淺談地鐵深基坑施工管理及質量控制措施

王洪

摘要：隨著社會的不斷發展，地鐵成為了一種主要的緩解交通壓力的方式。本文主要對地鐵深基坑的特點和地鐵深基坑施工管理及質量控制措施進行了闡述，以供參考。

關鍵詞：地鐵深基坑；施工管理；質量控制

在進行地鐵工程的施工過程中，深基坑成為一項重要的施工步驟，也是影響地鐵質量的重要環節，需要對這一過程加強施工管理，以此來保證其質量。

1地鐵深基坑施工概述

1.1地鐵深基坑的特點

1）地鐵深基坑具有區域性的特點，我國地域廣，地域差別大。不同省市、不同地區的地鐵深基坑，由于地質條件和環境的不同，會導致基坑的差別，其特點會有很大的不同。

2）地鐵深基坑具有綜合性的特點，因為地質強度、變形程度、滲流等方面的問題會影響深基坑工程的進行，而深基坑又是一項相當復雜的工程，涉及到許多學科，例如：土木工程、結構工程、施工技術等。因此綜合性十分明顯。

3）地鐵深基坑具有不確定性，由于地鐵深基坑的工作涉及到許多方面的考慮，而每個方面都有著一定的變數，這些不確定因素決定了地鐵深基坑的不確定性特征。

1.2 高風險原因

在進行地鐵工程的施工過程中，由于屬于地下工程的施工，使得在進行施工是具有一定的不確定性，導致工程在施工的過程中出現的危險比較大。并且據不完全的統計，在地鐵項目出現危險的階段，大多數發生在地下工程的施工過程中。導致產生風險的原因有很多種，比如說在進行地鐵工程項目的施工過程中對于施工技術的要求很高，并且在進行地鐵項目的施工過程中對于管理方面的要求很高，但是在我國目前的情況下，管理水平還無法達到相關的要求。在進行項目的施工的工程中，還應該考慮地下沿線的管道問題，由此導致在施工過程中出現各種各樣的危險。在進行地鐵項目的施工過程中，最重要的就是對于工程項目中的深基坑的施工管理，因為在進行項目的施工過程中，最容易出現問題的環節就是地鐵的深基坑的施工環節。

2地鐵深基坑施工管理及質量控制措施

2.1 地下連續墻成槽質量控制

結合設計要求、地質條件、設備機械及施工條件等劃分單元槽段，一般長度為4-6m。實際中首開幅數量及作業順序的確定尤為重要，通常綜合考慮成槽工藝、施工進度及設備等情況后確定，有效銜接單元槽段成槽作業，避免影響施工進度。接著對槽壁的穩定性進行核算，如果穩定性不能達到設計要求，需要采取有效措施保證施工安全。檢查成槽機穩定與否等，一切檢查完畢后開始開槽作業。槽段開挖時需要考慮開挖長度是否設置接頭裝置，為保證施工質量先兩頭開挖再中間，整個過程確保液壓抓斗的斗齒受力平衡。成槽過程如果發生偏移，要及時糾偏，通常根據成槽機自帶的垂直度顯示儀器進行糾偏；如果偏移情況較為嚴重，則需要對垂直度進行檢測，一般選用超聲波檢測設備，根據設備檢測結果糾偏。此外還需要控制成槽深度，一般挖至槽底5dm 停止開挖。成槽時及時補充泥漿，確保槽內泥漿面高于地下水位0.5m 以上，同時與到墻面相比不低于0.3m；施工場地內衛避免地表水流入槽內破壞泥漿的性能指標，需要保證集水井與排水溝暢通無阻，如果遇到陰雨天要采取相應措施避免雨水污染泥漿。土層成槽時如果土層可能出現泥漿漏失情況，需要采取相應措施并儲備足夠泥漿，當泥漿流失時可以及時補充。成槽過程中如果槽壁發生嚴重局部坍塌，需要回填該槽段重新成槽。

2.2 控制鋼筋籠焊接的質量

使用型鋼為施工原材料，保障鋼筋籠平臺的堅實和平整。鋼筋籠起吊桁架前確定起吊剛度與穩定性，在平臺上標注相關位置，檢查主副桁架質量，對鋼筋的型號、焊接質量以及桁架形式等進行充分的檢查，保障預留縱向混凝土灌注導管的位置貫通，箱子檢查后再次確認桁架焊接質量。在進行鋼筋籠焊接的過程中，應該根據實際情況選擇合適的焊接方式。完成焊接后還要全面的檢查各吊點和焊點，有效的保障焊接的質量。

2.3控制鋼筋籠吊裝安全質量

在進行鋼筋籠的起吊之前，應該對鋼筋籠起吊的場地進行全面的清理工作，并且對在回轉半徑一定范圍內的障礙物進行清除工作，避免影響趕緊籠的吊裝。在鋼筋籠起吊之后應該對鋼筋籠的焊接位置以及焊點進行檢查，檢查其是否出現了變形的情況，各個位置的完整性進行檢查，在確保完整質量有保證的情況下進行吊裝工作。

在進行鋼筋籠的吊裝過程中，進行質量檢測的主要目的是減少在吊裝的過程中發生危險。在進行吊裝之前，應該對鋼筋籠的受力，以及在吊裝過程中的吊點位置進行準確的計算。在進行吊裝的過程中應該確定相關的吊筋的長度，不能隨意進行吊裝，以免發生質量問題或者安全責任事故。

2.4現場文明施工管理

在進行地鐵深基坑施工的過程中，應該充分控制每一個施工關節的施工質量。根據實際施工情況選擇合適的技術，強化技術人員的培訓工作，激發相關工作人員參與培訓技術的積極性。擴大管理范圍，選擇專業素質和人品過硬的高素質人才，滿足各個崗位的實際需求。相關施工人員在進場之前，應該經過專業培訓，持證上崗，強化施工工人員的安全結語，使施工人員接受安全培訓，通過考核夠才能進去施工現場將進行施工。

3結束語

地鐵深基坑工程的施工難度系數是非常的大， 涉及的專業知識領域也是非常的大， 對于深基坑的安全控制是極為重要。在實際施工的過程中，根據周邊實際的施工情況，對地鐵深坑基進行設計工作，嚴格控制每一個施工環節，加強地鐵的實用性，提高建筑質量，使地鐵更好的為人們服務。

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（作者單位：中鐵隧道集團四處有限公司）