關(guān)于鐵路信號(hào)電纜維護(hù)和管理工作探討

李濤

摘要：鐵路作為城市交通網(wǎng)中的重要一環(huán)，對(duì)城市的平穩(wěn)發(fā)展有著非常重要的保障和促進(jìn)作用，而鐵路信號(hào)電纜作為鐵路建設(shè)中的重要內(nèi)容，對(duì)鐵路的正常運(yùn)行有著非常重要的影響作用，所以，在鐵路的日常建設(shè)工作中，需要對(duì)鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)和管理給予一定的重視，只有提高信號(hào)電纜的運(yùn)行質(zhì)量，保證其安全運(yùn)轉(zhuǎn)，才能推動(dòng)鐵路行業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào)電纜；維護(hù)和管理；措施

鐵路行業(yè)伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，而隨之鐵路的信號(hào)電纜維護(hù)和電纜管理工作被給予了越來(lái)越高的重視，同時(shí)，因?yàn)槲覈?guó)科技水平的不斷提升和深入的發(fā)展，使得高鐵等一系列高速運(yùn)行的鐵路逐漸涌現(xiàn)，而這也導(dǎo)致了信號(hào)電纜的維護(hù)和管理工作越發(fā)的困難，想要切實(shí)的保證鐵路事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，那么就必須要解決鐵路信號(hào)電纜的相關(guān)問(wèn)題，做好電纜的維護(hù)和管理工作。

1、目前鐵路行業(yè)中信號(hào)電纜在維護(hù)和管理中遇到的問(wèn)題

1.1、人為破壞

對(duì)于一些鐵路信號(hào)電纜的損壞問(wèn)題，筆者人為有很大一部分原因是人為的破壞，而人為的因素也分為內(nèi)部和外部?jī)纱箢悺?/p>

其中外部因素，指的是一些違法分子，他們對(duì)于鐵路的信號(hào)電纜認(rèn)識(shí)不清，以為其中會(huì)存在銅線和鋁線，將其取出販賣會(huì)贏得一部分利潤(rùn)，而由此對(duì)信號(hào)電纜造成的損壞，給相關(guān)人員的維護(hù)和管理工作帶來(lái)一定的麻煩和困難。

其內(nèi)部因素是施工人員在進(jìn)行信號(hào)電纜鋪設(shè)的時(shí)候，對(duì)于電纜中所存在的線路沒有標(biāo)記，這就為之后的施工和建設(shè)帶來(lái)了一定的安全隱患，因?yàn)闆]有標(biāo)記，所以在其他施工人員進(jìn)行施工建設(shè)的時(shí)候，就無(wú)法注意到電纜的存在，施工設(shè)備或者是人為的操作就會(huì)不可避免對(duì)電纜產(chǎn)生破壞，影響到鐵路的正常運(yùn)行[1]。

1.2、電纜的維護(hù)檢測(cè)技術(shù)無(wú)法跟上電纜的發(fā)展

對(duì)于鐵路建設(shè)來(lái)說(shuō)，在相關(guān)施工人員進(jìn)行信號(hào)電纜維護(hù)和管理工作的時(shí)候，會(huì)使用電橋法或者是低壓脈沖法來(lái)查看，信號(hào)電纜的內(nèi)部是否存在問(wèn)題和運(yùn)行的故障，并進(jìn)行及時(shí)的解決。

但是，隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，信號(hào)電纜的逐漸延長(zhǎng)，就使得原有的檢測(cè)方式無(wú)法跟上過(guò)長(zhǎng)的信號(hào)電纜，即便能夠檢測(cè)出數(shù)據(jù)信息，但是也無(wú)法保證檢測(cè)的信息是否準(zhǔn)確，對(duì)信號(hào)電纜的維護(hù)和管理工作帶來(lái)了一定的阻礙。

2、鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)施工及管理措施

信號(hào)電纜的質(zhì)量對(duì)于鐵路的正常運(yùn)行有著非常重要的保障作用，因此，一旦信號(hào)電纜出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致一系列無(wú)法挽回的后果，對(duì)鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，所以，對(duì)于信號(hào)電纜的維護(hù)施工需要給予一定的重視。

（1）對(duì)電纜進(jìn)行外部質(zhì)量檢查。信號(hào)電纜的質(zhì)量是否合格，首先需要施工人員對(duì)電纜的表面進(jìn)行質(zhì)量的檢查，以查看是否存在電纜表皮有損壞和泄露的部分，并及時(shí)的做好維修的標(biāo)記，以此給后續(xù)的施工打下良好的基礎(chǔ)，減少不必要的時(shí)間成本。

（2）對(duì)損壞部位的維護(hù)和施工。首先，施工人員要仔細(xì)的檢查電纜的破損部位，注意周圍的電纜情況，隨后，在對(duì)損壞的部位進(jìn)行人工的切開，在切開的過(guò)程中要保證電纜的絕緣層不會(huì)被破壞，否則一旦發(fā)生觸電的現(xiàn)象，施工人員會(huì)有生命危險(xiǎn)，在損壞位置修復(fù)完畢后，施工人員也要對(duì)電纜內(nèi)部的絕緣層進(jìn)行仔細(xì)的而檢查，如果發(fā)現(xiàn)有絕緣層老化，氧化，覆蓋灰塵而阻隔了絕緣性能的材料需要進(jìn)行及時(shí)的更換[2]。

