基于多機型、復(fù)雜生產(chǎn)形勢的質(zhì)量管理方法

劉杰

【摘??要】近幾年來，隨著國際形勢的變化和國內(nèi)飛機制造技術(shù)水平的不斷提升，國內(nèi)飛機制造工業(yè)展現(xiàn)出多機型、軍民機混合生產(chǎn)的需求，并且呈現(xiàn)出長期保持此種復(fù)雜生產(chǎn)模式的態(tài)勢。在此情況下，面對內(nèi)、外部的壓力、資源短缺、研制技術(shù)難題、人員素質(zhì)不一等問題，實現(xiàn)全面質(zhì)量管理以保證產(chǎn)品高質(zhì)量交付用戶是飛機主制造商的首要目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】多機型;軍民融合;全面質(zhì)量管理

一、背景

1、機遇

航空運輸作為全球化運輸?shù)闹饕绞街唬绊懼澜绲恼谓?jīng)濟形勢以及國內(nèi)的民生。2011年至2019年，中國民航客運量平均增長12%，預(yù)計到2030年，民航市場的需求人次為17億，人均乘機1.2次，國內(nèi)民機數(shù)量存在巨大缺口，國內(nèi)民機制造業(yè)迎來發(fā)展的春天。

與此同時，國際形勢中的不穩(wěn)定、不確定因素明顯增加，國際社會面臨的共同挑戰(zhàn)仍然很多。而我國隨著綜合實力的提升，在世界上的影響力越來越大，動了一部分發(fā)達國家的蛋糕，西方國家對我們的態(tài)度仍然是消極和不友好的，在這種情況下，我們必須堅持發(fā)展軍機的制造能力，始終保持世界前列地位，以維持相對和平的國際環(huán)境。

2、挑戰(zhàn)

雖然我們迎來了軍機與民機協(xié)同發(fā)展的良好機遇，但也面臨了一系列的挑戰(zhàn)，主要有以下幾個方面：

1）人員方面：由于軍、民機融合以及同類飛機中不同機型的生產(chǎn)融合，存在培訓(xùn)要求、人員素質(zhì)不一的情況，產(chǎn)品質(zhì)量并不能穩(wěn)定滿足要求，而是受“人”的影響較大，質(zhì)量狀況與人員技能、責(zé)任心直接掛鉤;

2）標(biāo)準(zhǔn)方面：不同機型之間制造標(biāo)準(zhǔn)及要求不一致，容易在機型轉(zhuǎn)換過程中產(chǎn)生質(zhì)量問題。

3）生產(chǎn)節(jié)拍：由于個機型的生產(chǎn)周期、配套條件各不相同，在不同機型轉(zhuǎn)換過程中容易產(chǎn)生生產(chǎn)節(jié)拍不穩(wěn)定、不平衡的現(xiàn)象，同時可能引發(fā)超出波段時間內(nèi)的生產(chǎn)能力的任務(wù)安排，從而引發(fā)安全質(zhì)量問題;

4）管理制度：由單一機型向多機型混合管理的過程中，需制定有效、規(guī)范、全面的質(zhì)量管理制度，以制度管理代替人為管理，促使生產(chǎn)線自主、高質(zhì)量運行。

二、問題分類

根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境與資源，飛機制造現(xiàn)存的質(zhì)量問題主要有以下幾個因素：

1）人為因素質(zhì)量問題

人是質(zhì)量管理體系中最活躍、最重要的因素，疲勞、工作壓力、精神壓力、時間壓力等等，都是影響基層操作人員工作質(zhì)量的因素【1】。同時，操作人員本身的技能水平也直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和工作效益。人為因素質(zhì)量問題是產(chǎn)品質(zhì)量管理中最普遍存在也是最迫切整改的問題類型。

2）技術(shù)因素質(zhì)量問題

技術(shù)部門是優(yōu)化生產(chǎn)，提高效率和品質(zhì)的主導(dǎo)者。高品質(zhì)的產(chǎn)品源于技術(shù)部門制定的技術(shù)規(guī)范和選用材料、生產(chǎn)設(shè)備及工藝方法，因技術(shù)方法不完善導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量問題隱患較難發(fā)現(xiàn)，且糾正實施代價較大。

