城市軌道交通車站大客流預警及其疏解

葉偉堅

摘要：城市軌道交通在人們的日常生活中占據著重要地位，與日常出行息息相關，同時也是人流密集、安全事故風險高的公眾場所，如何在交通車站有限的空間里提高安全系數，做好大客流預警與疏解工作，也成為了各界積極討論的問題。本文討論分析了大客流預警的方法與疏解措施，希望能夠為安全出行提供新的思路。

關鍵詞：城市軌道交通；大客流預警；疏解措施

城市中人口規模大，交通擁堵，出行不易，而城市軌道交通因其運量高、準時、快捷、舒適的特點受到人們的青睞，車站作為軌道交通系統的組成單位，人口流動性較強，極易聚集大量人群，當到達車站的乘客量超過車站空間及設備所能承載的最大值，就形成大客流，尤其是在節假日或重要活動期間。這樣的人群聚集場所，一旦發生危害事故，往往會造成嚴重的后果，危害人民生命財產安全，因此做好大客流的預警與疏解工作非常必要。

一、大客流車站預警系統

城市軌道交通車站的客流特征有三點，第一是人員高度集中。隨著列車的到站，站內人員會在很短的時間內呈現井噴式增長，并且人群類型較多，不同類型的乘客目的地不同，去向有隨機性，且隨身攜帶的行李、物品等容易造成出行步伐緩慢，客流交織沖撞極易發生；第二是客流的不均衡。不同時間段客流量不均衡，客流到達的狀態并不是連續的，人流量是隨地理環境、季節變化、時間節點的不同呈現不均衡分布，并且受到列車運行的影響；第三是人群中個別突發事件會引起群體效應。比如老人孩子突然的摔倒、疾病等會造成大片群眾圍觀或逗留，巨大的聲響、沖撞等容易在人群中造成恐慌甚至踩踏事故[1]。

隨著科學技術的普及與成熟，紅外線、激光、視頻探頭等技術已經被廣泛應用到了軌道交通中來進行客流監控，車站內關鍵區域比如進站口、扶梯、售票機、安檢處等都裝有檢測設備，能夠實行實時監控。

客流擁堵的指標包括客流的流量、人群速度、單位面積內人群密度等，通過監控與聯網設備，能夠借助計算機分析出瞬間客流密度與流量，為車站對客流實況的實時掌握提供了便利；通過視頻設備，可以分析出每個行人的軌跡，一旦出現人群速度異常、人群突發聚集的情況，能夠及時采取措施派工作人員趕赴現場處理。

二、客流疏散策略

為了方便乘客的出行，城市軌道交通一般實行“疏導優先，控制在后”的策略，首先對于較輕微的情況時，采用疏導的策略，加快人員分流與換乘，提高效率，以便最大限度地提升軌道交通的運力，將乘客安全快捷及時地送達目的地，但是如果在車站采取了各種措施，仍無法及時緩解大客流的情況時，也會采取限流的手段，控制客流量[2]。

三、車站應采取的措施

（一）疏導與指引方案

車站為了應對大客流，會采取各種手段與輔助措施，科學合理安排車站相關設備設施，加強對人員的引導來組織有效人員輸運。

首先是疏導方案的制定。每個車站都會綜合分析本站內空間和設備狀況，結合以往客流經驗，對進出站的乘客量做出預測，制定合理的符合本站實際情況的疏導與指引方案，該方案涵蓋了進站、購票、安檢、乘車、出站等各個環節，工作人員崗位職責安排、站內指導標志的設置、車站廣播等都提前進行了規劃，車站運營工作人員根據列車行進狀況與班次間隔，會提前做好接車準備，在客流到來前進入高警覺的工作狀態[3]。

（二）客流控制

當站內客流出現擁堵的征兆時，為了使人員更加有序安全，車站會采取一定的措施控制客流，比如在進站端口增加回型鐵馬，有助于乘客有序排隊進站，避免因過度擁擠造成踩踏與哄搶事故。同時，回型鐵馬的設置還應該增加“活口”，一旦出現了突發情況，車站工作人員能夠從這一活口處介入，幫助乘客處理突發情況。

進站的安檢與售票處往往會有大量人員排隊的情況出現，針對這一情況，在安檢處就可以進行分流，開辟專門的無行李背包通道，對于攜帶小型物件或無物件的乘客，能夠使用這一通道在檢測儀檢查后快速入站，減少排隊時間，也方便了乘客；在售票處安排志愿者幫助乘客購票，對于購票出現問題的乘客及時幫助解決，同時鼓勵乘客使用快捷的移動支付方法手機購票，能夠大大減少在購票時所花費的時間。

在車站的樓梯處或扶梯，由于狹窄極易發生踩踏事故，對于扶梯應注意加強扶梯設備檢查與維護，必要時可以采取關閉扶梯的辦法來改變客流方向，在瓶頸區域和節點，加強工作人員引導和廣播，必要時可以由工作人員來維持秩序，組織有效進站，加快人性速度，及時監督乘客不要攀爬、翻越欄桿。

車站可采取的措施還有增加列車運能，針對出入口進行導向指示，設置導向牌，必要時拉起警戒線，設置鐵馬等，通過人工的方式人力疏導或者加強車站廣播，必要時關閉進站口；現在科技發達，還可以通過電子觸屏及時播放站內客流信息，提醒乘客注意；合理安排列車間隔時間，編排車輛時刻表。

（三）人員配備

車站在發生大客流時，加強人員配備十分關鍵，這要求節假日等特殊時段人員配備一定要充足，保障人力，同時還要求工作人員能夠盡到各自崗位的職責，保障執行力。值班站長起到本站客流疏導的指揮工作，需要合理安排疏導設備及指引標識的施放，在現場擔任指揮，總體負責站內客流疏導工作；行車管理員注意關注站內乘客候車狀態，監控把握乘客情況，及時播放客流控制廣播，同時及時將大客流的情況及時上報領導；站臺負責人員及時引導乘客分散排隊乘車，避免在列車口、站臺等區域過度逗留；節假日等特殊時段，車站可以招募志愿者協助維持秩序等[4]。

（四）應急措施

車站內應有相應的應急藥品與設備等，以應對突發情況，一旦出現危機事故，能夠對乘客實施及時的搶救措施，拯救生命；同時車站內應有針對大客流的應急措施預案，能夠快速響應，對突發情況快速處理反饋，同時對處理預案進行演練，有利于增強工作人員對預案的執行與理解，加強工作人員內部團隊協作，才能做到應對突發情況時能夠理智對待。

四、結束語

通過加強對車站客流實時監控，能夠對大客流的突發情況做出一定預測，同時車站通過各項設備加強引導，安排工作人員及時巡查，增加廣播等方式，對突發情況及時處理，為乘客提供安全舒適、有序高效的出行體驗。

參考文獻：

[1]徐瑞華，葉劍鳴，潘寒川.列車運行延誤條件下城市軌道交通網絡換乘站大客流預警方法[J].中國鐵道科學，2014，35（5）.

[2]彭其淵，段力偉，文超，etal.突發大客流對軌道交通換乘站服務水平和列車運行影響分析[J].城市軌道交通研究，2014，17（2）：46-49.

[3]丁蕾.城市軌道交通換乘站客流預警及應對方法研究[D].南京理工大學，2012.

[4]凌巧.城市軌道交通車站突發大客流影響及對策研究[J].企業技術開發，2013，32（7）：72-74.

（作者單位：青島地鐵集團有限公司運營分公司）