（3）絕緣層破損的維護(hù)和施工。首先，施工人員要在絕緣層破損的位置用塑料材質(zhì)的材料進(jìn)行纏繞處理，其纏繞過(guò)后用具有防水功能的膠帶進(jìn)行纏繞，其纏繞的次數(shù)和塑料材質(zhì)的纏繞次數(shù)相同，同時(shí)，要注意的是，塑料物質(zhì)和具有防水功能的膠帶需要比上一層的長(zhǎng)度長(zhǎng)處約十毫米左右。

（4）整合信號(hào)電纜。在破損位置維護(hù)施工完畢之后，施工人員要將施工處的電纜擺放平整，按照原有的位置進(jìn)行擺放，隨后，利用帶子將所有的電纜進(jìn)行保護(hù)性的纏繞，以此能夠有效的保證電纜外層不會(huì)被外界的因素?fù)p壞。

（5）檢測(cè)信號(hào)電纜的電阻，在檢查電阻的時(shí)候，需要根據(jù)國(guó)家的《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)準(zhǔn)則》文件來(lái)對(duì)信號(hào)電纜的電阻進(jìn)行質(zhì)量的檢查，在進(jìn)行更換電阻和調(diào)節(jié)電阻的時(shí)候，也需要遵照法律法規(guī)和相關(guān)的文件來(lái)進(jìn)行操作。

（6）全面的監(jiān)督體系，在進(jìn)行電纜維護(hù)施工的時(shí)候，施工人員不可獨(dú)自進(jìn)行施工操作，需要在項(xiàng)目的業(yè)主或者是相關(guān)管理人員的監(jiān)督下進(jìn)行，以此能夠有效額保證信號(hào)電纜的維護(hù)質(zhì)量。

3、提高鐵路電纜維護(hù)和管理質(zhì)量和效率的措施

3.1嚴(yán)格的貫徹落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)

對(duì)于鐵路電纜的維護(hù)和管理，若想切實(shí)的提高管理的質(zhì)量，保障信號(hào)電纜的正常運(yùn)行，就需要督促施工人員嚴(yán)格的遵守相關(guān)的法律法規(guī)，根據(jù)法律法規(guī)的要求對(duì)信號(hào)電纜進(jìn)行高效的操作。

在這過(guò)程中，相關(guān)的施工人員和管理人員需要切實(shí)的將信號(hào)電纜的情況進(jìn)行了解，同時(shí)，對(duì)于信號(hào)電纜進(jìn)行出現(xiàn)的問(wèn)題和故障加以分析，并制定出合理的方法和解決措施，如此才能保證電纜的維修高效且有質(zhì)量的保障。

3.2加強(qiáng)對(duì)信號(hào)電纜維護(hù)和管理的巡視和質(zhì)檢工作

信號(hào)電纜對(duì)于鐵路工作的運(yùn)行有著非常重要的作用，所以，作為鐵路的管理人員以及施工人員，要對(duì)信號(hào)電纜的維護(hù)工作有一定的認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)其管理工作的重要性[3]。

只有在思想意識(shí)中對(duì)工作的認(rèn)識(shí)進(jìn)行改變，才能在日常的維護(hù)和管理中提高工作質(zhì)量，同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)信號(hào)電纜的巡視檢查工作，定期巡視和不定期的質(zhì)量檢測(cè)能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)電纜存在的安全隱患，并進(jìn)行解決以減少電纜故障帶來(lái)的損失。

同時(shí)，在進(jìn)行巡視和檢查的過(guò)程中，管理人員需要佩戴一定的安全保護(hù)和防護(hù)設(shè)備，以此才能保證管理人員的人身安全。

3.3與時(shí)俱進(jìn)使用故障檢測(cè)新科技

信號(hào)電纜隨著社會(huì)的發(fā)展在不斷的進(jìn)步，所以，相應(yīng)的故障檢測(cè)技術(shù)也不應(yīng)該止步不前，傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)明顯無(wú)法適應(yīng)信號(hào)電纜的發(fā)展，所以，需要與時(shí)俱進(jìn)的采用現(xiàn)代化的科技新成果，來(lái)提高對(duì)信號(hào)電纜的質(zhì)量檢測(cè)工作。

同時(shí)，從國(guó)家層面講需要不斷的加大資金的投入，用于開發(fā)和研究信號(hào)電纜的維護(hù)和監(jiān)測(cè)技術(shù)，以此才能推動(dòng)鐵路工作的健康運(yùn)行。

4、結(jié)束語(yǔ)

鐵路事業(yè)一直都是促進(jìn)社會(huì)健康發(fā)展，經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)事業(yè)，因此，要想在新形勢(shì)下，讓鐵路事業(yè)獲得可持續(xù)的健康發(fā)展，就需要對(duì)信號(hào)電纜的維護(hù)和管理給予一定的重視，以此才能保證鐵路工作的平穩(wěn)運(yùn)行，促進(jìn)我國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]盧莎莎. 鐵路信號(hào)電纜管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].河北師范大學(xué)，2016.

[2]尤繼國(guó).關(guān)于鐵路10kV配電所綜合自動(dòng)化設(shè)計(jì)的探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015，12（35）：155-156+158.

[3]史海平.關(guān)于鐵路通信光電纜施工的幾點(diǎn)體會(huì)[J].科技促進(jìn)發(fā)展，2011（S1）：346.

（作者單位：通號(hào)工程局集團(tuán)有限公司北京分公司）