3）管理因素質(zhì)量問題

因人員安排不合理、生產(chǎn)作業(yè)計劃排布不當(dāng)、流程及目標(biāo)設(shè)置不合理等原因造成產(chǎn)品質(zhì)量隱患、質(zhì)量問題、以及員工質(zhì)量向心力下降等負面結(jié)果的，均為管理能力缺少導(dǎo)致的管理因素質(zhì)量問題。在生產(chǎn)形勢日趨復(fù)雜的情況下，對于管理能力的要求逐漸提高，因管理不當(dāng)產(chǎn)生的質(zhì)量問題日益增加。

三、措施

1）抓總抓重，全員培訓(xùn)

針對全體職工進行針對性的培訓(xùn)，將各個機型的生產(chǎn)要求、特點、獨特的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

及易產(chǎn)生質(zhì)量問題的部位以圖表、文字、實物照片、便攜手冊等形式制造成專項培訓(xùn)教材進行培訓(xùn)和展示，強化標(biāo)準(zhǔn)的唯一性和操作的合規(guī)性，將操作要求可視化，通過加強培訓(xùn)提高員工素質(zhì)與技能，以減少人為因素質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

2）合理制定交互生產(chǎn)計劃

①采用新設(shè)備、新技術(shù)代替人工進行作業(yè)，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量;

②根據(jù)現(xiàn)有的資源、環(huán)境、大的節(jié)點安排和配套情況，科學(xué)制定交互生產(chǎn)計劃，保

證生產(chǎn)不間斷，同時相對固定各個站位的主管操作人員，保證生產(chǎn)質(zhì)量。

3）采取創(chuàng)新的質(zhì)量管理模式

①采用質(zhì)量積分制度，將職工的產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量與薪資、職務(wù)、晉升渠道及培訓(xùn)資源等進行掛鉤，以有形的積分對質(zhì)量業(yè)績進行激勵，創(chuàng)新的采用新的管理制度增強各類質(zhì)量管理制度的落實。

②開展形式多樣的質(zhì)量活動，除傳統(tǒng)QC外，通過質(zhì)量辯論賽、質(zhì)量主題晚會、質(zhì)量改進項目發(fā)表賽等新形式的質(zhì)量活動，讓質(zhì)量的概念入心入腦，達到全面宣傳、直擊全員的作用。

四、實施效果

通過上述針對性措施的實施，在人、技、管方面取得了一些列新的、顯著的改進成效，具體有：

1、人的轉(zhuǎn)變

1）職工質(zhì)量意識增強，質(zhì)量的概念更加深入人心，質(zhì)量保證自主性提升;

2）質(zhì)量預(yù)防事例增加，職工能夠從各方面主動進行質(zhì)量預(yù)防措施的實施和質(zhì)量手段的改進，以確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，質(zhì)量改進由被動變主動。

2、技術(shù)水平轉(zhuǎn)變

1）新設(shè)備新技術(shù)的應(yīng)用，使得由技防替代人防，減少“人”的因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，從根源上減少質(zhì)量問題的產(chǎn)生;

2）通過技術(shù)能力的提升，培養(yǎng)了一批高技能人才，以這些人才為基礎(chǔ)，通過人才傳幫帶的良好途徑，持續(xù)改進技術(shù)人才隊伍和技術(shù)能力，進一步提升質(zhì)量品牌。

3、管理能力轉(zhuǎn)變

1）流程、績效、指標(biāo)更優(yōu)化，通過各類提升措施的實施，以效果反向檢查流程、績效及指標(biāo)制定的合理性和準(zhǔn)確性，從而進行管理能力的持續(xù)改進;

2）派工及任務(wù)安排更合理，通過多機型、軍民機混合生產(chǎn)形成個性化的生產(chǎn)作業(yè)計劃，極大的提升了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)管理水平，同時為將來承接更復(fù)雜的生產(chǎn)任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]論人文因素對質(zhì)量管理體系的影響??戚曉萍??航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量

（作者單位：中航飛機有限責(zé)任公司）