常見問題

1.1混凝土橋梁裂縫

道橋的施工中，混凝土橋梁是其重要的施工部分，混凝土橋梁的裂縫問題對施工工程存在很大的影響，嚴重的話甚至會出現施工的斷層和破壞，造成混凝土橋梁裂縫問題原因有很多，對其裂縫傷害最大的就是橋梁混凝土的主體溫度。造成混凝土溫度的不均勻主要是受到外界環境的影響，寒冬或者炎熱天氣會導致混凝土溫度的變化，進而忽冷忽熱的情況就會造成其出現溫度應力，另外，混凝土澆灌的過程中也會產生一定的反應熱，溫度的改變導致混凝土出現熱脹冷縮現象，對混凝土的結構造成影響，隨著外部環境變化也可能使橋梁出現一定的縱向位移，比如，在混凝土橋梁受到連續的高溫暴曬后，一旦遭遇暴雨天氣，就會使橋梁內外的溫度出現大的差別，應力的累積出現就會導致橋梁出現裂縫。

1.2裂縫問題

裂紋問題是常見的混凝土質量問題，該問題不僅會降低混凝土的美觀度，還會導致水分的滲入和浸蝕，長時間的浸蝕會降低鋼筋結構性能，甚至降低混凝土原有的強度、承載力等性能。如果該問題出現在冬季，那么水分結冰后會產生膨脹，造成更深程度的破壞。調查顯示，裂縫問題會逐漸惡化，最終形成坑洼并帶來巨大的安全隱患。在隧道工程之中，水分會通過裂縫滲漏到隧道之中，對隧道的安全性有很大的影響。造成裂縫的原因可以分為超荷載因素和其他因素兩種。超荷載裂縫是常見的裂縫問題，由于實際承受能力超過和結構應力，進而導致裂縫的產生。

1.3管理工藝問題

道橋施工中需要涉及大量器材的使用，這些器材需要進行有效的管理，不僅便于后期使用，同時也可以有效地避免對施工造成影響，但是，在實際的道橋施工中往往存在對施工器械和施工材料的堆放情況，在預制構件時，對其結構的受力特點也沒有深入了解，在應用中也可能存在沒有按照預定施工計劃來進行，這些都可能導致混凝土橋梁出現問題，施工中如果使用了一些超出設計荷載要求的器械，會造成其路面承受力的增加，在受到相應車輛的碰撞下，橋梁質量就會產生影響。

2把控混凝土施工質量的有效措施

2.1規范施工操作

要減少混凝土施工質量問題，首先要從規范操作方面入手。不僅要加強施工的監管工作，還要加強施工人員的聘選和培訓，確保施工人員具有良好的施工技術。施工單位可以定期開展培訓活動，大力宣傳規范操作的重要性，如果出現違規操作，一定要進行嚴厲的懲處，避免安全問題的出現。監管人員要嚴格執行自身職責，及時發現施工過程中存在的問題。

2.2混凝土配置中的水化熱問題

首先，水泥遇到水的時候就會將熱量散發出去，這就直接影響到混凝土的配置問題，所以要做好水泥的控制，否則就有可能出現水化熱的問題，直接影響到混凝土澆筑，影響工程的施工質量；其次，在進行混凝土澆筑的時候，還要考慮到溫度的問題，熱脹冷縮是一個最常見的情況，但是混凝土的模板如果也因為溫度問題出現了變形，那么道路和橋梁的表面就有可能出現凹凸不平的情況，這會給人民帶來一種不好的體驗。所以，要特別注意這些方面，施工隊可以加派負責人去監督原材料的配比工作，嚴格控制水泥和水的比例，盡可能避免水化熱情況的出現。

2.3做好對道路橋梁溫度的控制

對于溫度較高地區或者季節的橋梁施工中，可以減少混凝土灌溉的厚度，從而可以有效地加快表層散熱的效果，同時還要對其拆模時間實現良好的控制，在氣溫變化比較快時，需要采取一定的措施對其表面進行一定的保溫處理，從而來避免由于溫度變化對混凝土的表面溫度產生梯度影響，防止裂縫情況的出現，另外，在實際的施工中，混凝土的內部溫度一般是不容易外散的，因此在施工中就可以在混凝土內埋入相應的水管，在其內部的溫度比較高時，通過注入涼水來實現降溫的效果。

2.4做好施工設計

施工設計包括多個方面，除了圖紙設計之外，環境監測、地形勘探也是十分重要的設計內容。要安排專業的考察人員，對周圍環境進行檢測，環境變化會直接影響混凝土施工質量。例如，在低溫環境下施工，要對混凝土的入模溫度進行控制，可以采用保溫模具或其他加熱措施。如果需要快速完工，可以適量添加外加劑，加速混凝土的凝固，提升混凝土的抗凍性。如果在高溫條件下施工，一定要保持混凝土濕度，減緩水分流失，合理調節加水量，避免混凝土因為收縮產生裂縫。

2.5控制混凝土結構拉張過程中的溫度

一般情況下，當混凝土的強度達到預期強度的80%的時候，就可以對現澆筑混凝土的鋼筋進行拉張工作。只是這個時候還需要考慮到混凝土內部的水化熱問題。因為這個時候混凝土的內部溫度正處在最高值，一旦出現不妥就會出現結構斷裂的情況，所以要進行鋼筋的拉張工作，它有助于維持混凝土內部結構的穩定性，只是在進行拉張工作的時候充分考慮混凝土兩端的受力問題，要盡可能保證兩端的受力保持在一個平等的狀態，這樣有助于維持結構的平等，也能夠有效避免因為拉張強度過大導致的失衡情況。最為關鍵的是在拉張過程中應該注意溫度應力對現澆筑混凝土結構的影響，避免溫度應力和拉張應力對混凝土結構產生的復合性破壞，確保現澆筑混凝土道橋能夠達到應有的強度。

3結語

綜上所述，在道橋施工中混凝土橋梁還存在一定的問題，為了保證其具有良好的性能，就需要對其問題原因進行全面的了解，進而采取措施進行防治，這對道橋的后期發展也具有重要意義。

參考文獻：

[1]夏冀.淺議道橋施工中混凝土橋梁問題及相應對策[J].環球市場，2017（09）.

[2]鄒宇.淺議道橋施工中混凝土橋梁問題及相應對策[J].科技經濟導刊，2016（15）.

（作者單位：中北建工有限公司）